Forum Ferguson

Salut à tous,comme expliqué lors de ma présentation,mon MF825 a subi pas mal de rénovation dont l ouverture du bloc arrière pour nettoyer tous les recoins de l eau blanche qui lui servait d huile hydraulique.Le tracteur a redémarré direct après 3 ans de remise donc tout va bien.Par contre,dès que la pompe hydraulique s est amorcée peu après le démarrage,le relevage est monté en flèche jusqu en haut,j ai directement débrayé pour stopper la pompe et maintenant il refuse de redescendre quel que soit la position du levier de commande,même en débrayant alors qu avant il suffisait de débrayer pour le voir deja descendre.Si quelqu un voit d ou peut provenir mon problème ? Ce n est pas le verrouillage mécanique en position haute dont est pourvu le 825 qui est enclenché car j ai déja regardé.Merci à vous car pour une première remise en route, je me sens désemparé.

Et en mettant du poids ? On a toujours un ou deux copains pesant le quintal prêts à se sacrifier pour la science qui accepteront de monter sur la barre d'attelage.

Je ne connais pas le mecanisme sur ce tracteur mais j'ai eu un problème similaire sur un D22 une fois.
En fait la manette avais tourné autour de l'axe de commande du relevage car elle était mal serré autour de celui-ci.
Regarde si a tout hasard l'ensemble est bien solidaire.

Déja merci pour ces réponses.Cependant j avais deja pensé au poids en poussant avec le godet de mon poclain mais j ai peur de gonfler le vérin ou qu il se fende si je pousse trop.Mon propre poids sur le relevage même en sautant le fait rebondir de 5cm.

Voir aussi si la commande d'effort n'est pas à fond, auquel cas le relevage ne redescendra pas, si ton tracteur est équipé d'une commande d'effort et d'une commande de position.

Très juste mais ça c ok aussi.J ai de plus en plus peur que ce soit une valve à l intérieur qui soit grippée du à l ancienne huile pleine d eau et les 3 ans d immobilisation peut on les dégripper sans devoir reouvrir ???

Si ça redescendait avant intervention, il reste une chance pour qu'une pièce soit mal montée au remontage. Tu as touché à quoi exactement ?
Ne jamais top compter sur la pression pour débloquer des valves grippées : les pressions mises en oeuvre par la pompe sont vertigineuses et croire débloquer un clapet de surcharge, par exemple, peut être dangereux. J'ai déjà vu des carters couvercle fendus, par exemple...
Dans le bénéfice du doute, mieux vaut un démontage en rêgle qu'un accident dommageable aux biens ou aux personnes...ou les deux !

puissancecox a écrit:Déja merci pour ces réponses.Cependant j avais deja pensé au poids en poussant avec le godet de mon poclain mais j ai peur de gonfler le vérin ou qu il se fende si je pousse trop.Mon propre poids sur le relevage même en sautant le fait rebondir de 5cm.

Je te déconseille vivement cette intervention.

Voir aussi les réglages de réaction et de réponse à positionner sur rapide, en vérifiant que les leviers commandent bien les axes, suivant l'équipement du tracteur.

En fait j avais ouvert le bloc arrière pour bien nettoyer l intérieur dans tous les recoins mais je n ai touché à rien des pièces mécaniques s y trouvant.J ai replacé le couvercle avec tous ses organes tels qu ils étaient,donc à part une valve grippée je vois pas trop.Les commandes de réaction et de vitesse sont sur rapide.Ici ça fait 4 jours qu il a relevé et c est toujours tendu comme une arbalète.Je crois que je vais démonter le petit bouchon sur le flanc du carter supérieur,car dans le RTA il disent qu il referme le retour d huile donc je verrai ce que ça fera.J ai abandonné l histoire du poclain qui en effet est bien trop dangereuse tant pour les biens que les personnes.

Ced a écrit:Je ne connais pas le mecanisme sur ce tracteur mais j'ai eu un problème similaire sur un D22 une fois.
En fait la manette avais tourné autour de l'axe de commande du relevage car elle était mal serré autour de celui-ci.
Regarde si a tout hasard l'ensemble est bien solidaire.

As tu vérifié ce point là??

Bonsoir les Amis,

Si j'ai bien lu, il y a blocage, à mon avis si la panne venait d'une soupape, à la longue du temps il baisserait et il y n'y aurait pas de raideur mais de la souplesse comme un effet d'amortisseur.
J'ai bien peur que par la vitesse de montée il y a eu rupture ou pièce tordue, piston hors course et hors alésage donc coincé à mort .
Seul remède, démontage et bonne observation des pièces, le rêve serait d'avoir tout le bloc d'un frère !!!!
Fait pour remplacer le FF30, le 825 est une miniature à côté !!!

Salut à tous, j'ai déjà connu ce genre de problème sur un 152, j'ai pu le résoiudre en dégripppant le tiroir de la commande de distribution du relevage qui se trouve en deça de latrappe de visite opposée au levier de commande de la prise de force. car même dans l'huile les commandes arrivent à se gripper.

Pour Mr FORTIN : j ai été trop peu précis car oui il rebondit un peu comme un ressort et n est pas coincé vu que si je lui mets 200 kilos sur le dos il redescend jusqu en bas en 2 jours.J ai donc supposé que ça correspondrait à un repassage vérin ou soupape.Je vais le réouvrie ce week end et vérifier toutes les soupapes que je n ai pas osé manipuler la dernière fois.Merci pour vos idées Je vous tiens au courant.

Profites-en pour tout nettoyer à fond ... soufflette dans les conduits.
Y'aurait bien une crasse qui aurait profité que tu tournes le dos pour aller boucher quelque chose