Forum Ferguson

par **arnaud** » 23 Oct 2007, 20:46

salut tout le monde.....
voilà la dernière, le ff30 de montecinto :wink:

par **montécinto** » 23 Oct 2007, 20:56

c'est vrai qu'elle sont grosse mes photo arnaud!! pourtant j'ai utilisé un assistant pour réduire!!!! mais bon!!!!

par **montécinto** » 23 Oct 2007, 21:03

vous l'avez vu ce gros vide dans la calandre? ben voilà, me manque le ventilo et le radiateur!!!! si une âme charitable pouvait compatir à ma douleur.............. :roll:

par **arnaud** » 23 Oct 2007, 21:04

re.....................
voilà , j'ai remédié au problème

par **montécinto** » 23 Oct 2007, 21:12

pfffff!!!!! :evil:

tant de facilité ça m'enerve!!! :lol:

vais finir par prendre des cours d'informatique moi!!! :oops:

par **montécinto** » 24 Oct 2007, 05:48

aller je vais vous faire activer un peu les neurones!!!! sur la photo de mon ff30 on peut voir entre le capeau et le volant une tole fixée sur le haut du tableau de bord d'environ 12 cm de large! au début j'avais pensé à un bricolage pour empêcher l'eau de rentrer ou je ne sais quoi d'autre!!
mais.... le capot et fixé normalement par ses deux pivots et les tringles fixée au réservoir idem!!!!! :lol:

En fait on dirait qu'il est top long pour son capot!!!!!!!!!! :roll:

par **dannyleloup** » 24 Oct 2007, 08:37

Salut Montecinto, bienvenue!

Pour cette patte entre le volant et le capot, je ne sais pas, on ne voit pas très bien. Mais c'est une bonne occasion pour essayer de remettre quelques photos en ligne.... :lol:

Moi, ce qui m'interpelle, c'est ton capot.

Si c'est un FF30, il avait des phares d'origine. Or ton capot est percé comme celui d'un anglais qui aurait eu un kit qu'on ne voit pas tous les jours:

Un phare central, et les deux veilleuses latérale:

Comment sont les flancs du capot, en fer ou en alu?

par **montécinto** » 24 Oct 2007, 10:27

oui il y a eu ce phare, l'ancien proprio me l'a dit mais il l'a remplacé par des latéraux!!!!!! :cry:

c'est vrai que mon 30 possède aussi un réducteur de marque anglaise...........

par contre pour les photo on va attendre le weekend......pour le temps que ça va me prendre..... :lol:

par **montécinto** » 24 Oct 2007, 10:33

pour les flans du capeau j'ai pas regardé, mais il est pas léger!!!!!!
mais de toute façon mçeme les tirant de roue et les barres de direction ont un cintre que je n'avais jamais vu!!!
les trompettes aussi sont trés courtes, la moitié de mon TEC! et y a aucune trace apparente de bricolage!!!!!!!!!!!!!! :roll:

par **Fabrice ff30** » 24 Oct 2007, 11:54

c est normal pour les tirants et les trompettes car tu possedes un vigneron

donc un modele réduit d'origine justement pour passer entre les vignes

par contre, l'ancien proprio aurait du te donner les contre-poids des roues avant car c'est monté d'origine sur les vignerons
si bien sur il l' avait acheté le tracteur neuf!

si tu regardes bien..; tes jantes aussi doivent etre d un diametre inferieur à celles de ton TEC.... :wink:

par **montécinto** » 24 Oct 2007, 18:50

ok!!! pourtant mon tec est aussi un vigneron, mais pas aussi étroit!!!!
c'est pour ça que je me suis enbrouillé!!!
et le réducteur anglais pourquoi?

par **Fabrice ff30** » 24 Oct 2007, 21:56

ton tec doit etre un modèle Etroit, pk un réducteur.. simplement pour que tu me le passes si tu n en vois pas l'utilité :wink:

c etait monté sur certain, une option.
il existe 2 modèles de réducteurs differents

par **montécinto** » 25 Oct 2007, 08:13

par **montécinto** » 25 Oct 2007, 08:18

et alors!!! personne ne doutait de mes capacités!!! je le sais!!!

merci beaucoup à Ponyman qui explique les choses on ne peut plus clairement!!!

je vous entant de la!!! oui c'est un pneu de moto!!! mais cross, ça change tout!!!! :lol:

c'est pour me dépanner je vous rassure!!! :roll:

par **ponyman** » 25 Oct 2007, 11:11

Merci pour le merci mais pas de quoi :wink:

Le pneu de moto cross :oops:

je croyais qu'il était 4x4 ton engin :lol:

par **montécinto** » 26 Oct 2007, 07:08

par **montécinto** » 26 Oct 2007, 07:10

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catalogue bepco!

juste pour vérifier que je sais vraiment le faire

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