Forum Ferguson

Bonsoir,

Un copain m'a trouvé chez un paysan ( ce mot n'est pas péjoratif je le précise!) des barres inférieures d'attelage et les deux tirants ( celui qui permet de corriger la hauteur fonctionne) pour un fergie. (d'occasion bien sûr)
Il les a prise pour moi ( On en casse ... n'est-ce pas Ponyman. Moi même cela m'est arrivé avec mon gyro.. ( non web je voulais dire mon gyroBROYEUR! )de plus qlq fois le tirant de règlage foire)
Mais elles ne sont pas payés car aucun des trois intervenants n'a d'idée de la valeur.

Que dois-je ( à peu près) donner au gars? Certainement que qlq uns d'entre vous auront des idées?

Merci

A+

Chez moi c'est simple : quand personne n'annonce de prix, c'est apéro pour tout le monde et après une heure à refaire le monde on s'aperçoit que ce moment là non plus n'avait pas de prix

Une bouteille de Ricard, c'est la monnaie d'échange courante chez moi en sachant qu'il faut en boire une partie avec le vendeur pour conclure l'affaire

Bonjour,

Merci ponyman pour ce conseil de connaisseur

Cette méthode marche une fois, mais je tiens à conserver la "source" car le bonhomme ne lache les pièces par petit bouts!

donc il faut lui donner qlq chose.
Au fait une tournée générale c'est ds les combien

A+

PS Rémi: une bouteille de ricard me semble un peu riquiqui, d'ailleurs je n'aime pas le ricard

Bjr à vs.

Seppi, qd on voit le prix neuf de ces pieces.... ça fait mal au ....( Bien plus de 100€ juste pour le tirant réglable, 4 rotules neuve pour les bras à ressouder....)

personnelement je dirai qu il faut parfois "bien" payer la chose pour qu apres cette meme personne puisse te refournir d'autre truc......

je dirai pour les 2 bras, plus le tirant fixe et le celui réglable, le tout en "bon etat"(quasi neuf, mais deja 50 ans) un prix de 80-100€ est bien. Moins c est un cadeau

apres si cela sont plus "usés" (avec du jeu....).... dans les 40-50€

mais cela reste mon avis, j espere voir d autres avis

Salut à vous

La fourchette de Fabrice me plaît bien.
Il faut voir aussi avec la "pshychologie" du bonhomme.
Il y en a qui ne t'annonce jamais de prix mais qui ne sont jamais content de ce que tu leur proposes ... sans pour autant faire de contre-proposition

si tu prends pas à 100 euros, je prends !

webmaster a écrit:si tu prends pas à 100 euros, je prends !

web dommage pour toi, mais le tout est déjà chez moi, c'est cela la confiance ...dans nos campagnes! (même si elle ne sont ni alsaciennes ni bretonnes )

Merci Fabrice,et ponyman: j'ai vu les prix des matériels neufs ce matin: une barre sans rotule: 124 euros
Un tirant : 100 euros .
Compreds d'ailleurs pas la logique car le tirant est fileté etc , alors que la barre c'est du plat..

Donc ds les 100 euros cela me parait honnête ... mais cher
J'ai payé un tracteur entier au prix de la feraille, il y a un an à un tout petit peu plus ( pb au pont AR) C'est vrai que le transport ...
Si je peux avoir à 80? Verait ce qu'en pense mon ami, qui me les a "acheté" et qui est très près du terrain

Il ne faut pas tuer le marché! ( mes comptes sont à la SG! )
Le juste prix: c'est la règle.
Le vendeur et l'acheteur doivent être heureux en fin de transaction, sinon...Si on paye beaucoup plus cher que ce que le gars attend, il vous prend pour un américain et vous êtes déconsidéré.
Donc attention à ce travers.

Mais 80 euros me semble une bonne base de négo: MERCI


A+ et bien sûr vs tiens au courant de la suite ...

comme tu dis Seppi.... là barre c est du plat....

mais quel plat...! attention l acier.... je ne connais pas le type... mais à la difference des tirants, juste en "fer" forgé ou plustot moulés.....

Pas plus tard que ce wk, avec mon père, ns avons transformé un jeux de plats d'un standart pour le mettre sur un étroit.
plier sans chauffer... impossible! à rouge ça plie, mais attention... pas trop longtps! tu as à peine le tps de verifier l'angle de pliage... qu il faut deja rechauffer car c est tellement de l acier dur .... que ZEUBBBB!!!

voila pk ça casse aussi....

qlq un connaitrait le type exact d'acier utilisé?

Patton, Sherman ?

non, teuton style panzer!!!

webmaster a écrit:Patton, Sherman ?

Non Krupps qui a fait ses preuves...
Devant un tiger les sherman ne faisait pas long feu.
Un seul tiger pouvait en détruire des dizaines. Il était par contre peu mobile, donc très vulnérable par l'aviation:

"Le Tiger I était armé d'un canon de 88 mm à haute vélocité, lui assurant une portée et une puissance de feu inconnue jusqu'alors pour un char de combat lourd, ainsi que de mitrailleuses Maschinengewehr 34. Son blindage épais (jusqu'à 100mm à certains endroits), quoique non incliné, le rendait presque invulnérable. Il fallut attendre le T-34/85 soviétique et le canon de 76.2 mm des derniers Shermans (Firefly) américains pour que d'autres chars soient en mesure d'abord de le contrer et ensuite, avec beaucoup de chance et d'adresse, de le détruire. Ceci seulement à très courte portée, alors que le canon du Tigre pouvait détruire un T-34, par exemple, jusqu'à 3500-4000 m de distance. En effet, en plus de caractéristiques balistiques supérieures, le canon était aussi équipé d'une optique de premier choix, dérivée de l'optique du canon de DCA qui lui servait de base."
Alliance de Krupp et de Zeiss...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Panzerkampfwagen_VI_Tiger




Fabrice: je n'avais pas pensé à ce "détail" mais tu as raison.
C'est sans doute un acier au carbone plus ou moins standard ds sa composition ( les autres sont des inox) mais forgé ( par frappe à la forge , pour éliminer les micros défauts) puis eventuellement trempé: résultat : très forte résistance mais fragile ( cassant)
Le pb c'est si on répare par soudure ou si on chauffe on perd la résistance .

Mon copain m'a réparé le bras cassé de mon 30 ( par fausse manoeuvre avec le gyro (merci web!! ) : Par soudure d'un doublage. Pas ds la largeur de la section mais dans sa hauteur : à cet endroit la hauteur de la poutre est augmentée. ce n'est pas très beau, mais efficace.


[img][img]http://img257.imageshack.us/img257/2318/attelagesff30dtailkd5.jpg[/img][/img]


A+

bonsoir tout le monde....
c'est exactement la même réparation qui a été faîte sur mon bras
je confirme, c'est efficace!

arnaud a écrit:bonsoir tout le monde....
c'est exactement la même réparation qui a été faîte sur mon bras
je confirme, c'est efficace!

Le gars qui m'a fait cela n'a jamais appris la mécanique... mais a surtout conduit et réparé beaucoup de tracteurs ds sa vie! Changer un pneu AR en plein champ avec un deuxième tracteur. je ne sais si beaucoup d'entre vous savent le faire...

A+

merci pour toute ces infos

beaucoup de bras sont ressoudés ainsi.... je prendrai qlq jolies photos....

revenons à la question....

qlq un connaitrait le type exact d'acier utilisé?

Fabrice ff30 a écrit:merci pour toute ces infos

beaucoup de bras sont ressoudés ainsi.... je prendrai qlq jolies photos....

revenons à la question....

qlq un connaitrait le type exact d'acier utilisé?

Fabrice , merci de reposer la question ( cf questionnement du "Petit Prince")

Je crains que la réponse soit difficile à trouver ds les archives de Coventry ou de St Denis:
MAIS
1) Si l'un d'entre vous a accès à un spectro de masse, la réponse est trouvée...

2) Plus facile : Ceux qui ont leur entrée chez M-F peuvent avoir la réponse (si ce n'est pas un secret industriel ce que je ne pense pas)
car les bras des tracteurs actuels ont qlq chances d'être ds une nuance semblable...

A+

PS Pour finir sur la plaisanterie des chars et pour les amateurs de métallurgie, je pense qu'il ne faut pas du tout le même acier pour faire un blindage ou un bras de relevage;
L'un doit amortir les impacts , donc être doux pour encaisser sans se casser et surtout ne pas laisser se traverser. Forcémment un alliage..
Pour l'autre le pb est plus simple: résistance à la contrainte ( l'effort)

Mais je n'ai jamais rien compris à la résistance des matériaux