Forum Ferguson

Bonsoir

Dans le cadre de la coopération Franco-Allemande je voudrais vous soumettre une question posée sur le forum DMF ( Deutsche MF) où je suis inscrit.

Voici la question:

Ich habe die Hydraulikanlage nach einem Totalschaden komplett instandgesetzt, heißt Kolben und Zylinder neu , Pumpenteile und Gehäusedeckel erneuert , heute Probelauf gemacht , Hydraulik hebt ohne Gewicht super sobald ich einen Fuß auf die Unterlenker stelle ist Ende ,kein cm mehr ,kann mir jemand helfen ??

Je traduis grosso modo:
Ce gars a complètement refait son relevage (après un accident , non précisé) il a changé piston, cylindre, pompe et couvercle.
Le relevage fonctionne sans charge , mais dès qu'il y a le moindre effort sur la charge, plus rien ...

Des idées de recherche?

Merci


PS c'est un TEF....( très répandu en Allemagne, plus que les autres modèles)

Boinsoir Seppi

TEF avec soupape de sécu ou sans?

car je ne pense pas que cela vienne de la valve de controle, car à en lisant ta traduction.... un simple appui sur les bras, qu'il en retombe.

Salut à tous
N'aurait-il pas changé l'huile par une viscosité non adaptée ?

Bonjour

Une fuite au joint de cylindre
Segments pistons changés

Alan

Bonjour a vous tous
Je suis ce problème car ça m'imtéresse
Si il a tous remplacé c'est au niveau de son remontage que
le problème existe
Le 1er au niveau du joint entre la pompe et le pont
n'est il pas déchiré au niveau du passage d'huile peut être
du côté intérieur du pont qu'on ne voie pas
Le 2eme comme Alan la dit les joints ou Oring entre
le couvercle et le cylindre
Le 3eme si le serrage des écrous ou des vis n'est pas bon
un passage d'huile peut se faire et même déchiré le joint
LE 4eme la soupe de sécurité est elle en ordre
Le 5eme la viscosité de l'huile mais j'en doute
A mon avis si rien de trouvé C'est le démontage
Bonne recherche et a bientôt Ludwig

Bonjour,
Le plus simple ne serait-il pas qu'il abaisse sont niveau d'huile et faire tourner au ralenti avec une trappe latéral de visite ouverte.
Ainsi il pourra déterminé directement si le problème vient du haut ou du bas et même situé la fuite.

Bonjour Colin et vous tous
Tout a fait d'accord avec toi
mais ouvre aussi l'autre trappe
a l'aide de hauban ou d'une chaine bloque ton relevage
a moitié hauteur
la raison c'est que si tu laisse monté ton relevage a fond
le piston va buté contre la fourchette qui va faire bouger la valve
vers la position descendre donc plus de pression
Si tu a suivi tu prend une lampe de poche et un petit miroir
et tu verra si tu a une fuite au piston ou au niveau du joint du carter
tu peut aussi mettre un manomêtre hydraulique a une des 2 sorties
au bas du pont pression +/- 120/150 bars
Bonne chance pour le traducteur Ludwig

Bonjour

MERCI pour tous ces conseils.
Le traducteur ( pas facile, c'est de l'allemand technique...) retiendra en premier la proposition de ludwig qui finalement englobe toutes les autres:
baisse niveau, ouverture, et observation!

je vais essayer d'expliquer cela à mon correspondant, mais comme il a tout démonté et remonté il est beaucoup plus calé que moi, donc je pense qu'il va me comprendre entre les mots...

Je vous tiens au courant.


PS J'avais pensé à la viscosité de l'huile, mais le pb ne serait pas aussi grave: un petit effort ne suffirait sans doute pas pour que tout s'effondre.