loup blanc a écrit:Bonjour
Il est bien ton schéma auxon.c'est celui du tef et du ff30 diesel.le schéma electrique du tea (modèle essence est complètement différent.pour intégrer.
Bonsoir, non, il y a deux circuits.
Un pour les diesel.
Un pour les essence, car des tef ou des ff30 avec une bobine, un distributeur et 4 bougies, doit pas y'en avoir beaucoup !
Ce qui est particulier, c'est que sur le circuit 12 volts des essence, y'a pas d'ampèremètre, d'après le schéma.
Mon édition des 5 tomes de l'ouvrage doit être une des dernières, vers 1960 et bien évidemment elle ne considère même pas que puissent exister des Ferguson construits en France.
Les TEA anglais avaient-ils un ampèremètre ? Il semble que non, jusqu'en 56, ou le plan de l'éditeur est faux.
Bien à vous
Marc