ou que c'est que ça se met

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ou que c'est que ça se met

Message par pitivier » 21 Avr 2008, 19:20

hey hey tout le monde
J'ai utilisé tous mes joints des 2 pochettes sparex. Enfin presque puisqu'il me reste sur les bras le petit sachet avec 2 joints cuivre et 1 cartoné. Et là je l'ai dans le baba. :idea:
Je pensse que quelqu'un a été plus futé que moi pour trouver à quoi ça sert, non :?: :?
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Message par sandra-la » 21 Avr 2008, 20:05

C'était des pochettes de joints pour quoi?????
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Message par pitivier » 21 Avr 2008, 20:15

c'est les 2 pochettes que fourni sparex pour le moteur. Donc à mon avis ça va aussi sur le moteur.
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Message par sandra-la » 21 Avr 2008, 20:20

ben attends, je vais demander à Monsieur quand il rentrera du lisier!!!!!

Sinon, tu n'as pas le catalogue Sparex sous les yeux??? tu ne pourrais pas t'aider les vues éclatées???JE n#ai pas les miens ici (CHEZ BEAU-PAPA avec les tracteurs)
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Message par pitivier » 21 Avr 2008, 20:30

si si j'ai le catalogue. Il y a les 2 kits de joint p 18. On peut voir les 3 petits joints à droite sous les joints de chemise. Mais il ne dise pas à quoi ça sert.
Surtout si ton jule est au lisier, va pas déranger :wink:
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Message par sandra-la » 21 Avr 2008, 21:05

:lol: :lol: :lol: :lol:

en plus, qu'il a le 26,600litres au derrière!

mince, il n'y a pas la vue éclatée!!!!

Va donc falloir attendre demain que je demande à Monsieur ou bien au membre qui saura te répondre de suite!!!

Je connais bien ces pochettes! Tu n'as pas eu des joints pliés et re-pliés par hasard????

Nous avons aussi eu le problème de trous mal faits et refaits un peu plus loin!!! mais une petite réclamation et on en a recu des nouveaux!!!!
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Message par pitivier » 21 Avr 2008, 21:13

Des trous mal placé tu dis? Tu es sur qu'il ne faut pas tous simplement retourner le joint, je suis tombé dans le panneau une fois aussi, mais pas 2. :wink:
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Message par jluc1002 » 21 Avr 2008, 23:00

:D souvent dans ces pochettes il y à les joints pour la pompe a eau, joint du collecteur échappement et le troisième pour le carbu :wink:
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Message par ponyman » 22 Avr 2008, 07:46

Avec des photos on saurait peut être tilter :wink:
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Message par Fabrice ff30 » 22 Avr 2008, 11:49

oui.... surtotu que page 18 de mon sparex.... ya pas de joint moteur!

je dois encore avoir un matusalem :!:
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Message par SEPPI » 22 Avr 2008, 13:40

Fabrice ff30 a écrit:oui.... surtotu que page 18 de mon sparex.... ya pas de joint moteur!

je dois encore avoir un matusalem :!:


mathusalem :lol: mon pôvre
seuls les "fergies" qui ont dépassé 60 ont droit à cette appelation " controlée" :P
Pas sûr que ce soit le cas du tien :lol: :lol:
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Message par lucy9452 » 22 Avr 2008, 14:04

Pitivier,

Tu les mets de coté, le jour où il y aura une fuite, tu les ressors !!! :oops: :wink: :lol: :lol:
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Message par ponyman » 22 Avr 2008, 19:37

SEPPI a écrit:mathusalem :lol: mon pôvre
seuls les "fergies" qui ont dépassé 60 ont droit à cette appelation " controlée"

C'est qui le contrôleur ? ... TEA 00/00/1948 à l'appel :wink:
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Message par SEPPI » 22 Avr 2008, 19:59

ponyman a écrit:
SEPPI a écrit:mathusalem :lol: mon pôvre
seuls les "fergies" qui ont dépassé 60 ont droit à cette appelation " controlée"

C'est qui le contrôleur ? ... TEA 00/00/1948 à l'appel :wink:



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Message par pitivier » 22 Avr 2008, 20:33

A c'est peu être des joints de carbu comme dit jluc1002 :o Je pouvais toujours courir pour les fourguers sur mon diesel.
Désolé ponyman pour les photos, mais je ne suis pas encore à l'heure du numérique. Le temps que j'emprunte un appareil tu peu compter 1 semaine, 3 jours pour métriser la bête, et je te raconte pas pour les casers sur le forum. :lol: :lol:
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