Ecrou/gicleur hexagonal bas carbu ZENITH 28G -- RÉSOLU --

[patou18]

Bonjour
Recherche pour carbu ZENITH 28G ( carbu du FE 35 F 35 135 ) monté également sur certains TEA20 55/56 anglais
Diffuseur vissé au bas de la cuve -- grosse vis hexagonal en laiton de forme tête de boulon -- se trouve sous la vis moletée de débit ess.
Le pas de vis étant à l'avant et percé s'est coupé au serrage. Fait des recherches sur le net, contacté ZENITH england n'ont pas cette pièce !
Si vous avez, même un bas de carbu ZENITH 28G abîmé, du moment qu'il y a cette vis laiton forme boulon.
Merci d'avance

[eric03petitgris]

bonjour , je pense que tu vas trouver la pièce donne moi ton adresse mail je t enverrai un numéro de téléphone d une casse tracteur ou tu trouveras. Sinon c est une pièce qui peu se refaire avec un tour bonne journée

[patou18]

Très ressemblant à la pièce sur la photo de ma demande, on remarque le filetage à l'intérieur qui reçoit le gicleur qui sera pris sur l'original.
Bonjour Eric
Sympa pour ton message. Te contact sur ta MP

Trouvé cette pièce très ressemblante sur un site pour carbu solex. Zenith ayant été racheté par SOLEX, peut-être que des pièces zenith sont vendues sous le nom SOLEX ?

[eric03petitgris]

Bonsoir,
c est vrai que c est très rassemblant il faudrait contrôler la cote entre le bout du filetage et la face intérieure du six pants de l écrou. Il ne faudrait pas qu il soit trop long bonne soire.
Eric

[patou18]

Bonsoir
J'attends d'avoir le kit de réparation pour l'axe du carbu et verrais si ça le fait. Pour l'instant, j'ai besoin du tracteur pour mon bois.
Tant que ça tourne, je fais avec, pas de risque pour la mecanique, la vis tient bien et pas de fuite pour l'instant.
Eric te tient au courant, mis ton mail de côté

[patou18]

Axe neuf à recouper

A droite nouvelles pièces axe plus long et plus gros au niveau du filetage, plus épais, les pièces de ,liaison ne passent pas

Carbu enfin remonté avec un axe sans jeu et joints neufs
Bonjour
Reçu le kit de remise en état du ZENITH 28G démonté le carburateur pour sa réfection, nettoyage et changement de l'axe porte papillon des gaz. Le kit pas sérieux axe trop long plus gros les meplats sur le bout fileté sont trop épais Le clapet d' arrêt du remplissage cuve à un trou plus petit d'un tiers les bagues sont en plastoc et les rondelles acier à quoi elles servent ? Après le décrassage carbu et toutes les pièces, remontage mais avant, raccourcir l'axe de 5 mm et le frotter au papier de verre fin pour l'affiner et le rentrer dans le carbu. L'axe plus gros m' a permis de l'ajuster sans jeu et surtout sans les bagues, pas la peine de percer le carbu, au moins ça de gagner.
Remontage carbu terminé, un peu long, vu qu'il faut adapter les pieces neuves de M.... montage demain sur le tracteur.
PS pour la vis porteuse du gicleur au bas du carbu, trouvé sur un site SOLEX je l'ai remonté et mis le gicleur zenith pris sur la pièce cassée du ZENITH, tout se lassent impec, mais est un peu plus courte ! Verrais demain si ça le fait.
Bon week-end et sympa pour votre aide.

[bruno tacq]

Bonjour Patrice,

Très beau travail de restauration de ton carbu .
C'est vrai cas l'heure actuelle, tu n'es jamais sur d'avoir les bonnes pièces et qu'il faut être capable de les ajuster.
Bon courage pour ton remontage.

Bonne journée
Bruno

[eric03petitgris]

Bonjour Patou,
Beau travail la remontage de ton carbu. Avec les pièces que tu acheté sur internet tu as souvent des surprises, il faut savoir modifier quand c est possible.Maintenant passe aux essais, tu ne devrais pas avoir de problèmes, c est remonté par un pro
bon courage Eric

[patou18]

Bonjour
Remonté le carbu ce matin IMPEC tourne bien, moteur plus silencieux et ralenti plus stable.
Pour la vis solex à la place de la zenith ça le fait aussi, malgré qu'elle soit plus courte, n'influe pas sur la carburation.
Une bonne chose de faite pour vos messages et passé un bon dimanche

[webmaster]

Super !!!! La partie etait loin d etre gagnee, un carburateur etant tres tres sensible aux ajustements de toutes sortes
Content pour toi !!!!

[patou18]

Bonjour
Pour les messages de soutien. Vrai que la prise d'air sur l axe qui avait du jeu était pour beaucoup dans le ralenti élevé, pas en dessous de 900 TRS Maintenant avec les mêmes réglages, 5 a 600trs preuve que l'air supplémentaire modifié la carburation. Le volet aussi est en cause, avec l'usure, au ralenti, laisse passé plus de mélange et augmente le ralenti. Avec le changement joints volet et axe 30€ un carbu neuf ZENITH 24 T2 pas moins de 200€ par contre faut travailler sur les pieces neuves car les cotes ne sont ées.
Les gars bon dimanche.