Forum Ferguson

1-séparation moteur -boite, evidement la facilité n'etait pas au rendez -vous, l'eau c'est infiltré de partout!
a droite sur la photo, patrick P, le proprio du 152!





le bloc:



je ne vous avait pas menti, les bielles sont "legerement tordues"


de ce fait, on s'inquiete pour l'etat du vilo, alors,controle du "voile" avec un comparateur, resultat 6/100eme entre le 1er et le 3eme manetons.


Bon, le vilo est parti chez un usineur pour "controle pointu" et ci besoin rectif
et du coté des pieces a commander ,et bien toujours le meme probleme, la langue de shakespeare!!!

Après tout les contrôles on commence les réparations :

Démontage du moteur :



Vilebrequin controlé côte d'origine :



Embrayage prise de force, plus boîte à vitesse neuf, plus butté :





Chemises, pistons neufs plus segments :





Culasse refaite à neuf, pochette de joint moteur plus pochette joint rodage (culasse) et soupapes admissions plus échappement :


Joint de culasse renforcé :


Plus guide de soupape :



Ligne d'arbre coussinet bielle palier, calle latéral :





Pompe à huile neuve :

Pompe à eau neuve :



Etancheité joint aspi nez de boite :



Après avoir remonté le moteur, surprise pas de pression d'huile, donc redémontage pour changer la pompe à huile.





Dépose des deux trompettes arrières :





Remplacement des deux roulements arrière des roues, plus joint aspi :



Côté frein :




Remplacement des roulements côté réducteur, plus frein refait à neuf, plus bague de freinage :



Nettoyage boite et pont avec produit spécial :



Tracteur monté :



Décapage à l'acide, nettoyage, ponçage :



Peinture :





Remontage carrosserie, volant et radiateur neuf :






A ce jour, il me reste à faire tout le faisceau électrique et l'éclairage, plus problème démarreur et dynamo, plus la pompe à gasoil qui fuit et injecteur à tarer.

Bravo et courage

Bonsoir et bienvenue Patrick

En voilà une super entrée en matière ... merci beaucoup pour ce grand moment.

Bon ben, puisque tout est refait ... ah non, reste le cendrier à vider

Bonsoir Patrick, bienvenue parmi nous.

comme le souligne ponygiver, c'est une Entrée digne de la majuscule!

merci de nous faire partager cet "essorage" et la remise en fonctionnement

super
çà valait le coup de lui faire faire trempette !

bonsoir, et surtout bravo patrick pour les photos et les étapes bien décrite, par contre pourrai tu nous donner à titre indicatif le temps passé (même si quand on aime on ne compte pas) et le prix de l'ensemble de tes fournitures.

Bonsoir !
En deux messages, tu as résumé 1 an de boulot ! (c'est le temps que je met par tracteur!)
Très bon boulot !

bonsoir superbe boulot très bien détaillé encore bravo.au fait qu'est ce qu'il lui est arrivé au tracteur? il serait tombé dans l'eau?

En voulant vider une benne de terre en marche arrière. L'ancien proprio a oublié de verrouiller la pédale de frein. Le tracteur a pivoté et a fait une petite baignade (moteur en marche). Après deux jours d'immersion sous quatre mètres d'eau (attendant que le trou ce vide naturellement), il est resté en plein air (pluie, vent, neige), pendant deux ans et la ?!? bonjour les dégâts et la rouille.

Il ma fallut une bonne année de travaille, pour restaurer le tracteur tout en sachant qu'à ce jour, il me reste l'électricité à finir. Car tous les fils du faisceau électrique en restant aux intempéries étaient cassant.
Le prix d'achat du tracteur à la base ma couté 300euros et le prix de revient avoisine les 4000euros.

Bonne journée

Eh ... c'est une blague ... regardez où il habite le Patrick
Ben c'est la cas de le dire

Bien vu Ponyman

Remontage carrosserie et faisceau électrique, plus éclairage :







Et enfin le moment tant attendu, la première sortie du tracteur et d'une botteleuse Massey Ferguson 802, pour leurs exposition à une fête :