Forum Ferguson

Véro & Fred a écrit:
...Rassures toi, on est plusieurs à avoir craqué comme ça (et pas seulement que pour des tracteurs ... )

Bien à toi,
Fred.

Et moi j'ai l'impression que Fred est tombé sous le charme d'une Vero qui passait sans trop s'être renseigné sur ce que ce genre "d'engin" :oops:

renferme ... Ca s'appelle l'envoûtement ça Monsieur :lol:

Courage, c'est pas demain que tu en seras guérri

c'est bien ça que tu voulais dire??? :wink:

exellent!!!

COHIBA a écrit:
Et moi j'ai l'impression que Fred est tombé sous le charme d'une Vero qui passait sans trop s'être renseigné sur ce que ce genre "d'engin" renferme ... Ca s'appelle l'envoûtement ça Monsieur
Courage, c'est pas demain que tu en seras guérri

c'est bien ça que tu voulais dire???

Oui, je pense que c'est bien ça Cohibette :lol:

Tu m'as devançée pour la réponse, j'ai bien interprété la même chose, et c'est sur, on ne se trompe pas !!!

ça devait être en allant acheter ses croissants un dimanche !!!:lol: :wink:

Attention, encore un post qui dérappe ... :roll:

Je sens venir de votre part des questions douteuses quant aux restaurations nécessaires de mes engins de coeur ... :oops:

Fred.

Véro & Fred a écrit:Attention, encore un post qui dérappe ...
Je sens venir de votre part des questions douteuses quant aux restaurations nécessaires de MES engins de coeur ...

Fred.

Bonsoir

Qu'est-ce que vous avez tous avec votre réducteur? :shock:

Que voulez vous réduire? :roll:

Je trouve vos raisonnements très réducteurs...
Il n'y a rien à réduire :!:

Toujours plus haut,toujours plus vite,toujours plus fort!Telle est notre devise!
J'en suis réduit à croire que vous ne pensez qu'à réduire vos Petits-gris à une simple réduction à échelle réduite

C'est scandaleux! :evil:

Allez!Bonne nuit chers amis et surtout ne réduisez pas vos rêves merveilleux de Petits-gris...

Au fait je cherche un réducteur pour... :roll:

un Renault 55 :wink:

question toute simple et ton obligé de racheter le phare complet ou alors y a des fournisseurs qui vendent juste le verre des phares avant?

au fait c quoi l utiliter des 2 batteries?? sachant qu avec une seul je le demarre???

slt
simplement que ds le tps les batteries etaient en 6V, donc 2 en series délivrent 12V.
de nos jour sles batteries courantes sont en 12V, voilà pourquoi tu arrives à demarrer avec 1 seule batterie :wink:

c bien ce que je pensais....

2 questions :

y a t il une 2éme securité pour demarrer le tracteur? la 1er sur la boite de vitesse et l autre ???c est a dire que la tige de demarrage ne va pas totalement appuier sur le contact pour le demarré (c'est comme si quelque chose l empecher d appuier pourtant la tige qui viens enclencher a une course suffisante... mais c par rapport au levier de vitesse...)

ensuite sur la tige de l accelerateur du coté de la pompe a injection la tige ce ballade avec rien au bout est ce normale?? on dirait presque une soupape... mais sans grande conviction...

et pour la durite qui va de la pompe au radiateur y a t il possibilité dans trouver une? j ai etais dans 2 magasins agricole et ils m ont dit qu il ne pouvais pas en avoir! trop ancien!! que faire merci

Une grande inquiétude chez Vincenzo je ressens ...
Par la patience et la sagesse il doit se laisser gagner :wink:

Surtout les bonnes volontés du forum ne pas épuiser :lol:

Fred.

il est vrai mais ca m aide pas

et la je vois pas comment faire c ca le soucis... pour la tige qui va pas assez loin (boite de vitesse) et la tige de l accelerateur qui est relié sur rien! (du coté de la pompe a injection)

Bonjour Vicenzo, je penses que quelques photos nous aideraient à y voir plus clair.

tout a fait je m en occupe

ah je crois que j ai trouver c 'est la tige qui va sur la regulation pneumatique... donc en bougant l accelerateur ca fais bouger la regulation pneumatique mais pourquoi?

voila tige qui est branché sur....rien!

et voila pour la tige de demarrage qui ne va pas buter sur le contact

malgrés appui du poussoir de verrou du demarrage