demontage piston 835 ds et reprise de vie 3 an plus tard

[mgsolex]

bon ma question est :
sur un moteur 23c peut on sortir les pistons par le haut ? j en ai qu un seul a sortir car le callage de hauteur est mal fait ! ce qui a fait crammer mon joint de cullasse et fait tourner la chemise dans le bloc

si ca sort par en bas , est ce que ca passe sans avoir a enlever le vilbrequin ? ca me fait chier de dessacoupler le tracteur car ca me ferait gagner de longues heures de boulot

[damsou]

Bonjour mgsolex
Oui tu peux sortir le piston par le haut , mais je ne vois pas le rapport avec le calage de la hauteur de celui ci , ce serai plutôt la hauteur de la bague au dessus de ta chemise(ou hauteur de la chemise s'il n'y a pas de bague ) qui aurais un souci et de la a faire tourner la chemise dans son fut j'ai franchement des doutes , je te conseil de bien contrôlé le déplacement des bagues ou chemises au dessus du bloc et de passé une règle sur ta culasse en long et diagonal pour vérif avant de te lancer dans ce démontage qui d'après tes dires ne me semble pas nécessaire.

[mgsolex]

je me suis mal expliqué c est en effet la chemise qui est trops basse

la culasse ca vas elle reste dans les tolerances , meme si elle ne l etait pas c est pas grave ! j ai une fraiseuse sinon la chemise ce ballade dans le bloc en hauteur et en rotation , et l on voit tres nettement quelle est plus basse que les autres je ne sait pas pourquoi mais ca sent le remontage a l arrache d une reparation ancienne voire tres ancienne , vu que ca fait plus de 15 ans que le tracteur n a pas tourné et que deja a l epoque il le tirait avec un autre pour le demarrer

en fait ou je l ai achetté y a d autres fergusson et massey en epaves qui on servi de banque de pieces alors un remontage vite fait ne me surprend pas connaissant les lieux

les epaves qui reste sont bien mallades meme un ff30 qui est posé a memele sol vu que les jantes on pouris sur place faut que je retourne la bas un jour ou l autre chercher deux trois bricoles pour le tea20 et le 835ds

[mgsolex]

salut comme il n est jamais trops tard : je me suis enfin mis sur le 835 presque 3 ans apres
donc j ai fini par sortir les 4 chemises et je les ai caler en depassant un peu ! j attend les pièces qui sont commandées ! le moteur comme je le penssait a bien été bricolé mais ca vas le faire !

[mgsolex]

bon ca tourne ! il demarre meme par -4 avec son prechauffage thermostart !

[william]

Bonjour MG solex
Tu as pris ton temps pour effectuer la réparation
mais tu nous fais part du suivi de l'affaire
Sois en remercié car ce n'est pas souvent que çà arrive!....
Ca donne envie d'aider ceux qui demandent du secours
Bonne' continuation. .William

[mgsolex]

c est vrai que ca fesait longtemps que je n était pas venu ici , mais on ne fait pas ce que l on veut ! et si je retrouve mon foutu cable de telephone y aura surement des photos du 835 avec sa fourche frontale lecomte mais ca faut que je le retrouve et je ne sait ou il est

sinon je cherche les dimensions des tirants de crochet Hitch si des fois ya quelqu'un qui a ca et quil pouvait me relever les cotes ( epaisseur , largeur , longueur entraxe ... ) ca serait nikel

[mgsolex]

et deux ans et quelques jours plus tard ! bonjour a tous !
ca tourne encore cette histoire ! il demarre toujours aussi bien meme par moins 13 ! et encore mieux sans surcharge !
bref maintenan je cherche un contacteur de demarreur pour mon demarreur bien sur au pire juste le corps des contacts

une photo du demareur la
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

[mgsolex]

voila enfin une photo et avec sa fourche frontale ! depuis le temps

[patou18]

Bonjour mgsolex
Pas banale ta fourche, avec ses 2 pistons horizontales et les 2 réglages inclinés, ça ferait plus penser à une articulation de Bull.
Sur mon tea20, changé le joint de culasse, comme toi vu qu'il y avait déjà eu visite du moteur
1 piston de changer, pas le même marquage que les autres, 1 ressort de soupape plus haut 1 goujon de fixation culasse différent et 2 ressorts de cassés. Ça l'empêchait pas de tourner, ceci dit, c'était pas rare à l'époque de voir de tel montage. D'après un ancien, les réparations en garage coûtaient cher et il y avait aussi la question de l'immobilisation des matériels, souvent les tracteurs étaient réparés sur place ou au minimum chez un " mécano/chaudronnier/metallier/soudeur/forgeron " du coin, pour faire plus vite et moins cher, on se tournait vers des pièces occases ou neuves, pas toujours appareillés au reste. Pourtant combien de ces engins roulent encore avec des pièces qui on été rapportées ? sans qu'on le sache. Pour l'entretien ! pas toujours la priorité, c'était + " du moment que ça tourne ça le fera bien " en même temps, c'était pour le boulot, pas comme nous, pour la plupart, pour le plaisir et encore aussi le travail, mais moins dur.
Le principal, c'est que le tien tourne, depuis le temps que tu était dessus, quand je dis -- dessus -- c'était pour le remettre en route.
Je plaisante, on dira que maintenant que tu es --dessus-- pour le conduire Bon week-end

[mgsolex]

fourche frontale lecomte petite mais costaud ! ca facilite la vie surtout qu en plus je peut y ajouter une tole pour faire godet !
oui c est pas une fourche tres courante et j ai eu la chance de la trouver en bon etat ( juste les flexibles a changer et un racord ) complete avec les supports pour 200€ a l epoque !
l avantage de la frontale comme celle ci c est que ca ce demonte dans la minute avec 4 goupilles et 2 clavettes et ce remonte quasi aussi vite pratique quand je fait mon foin ca tire moins sur les bras