Forum Ferguson

Bonjour a tous,

Je ne comprends pas le fonctionnement de la prise de force, au début ma prise de force et le relevage ne fonctionnait que lorsque une vitesse était enclenchée.
j'avais envie justement de vous poser la question, mais aujourd'hui ma prise de force fonctionne même au point mort.

Donc ma question est simple comment ce fait il qu'il puisse y avoir ce changement de fonctionnement? Conduit boucher qui c'est débouché ou autre?

merci pour vos réponses

sur un ptit gris la prise de force (si elle est enclenchée ) tournera dès lors que le moteur tourne sauf si tu débrayes.

la prise tourne si la boite est entrainée par le moteur et quelle que soit la position du levier (point mort ou vitesse enclenchée, AV ou AR).

Mécaniquement, y'a pas d'autre alternative, tes souvenirs te jouent des tours ... (tu débrayais peut être au moment où tu as regardé ta prise qui tournait pas)

le seul cas tordu qui peut se présenter c'est si tu as un réducteur Ferguson avec une position de la manette du réducteur qui permet de débrayer la pdf).

merci de ta réponse testi

Mais même si ma mémoire peut me jouer des tours, même hier avant ma grosse partie de gyro, je ne pouvais pas levé le gyro sans passé une vitesse, et d'ailleurs quand je l'ai acheter le vendeur me disais la même chose.

Bon par contre le levé est chaotique, le cardan tape régulièrement sur le gyro, il l'a même légèrement usiné.

Bonjour ludo2bdx,
Je crois bien connaître le petit gris mais en quoi consiste "le petite lumiere ridicule orange de pompiers qui clignote" dont tu parles dans plusieurs de tes messages ?

c'est le broyeur qui tourne
mais le forum change le mot devant...je suis taquin et je trouvais ridicule cette obligation d'équiper les petits gris avec ce systeme de signalisation. Je l ai laissé.
je sais c'est ch.. mais ca m'amuse encore ))))

ludo2bdx a écrit:merci de ta réponse testi

.../...
Bon par contre le levé est chaotique, le cardan tape régulièrement sur le gyro, il l'a même légèrement usiné.

Gros Danger pour le tracteur, s'il ne cale pas lors du rentre dedans le risque est grand pour l'arbre moteur.
Il y a des solutions, dont celle que j'ai fait breveter! Mais pour la trouver il faut chercher un peu sur le forum.




PS il existe une autre solution, plus mécanique, présentée à nouveau il y a quelques jours sur le forum.