nain jaune a écrit:sur se type de tracteur les freins ne sont pas immergé!...
Je m'en doutais un peu mais nul besoin qu'ils le soient pour faire chauffer le fluide
Si les garnitures frottent :
- la ferraille du tambour (ou disque), de la flasque et du cylindre de roue s'échauffent
- la canalisation est branchée sur le cylindre, elle s'échauffe à son tour
... et le fluide n'est pas en reste
Un radiateur d'huile est une solution mais il est calculé pour évacuer des calories dans un fonctionnement "normal"
S'il n'est pas prévu à la base c'est qu'il n'est pas utile.
Si on est en présence d'une anomalie, on va la masquer mais pas la réparer.
Mais je crains qu'on ne s'égare un peu ... peux-tu décrire plus précisément le problème ?
A quel moment ça se produit ?
A l'occasion de quelle manoeuvre ?
Systématique ou aléatoire ?
Phénomène nouveau ou dure depuis longtemps ?