Forum Ferguson

Bonjour à tous. après quelques soucis de démarrage, j'ai remplacé la membrane de la pompe Lavalette et maintenant il démarre et tourne super bien mais il fume de ouf ! une fumée noirâtre et épaisse.
Quelqu'un peut me dire ce qu'il faudrait faire svp ? Je précise qu'il ne fumait que très peu auparavant.
Merci

Bonjour.
Fumée noire veut dire manque d'air.si pas de problème avant ,certainement un mauvais remontage ou une biellette débranché.le gros ressort dans le couvercle de la membrane a t'il été remis en place?.
Bonne journée Denis.

Bonsoir, tout a été remonté correctement et plusieurs fois même, car j'ai eu un doute moi aussi. Le ressort est bien en place et tout fonctionne (à vide) mieux qu'avant. Je ne comprends pas. Est-ce que cela pourrait venir de la canalisation qui vient de la pipe d'admission et qui serait bouchée ?
Merci

Bonsoir.
Ou non étanche.

Rassure moi, tu n'a rien touché d'autre sur la pompe.?

On peut imaginer qu il marchait normalement avant uniquement parce que la membrane hs compensait le defaut d ou soucis de demarrage. Maintenant que membrane changee le defaut est mis en evidence. Injecteurs ?
C est une idee qui se tient ??

Merci à tous pour vos réponses, ça fait du bien de ne pas se sentir seul devant ces "mystères mécaniques". Je n'ai rien touché d'autre sur la pompe à part la trappe de visite pour vérifier le niveau d'huile. Je pense que je vais déposer la canalisation d'air d'admission pour voir si elle est en bon état. L'idée d'un problème d'injecteur pourrait-elle être précisée ? Tarage à faire et si oui comment ? remplacement à prévoir ? ...?
Bonne journée à tous.

Bonsoir;
je penserai plutôt aux injecteurs? j ai le même problème sur le mien; après tarage des injecteurs je me suis appercu qu ils étaient fatigues.

Merci Eric, et ça coute cher des injecteurs ? Et où puis-je en trouver ?

bonjour,
pour info j'ai fais verifier les miens chez le concessionnaire MasseyFerguson de la region, et les pressions etaient encore bonne 65 ans plus tard...
il me semble qu'il y en a à vendre sur la maison du tracteur ou tracteur bits.
N oublie pas non plus de recuire tous tes joints cuivre, sinon surprise au remontage. (innondation fioul vecue )
bon courage.
guillaume

Recuire les joints? C est quoi ca?

Cela redonne l élasticité à un joint déjà écrasé

Ah on en apprend tous les jours !

Merci beaucoup à tous. J'ai enfin trouvé l'origine du problème ! Après avoir fait tarer les injecteurs, qui n'en avaient d'ailleurs pas vraiment besoin, le tracteur fume toujours. J'ai donc repris chaque opération que j'ai effectuée une à une, en commençant par la membrane. J'ai re-démonté et l'idée m'est venue de regarder si le trou du mamelon recevant l'air d'admission à la pompe était bien ouvert. Et là, bingo, il était en grande partie bouché. Après nettoyage, démarrage et fonctionnement tout à fait normal sans fumée excessive ! Que du bonheur.
Peut-être que cela servira à quelqu'un d'autre...
Merci en tout cas à tous ceux qui ont bien voulu m'éclairer sur ce coup.
A bientôt.

Bonjour,

pour ton retour, c'est vrai que ce genre d'info est utile.

Guillaume et Fabrice, vous parlez de recuire les joints cuivre, pour un novice, on fait comment ?

A bientôt
Bruno

Salut Phil, merci pour ce retour

Bruno pour recuire... un petit coup de chalumeau jusqu’à ce que le cuivre vienne rosé et c est fait

Bonjour a tous.
C'est le plombier chauffagiste qui vous parle.pour recuire le cuivre il faut comme le dit Fabrice le chauffer au rouge rosé et le jeter tous de suite dans l'eau froide.
Pour l'acier c'est le contraire,chauffer comme pour le cuivre et laisser refroidir le plus lentement possible dans une matière isolante.
Bonne soirée Denis.

Bonjour à tous,

Fabrice, Denis, pour l'info.
J'ai encore appris quelque chose .

A bientôt
Bruno

Ah oui c est riche en infos ce fil!