Forum Ferguson

bonjour à tous. Samedi dernier j'ai tracté pour la 1ere fois une charge avec mon 130 sur la route. Ce dernier a gravi vallaimment une longue montée ( en 4eme) arrivé sur le plat, il s'est mis a fumer d'abord par le pot d'échappement, puis par le reniflard. Depuis il y a un claquement dans le moteur, de la vapeur sort par le reniflard et le moteur refoule de l'huile par la jauge si on l'enlève en route. J'ai demandé l'avis de mes collègues de boulot(je travaille dans le secteur agricole), là j'ai tout entendu: segmentation, tige de culbuteur tordue, injecteur,chemise "baladeuse".... quel est votre avis? Je l'ai redémarrer au bout de 4 jours sans aucuns problèmes hormis ce claquement

segment cassé le plus probable, car le plus simple et parfaitement expliquable par la charge "inhabituelle" qui aura accentué une faiblesse

salut

Je penserais plutot pour le joint de culasse casse vers le passage d'huile qui va dans la culasse
Mais bon fauderai voir et entendre

Quelle couleur la fumée ?

Un joint de culasse ça claque ... mais sans claquement ... enfin ça pète sans faire de bruit quoi

oui si vrai que le coups du bruit c'est bizarre ...

j'avoue que sur le coup vu la quantité de fumé et le fait que le tracteur a failli s'immobiliser sur une route a grande circulation, je n'ai pas penser a regarder la couleur, mais je dirais noir a l'échappement et gris clair au reniflard. Maintenant la fumée sortant de l'échappement semble bleue. Mais ce qui est bizarre, c'est que le moteur n'a visiblement pas perdu en performance, je suis rentré chez moi & je m'en suis servi une bonne partie de la journée sans problèmes après cet incident

Fumée noire puis bleue, de la compression qui passe en dessous : segment

J'éviterais de continuer à tourner comme ça ... les dégâts peuvent grandement s'amplifier si un morceau vient se loger où il ne faut pas.