dynamo neuve qui debitte trop

[chti02]

Salut forum, sur mon ptit gris essence 12v j' ai monté une dynamo neuve ainsi qu' un regulateur neuf acheté chez agrili..., tout est monté suivant le schema de branchement, lorsque je met le contacte la lampe rouge du tableau de bord s' allume, jusque la c' est bon, une fois demarrer elle s' eteint ( normal ) sauf que au ralentie a la batterie j' ai du 13v et accélerer j' ai du 17v voir plus , d' ou peut venir le probléme? je le repete, tout est neuf est bien branché!

[lionnel89]

éventuelement....contact dans le régulateur qui est "collé"

[patrickM]

Au ralenti , tu est bien à 13v en permanence ?
Avec un contrôleur numerique ( beaucoup plus précis qu' un contrôleur a aiguille ) tu vérifies la montée en voltage à l'accellération progressive
et que cela s'arrete bien à 17v .
Tu allumes tes phares et tu vérifies de la même façon
Il faut penser qu'une dynamo debite beaucoup moins d'ampérage qu'un alternateur et que la tension de crête est plus importante
Un alternateur régule en general à 14,8v
Tiens moi au courant de tes mesures , j'essayerai de te guider

[Louis-MF]

Heu, une petite question au passage, la lampe rouge quand on met le contact doit s'éteindre le moteur en marche?
Moi elle reste allumée dès que je met le contact, et moteur en route...

[breton gilles]

bonjour robleme de charge ta dynamo ne charge pas.

[Louis-MF]

Super merci Gilles (enfin non, un problème en plus, mais merci du diagnostic )
Mais ma batterie charge quand même c'est sa le plus bizarre...

[Colin]

Bonjour,
Il y a beaucoup de chance que ce soit ton régulateur qui ne fonctionne pas correctement.
17v c'est beaucoup trop ce n'est pas normal, si tu avais un ampèremètre tu verrais que l'intensité est très grande, à terme la batterie va surchauffer ou la dynamo griller.
Voici une page qui te permettra de comprendre le fonctionnement du système et de faire ton diagnostique:
http://www.tract-old-engines.com/dynamo_02.html

[breton gilles]

bonjour .Mf il parait (source d'un mecano) que pour savoir si ta dynamo ou alternateur charge bien lorsque le tracteur est en route tu debranche la cosse +de la batterie et le moteur doit continuer a tourner car la dynamo ou le'alternateur prend le relais., voila voila voila

[Louis-MF]

Salut Gilles, merci j'essayerais dès que je retrouve mon petit gris, je suis rentré de vacances, ou il est.
C'est pour mieux le retrouver

Désolé a chti02 d'avoir "pollué" son post