Forum Ferguson

Bonjour à tous,

J'ai commencer à refaire mon circuit électrique en partant de pas grand chose : j'ai copié l'ancien faisceau qui était toujours sur mon tracteur et complété les fils manquants en regardant le manuel d'atelier , mais j'ai un problème avec la dynamo : Les fils étaient arrachés et je ne sais pas ou les rebrancher : il s'agit d'une dynamo Paris Rhone qui possède plusieurs plots (3 il me semble comme vous pouvez le voir sur les photos). Quelqu'un a-t-il une dynamo semblable ? Et si oui, pourrait il m'indiquer quelle borne va où sur le boitier noir à 4 bornes que l'on trouve devant le volant ?

Merci d'avance à nos experts en electricité tracto...

Yann
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Salut
Je donne les branchement pour un régulateur Lucas, je ne sais pas si se sont les même pour le tien.

Normalement, la grosse borne près du palier arrière de la dynamo, ce relie a la borne D.
Alors pour les deux autres, celle que est islolée de la masse, c'est l'exsitation, qui ce relie a la borne F. Et la dernière, c'est la masse.
La borne A de ton régulateur ce relie à la batterie.
La borne E à la masse

@+
Colin

Voici une photo montrant le branchement du faisceau électrique sur la dynamo.


Le fil orange correspond à l'horamètre; il s'agit d'un accessoire que l'on ne trouve pas sur tous les tracteurs
IL nous reste 2 fils donc
Le fil jaune qui va à la borne DYNAMO sur le régulateur .
Le fil vert qui vient de la borne EXCITATION de ce même régulateur.

Le corps de la dynamo lui est à la masse

Merci pour les infos

Cependant, comme les bornes ne sont pas situées au même endroit entre nos trois dynamos (vive la diversité !) je ne voudrais pas faire de bêtises pour le branchement : La borne isolée (excitation) je pense que je l'ai repérée facilement mais laquelle des deux autres dois je prendre pour connecter sur dynamo ?
Y a t il un risque si je me trompe (pour la dynamo, l'ampèremètre tout neuf que je viens d'acheter ou pour le régulateur ?) peut on en être certain en mesurant une tension de sortie ?

Désolé de poser tant de questions mais je n'y connais pas grand chose en electricité automobile

Yann

je sens que nous allons avoir besoin de john !!!

Ta longue tige coté extérieur devrait être reliée à Dynamo sur le régulateur.
Par contre sans aucun branchement, tu peux mesurer les tensions que tu as entre ta masse et chacune de ces 3 vis !!
moteur en marche après quelques secondes !!
Je pense que sur la tige filetée longue tu vas lire 4 volts , un truc dans le genre !!

Démonte aussi les 3 écrous et leurs rondelles et regarde s'il y a un isolement en caoutchouc ou en plastique autour de leur tige filetée pour les isoler de la carcasse?
Tu vois le caoutchouc noir sous la rondelle , borne du fil vert sur ma photo ??
Je ne serais pas surpris que sur ta dynamo, l'une des 3 n'ait rien et soit ...une masse !!

Tiens nous au courant de tes mesures

Règle bien ton voltmètre sur courant continu, tu ne crains rien !!

Merci beaucoup Vincent,

Je vais mesurer ça dès que possible et je vous ferai un compte rendu de ce que j'ai trouvé !

Yann

Sorry Yann, I hadn't seen this, JC sent it to me.
The Orange wire should go to the D terminal on the control Box and the Green wire should go to the F terminal on the control box.
D = dynamo/ E = earth / A = ammeter/ F = field coils on dynamo
John

Yann désolé, je n'avais pas vu ceci, JC envoyé lui à moi. Le fil orange devrait aller à la borne de D sur la boîte de commande et le fil vert devrait aller à la borne de F sur la boîte de commande. D = dynamo E = terre/A = ampèremètre F = bobines de champ sur la dynamo John

Can you understand that Yann, if not let me know please.
Pouvez vous comprendre ce Yann, si non laissé me savez svp

Hi John,

In fact now, I think I can understand which is the role of each wire and where they are plugged, (at least I hope ) but my main concern is to find which of the connectors on my dynamo (the 2 top images) is corresponding to the connectors on Vincent's Dynamo (the third image with the green and orange wires) because their back parts where the connectors stands are quite different !


Yann

Hi Yann, I can see what your problem is now, there is another terminal on the outside case of this generator and this is making you unsure. What is the part number of this generator. I have a wiring diagram for the French TEF but is only shows 2 terminals like we said before. Ok I just looked again and the one on the outside of the case should be the F wire and the big one on the back plate is the D wire. Those other two "terminals" on the back plate are just the bolts for holding the generator together and there are no wires fastened to them....John

Hier après midi j'ai essayé de brancher la dynamo sur le circuit électrique : tout semblait bien se dérouler sauf que rien ne se passait au niveau de l'ampèremètre ... (à propos, merci les gars, les bornes que vous m'avez indiquées étaient bien les bonnes, à savoir la tige longue arrière, qui possède une rondelle en plastique et celle située sur le haut de la dynamo).

Comme je ne voyais pas de courant à l'horizon, j'ai démonté les contacts et essayé de mesurer une tension entre les deux bornes : rien... que peut il se passer à l'intérieur de la bête ? Quelqu'un en a t il déjà démonté une ? J'ajoute que les bornes contacts m'on semblées un peu lâches ... comment sont elles reliées au rotor ?

Merci encore une fois pour votre aide ...

Yann