Changer joint spi arbre de roue AR sur TEA20 1956

[patou18]

Bonjour
Quand j'ai refait les freins sur mon TEA20 ( garnitures changées ) m'étais aperçu que la boulonnerie des flaques freins étaient desserrées. Resserage et après depuis env 2 ans plus de fuite, pensé que ça venait du mauvais serrage des boulons. Mais c'était trop beau vient de voir que j'ai à nouveau des traces huile sur l'extérieur des flasques.
Je sais qu'il y a 2 montages selon l'âge du TEA j'ai un graisseur, donc je devrais avoir un joint spi supplementaire en bout de trompette. Ce que je veux savoir, c'est si je peux le changer facilement ? Déjà vu des sujets sur ce joint, qui paraîtrait plus facile à changer que celui monté avec une frette. Le problème je n'ai pas le matériel pour faire !! Si il faut juste placé le joint en bout de trompette OK mais si autrement peux pas faire. D'après ce j'ai lu, il serait facile à mettre, faut-il sortir l'arbre de roue ?
Pouvez vous me confirmer que ce joint peut se monter sans être équipé de presse ou autres ?

[Fabrice ff30]

Bonjour

Oui sois rassuré. Si tu as montage avec graisseur tu peux changer ton joint dans l après midi...
Démontage roue puis tambour puis arbre
Ensuite avec une pince tu arraches le joint
Par contre un conseil prend en au mini 2 car des fois en le remontant tu peux l abimer... le vriller.... et la... c est fuite assurée

[patou18]

Bonjour
Sympa Fabrice, suis rassuré de la facilité pour changer ce joint. Vu sur le forum qu'il faut faire 1 côté puis l'autre pour éviter un problème de differenciel. Flasque et garniture peuvent êtres laissés en place ? Vu des sujets sur le fofo, mais plus de photo dispo dommage, rien de tel qu'une photo ou un tuto. Donc ce joint sert à arrêter la graisse et l'huile ? Serait dommage de ne pas changer les joints si facile à faire, pas envie de recommencer l'échange des garnitures
Je regarde sur le net pour voir quel joint il me faut.

[Fabrice ff30]

Joint dans la trompette pour l huile et joint dans l arbre pour la graisse.... mais comme on graisse une fois tous les 10 ans avec nos utilisations tu n as besoin de faire que celui de la trompette. C est le plus important.
Pour les freins... à toi de voir. Possible le les laisser dessus ou les retirer... c est plus facile en retirant le couplet flasque actionneur... ça prend 1 minute à enlever et une minute à remettre.. mais au moins rien ne gêne pour travailler sur le joint de la trompette
Tu pourras faire des photos et ainsi créer un tuto

[patou18]

Bonjour
OK tout compris. Je vais démonter les freins, comme d'un côté du gras sur l'arrière, donc sans doute dégraissage, en plus me faut changer les bagues d'axe de came situées au niveau du pont, a moins que tout sorte ensemble.
Cet après midi, j'ai réglé mes freins et bizarre, c'est du côté ou c'est un peu gras que ça freine le mieux ha ces TE20
Sans doute un equilibrage entre les tirants gauche et droit.
Je vais m'occuper de ça une fois les pièces reçues. Pour les photos, pas de blem, je ferais un petit résumé de l'opération.
Encore bonne soirée
PS faut que je vidange ? Suis à la moitié de la jauge, peut être qu'en levant l'arrière assez haut ? peur que ça sorte à l'avant par le trou sous l'embrayage

[patou18]

Bonjour
Vu la pièce à commander joint spi (seal oil) réf 104628

D'après l'eclaté ce serait le joint spi 18

Liste pièces 18 seal indiqué par astérisque + c'est à dire à partir du numéro tracteur 325001
ce qui indique le montage de ce nouveau joint huile a partir de ce modèle.
Plusieurs sites pièces, prix de 13€ à 20€ env ! le pire les dimensions, 3 sites pas les mêmes cotes pour la même pièce ? Pas de grandes différences, mais j'espère qu'a quelques dixièmes de + ou -- ça passera quand même

[ferguson95]

Bonjour
j'ai remplacé les miens et voici la cote qu'il font 73.1x48.8x12.6
j'avais relevé la cote sur les anciens et depuis 6 mois aucun probleme
a+

[patou18]

Salut Ferguson
Sympa pour l'info ! Je note.