En effet le problème ne se poserait que sur un moteur à aimants permanents.
Dans ce cas il n'y a que 2 balais (pôles) Le stator est composé d'aimants permanents et donc le flux est toujours dans le même sens.
Si on inverse le flux dans le rotor : on inverse le sens de rotation.
Dans le cas de nos démarreurs, le rotor ET le stator sont des bobinages dont le flux est fonction de la polarité appliquée. 4 balais (pôles) - 2 pour le rotor, 2 pour le stator)
Par conséquent si on inverse le flux dans les deux bobinages (ce que tu vas faire sans toucher à rien) le résultat sera : même sens de rotation.