Forum Ferguson

Je souhaiterais desolidariser le bras de pivotement de l'articulation de rotule sur mon essieu avant (7 et 9 de la Fig38 sur catalogue pièces de rechanges-FF30). Problème, aprés dépose du boulon et rondelle, cela reste bloqué, dois-je forcer ?
merci de vos réponses

C'est bloqué mécaniquement, où c'est de la rouille, ou une pièce gripée?

Non, à priori pas de rouille. Mais je ne suis pas certain que cela se démonte d'ailleur. Comment faire?

Je pense malgré tout que cela se démonte puisqu'il y a un boulon dessous.

Je ne m'y connais pas assez sur ce coup là, mais t'inquiètes, les pros vont pas tarder à lire ton message et à te donner la solution!
En attendant ne force pas!

Ok Rémi, j'ai tout laché .
merci.

Ceci dit, tu peux continuer si tu veux, moi je n'y connais pas grand chose!

C'est sans doute grippé, faut tapoter avec un marteau un peut dans tous les sens.

merci Colin pour ta réponse, mais rien ne bouge, j'hesite à tapper un peu plus fort, qu'en penses-tu?

Mais un bon fégrippant régulièrement pendant quelque temps, le temps qu'il s'infiltre, et ensuite tu pourras taper avec ton marteau, normalement ça viendra tout seul!

En résumé, tu as déposé l'écrou de fixation de la rotule sur le bras de pivotement, mais la rotule ne sort pas de son logement.

La solution la plus mécanique consiste à utiliser un arrache rotule, genre U 16A ( FACOM ) ; tu le mets en place pour exercer une légère contrainte axiale sur la rotule et tu attends que cela se libère !!
Tu peux éventuellement accélérer la libération, en prenant 2 petits marteaux, et en frappant sur la périphérie de la rotule, de telle façon que tes 2 marteaux soient diamétralement opposés et qu'ils touchent la rotule en même temps; l'idée est de provoquer une vibration, alors ne frappe pas fort, vise le métal, pas le caoutchouc !!.
Recommence plusieurs fois, éventuellement augmente la contrainte sur l'arrache rotule, mais attention avec ce modèle tu peux tout casser avant de sortir la rotule.

Maintenant la solution du gars qui n'a que sa b... et son couteau !!
Tu places un gros tournevis plat entre la rotule et le bras de pivotement et tu fais tourner ton tournevis pour exercer une contrainte axiale ( comme si tu avais un arrache rotule !!, d'ailleurs si tu peux prendre 2 tournevis plats diamétralement opposés c'est encore mieux ! )
Avec 2 petits marteaux, tu frappes légèrement de la même façon que si tu avais installé un arrache rotule.....
En fait il faut être 2 car en comptant bien il faut 3 voir 4 mains, alors .... à ton piano .... musique Maestro et pas de fausse note !

Attention, il arrive parfois qu'en se libérant, une rotule se barre assez loin, surtout si on utilise un arrache rotule, alors gaffe à ne pas être en face

Fergusonnement.

merci beaucoup pour ces info. Je tente le coup dés demain .

Bon courage Lauris

Ton samedi va être bien occupé, mais bon, je suppose que ce n'est pas une simple rotule qui va te tenir tête surtout après les conseils de Vincent

Ok tout est venu, merci Vincent.
je continue mes travaux...sous la pluie

Tu ne nous as pas dit pourquoi tu découplais la rotule du bras?
Si tu déposes la rotule de la barre de direction, compte le nombre de tours, pour la remonter, elle ou une autre, en faisant le même nombre de tours, histoire de ne pas dérégler ton parallélisme de plus de quelques minutes !!

Chez moi il y a un super soleil, tu dois être en Bretagne alors

Attention Vincent, je ne suis plus tout seul maintenant, Yann est revenu
Non franchement, vu le vent qu'il y'a chez moi, les nuages ne reste pas! Mais j'ai quand même été voir mon Ptit Gris, par contre j'ose pas le démarrer, je trouve le niveau de liquide de refroidissement un peu bas, peur d'abîmer le moteur

pour le vent il a raison... J arrive de La Trinité, un p... de vent à décorner les boeufs !!!