Forum Ferguson

Bonjour,

Quelqu’un peut me renseigner sur le type de barre à trou qu’il me faut, sur un FF30DJ, je pense que c’est le même sur un DS.

Il me faudrait la longueur, diamètre des axes et le nombre de trous.
C’est pour me faire un attelage à boule pour tirer une remorque bagagere .
Cordialement.
Greg

Bonjour

Et bien non ce n est pas le même modèle pour le dj

Si tu es en origine sur ton relevage avec les stabilisateurs fixes, il te faut la barre à trous courte. Je te pendrai des mesures

Bonjour et merci, donc voila l’arrière de mon tracteur, si cela peut t’aider.
Je sais il est pas jaune… il a été repeint par les anciens propriétaires mais c’est un vrai Dj sur la plaque et la carte grise. Après peut être que le relevage a été modifié .
Merci Greg.

Bonjour
Pardon je me suis mélangé les pinceaux. Le Dj et Ds sont pareils à l arrière. J avais mélangé avec Dv dans ma réflexion

Barre à trous standard

Bonjour,

Tu dois chercher une barre à trous de catégorie 1.

Cependant pour l'usage que tu veut en faire ça ne va pas être terrible:
-La barre tourne sur elle même, ce qui n'est pas bon pour l'attelage à boule.
-Les bras de relevage sont libre vers le haut, tu peux les soulever à la main, si ta remorque est mal chargée, avec du poids en porte à faux, le timon va se lever et l'arrière toucher le sol.
-Tu n'as pas de stabilisateurs, ton attelage va se ballader de droite à gauche.

La pluspart des problèmes seront réglé avec l'installation de stabilisateurs et avec une barre qui reprend le 3ème point:

Merci pour vos réponses…
Effectivement ce montage a l’air top , et j’ai un vieil attelage qui traîne chez moi. Je pense essayer d’en faire un…

Salut
pour les stabilisateur latéraux .
Non en mettant ce type d'attelage qui ce reprend sur le troisième point ça ne réglera pas le faite que si la charge et trop en arrière la remorque va quand même basculé en arrière .
Pris sur le troisième point ça règle juste le problème de pivotement de la barre à trou , pas de soulèvement .
A moins que j'ai raté quelque chose .
A+

Tout à fait, cela ne règle que la plupart des problèmes.
La solution ultime c'est de se fabriquer une barre qui va de la barre à trous en direct au troisième point. Sans former un parallélogramme.
Comme le système d'origine pour le crochet hitch, reste à souder une fixation pour la boule. https://tracteur-market.fr/piece-agricole/barre-en-t-attelage-raccord-section-massey-ferguson-serie-te-ted20/

Pour stabiliser la barre a trou, fabriqué une poignée avec écrou soudé sous la barre, 1 équerre sur le bras avec une liaison plate.
Simple et efficace.
L''ideal serait un fer large en U pour le fixer sous le pont, assez long pour y fixer la boule remorque. Plus de blem de stabilité horizontale et verticale.

Bonjour
Comme dit plus haut, même avec stabilisateurs et 3 ème point, tant que tous ces éléments sont articulés de bas en haut, on aura toujours le basculement de la remorque vers le haut quand elle sera plus chargée sur l'arrière. Les stabilisateurs permettent de bloquer l'oscilation droite/ gauche c'est tout. Il faut un point fixe au tracteur et non articulé vers le timon remorque.
Chargement de bois dans la remorque, quelques buches plus lourdes vers l'avant, au déchargement obligé de vider d'abord l'arrière de la remorque sinon bascule timon vers le haut

Bonsoir,

Pour éviter que la barre à trou remonte si la remorque est davantage chargée sur l'arrière, il existe une solution qui consiste en complément du système qui empêche la barre à trou de tourner à mettre en place des haubans rigides .Haubans qui peuvent être réglables en longueur par des trous avec lumières, pièces d'origine Ferguson ? Ils seront repris sur les axes de la barre à trou et l'axe du 3eme point du tracteur.

Bonjour Massey tu penses sans doute à ce montage !

Bonjour Patou,

Tout à fait. Avec ce système, tu peux positionner ta barre à trou à la hauteur choisie pour que ton plateau soit à l'horizontale.

Super merci pour vos réponses et conseils..

Bonjour,
Voilà mon modeste attelage, provenant d’un attelage de camion Iveco , légèrement modifié pour l’adapter au tracteur…