Forum Ferguson

par **Colin** » 19 Sep 2006, 19:22

Vous allez voir, sa fendeuse... c'est un fameux morceau :lol:

par **jluc1002** » 19 Sep 2006, 20:07

colin,

je t'envoie les photos,.... comme d'habitude, merçi :cry:

par **jluc1002** » 19 Sep 2006, 20:24

salut,

j'espère que Colin vas mettre les photos sur le site, juste une petite remarque ne la faite pas aussi grande que moi car j'ai voulu faire une machine qui ne serait pas attellée au Ferguson, ce qui n'est pas le cas car je m'en sers, mais pour remédier au problème couper la poutrelle là ou débute le vérin, cela suffit et vous soulage d'un poids certain et en même temps diminue vos dépenses, par contre n'hésiter pas à faire une démultiplication la plus grande possible cela économisera votre tracteur et votre portefeuille. A votre disposition pour d'autres renseignements. Jluc :oops:

par **Colin** » 19 Sep 2006, 20:27

et voila
sa ne ce vois pas sur les photos, mais elle est haute !! sa doit faire bizarre avec sa derrière le fergie hihihi

par **Colin** » 19 Sep 2006, 20:29

nos messages ce sont croisé :wink:

par **patrickM** » 19 Sep 2006, 20:35

Non de di......
Tu fais quoi avec ça ...
Du fendu de 1m :?:

par **jluc1002** » 19 Sep 2006, 21:51

oui effectivement je fends du bois de 1 mètre de long et de diamètre assez conséquent, le tout sans faire souffrir mon tracteur 1000 tours/minute et c'est suffisant;

vérins double effets de 90 cms
1 répartiteur aller - retour
1 pompe de camion de préférence 15 tonnes
1 poutrelle en H
1 réservoir d'huile 40 litres
quelques soudures et voilà

à vous de jouer :lol:

par **patrickM** » 19 Sep 2006, 21:58

Salut J.luc.
T'as trouvé ou ton verin double effet ?
Mat de tractopelle ou pelle ?
90 cm de verin, ca courre pas les rues :roll:

par **christophe 45** » 25 Sep 2006, 13:55

Salut
ca y est, je suis retourné voir mon proprio pour faire les papiers, j'en ai profiter pour prendre des photos mais pour les mettres sur le forum, c'est autre chose. :?:

nous avons donc fait les papiers de vente, et je vais pouvoir envoyer mon dossier pour la carte grise.

une petite question ma taraude, c'est que j'avais cru comprendre que sur les modèles englais comme le tef, il n'y avait pas de bouton de contacte a droite de la boite contrairement aux modèles francais mais peut etre que je me trompe. :roll:

si quelqu'un a une info la dessus, je suis preneur merci. :wink:

par **VINCENT** » 26 Sep 2006, 11:52

Le bouton de démarrage, il se trouve sur tous les TEF, quelque soit leur origine, Coventry ou Saint Denis.
L'exclusivité "Saint Denis" à laquelle tu penses, c'est le n° de série et le type qui sont frappés sur le bâti, près du bouton magique .

CQFD :lol:

par **christophe 45** » 02 Oct 2006, 12:00

Salut tous le monde
voici les photos promise depuis longtemps, il fallait juste que je comprenne le fonctionnement.
donner moi votre avis si c'est une bonne affaire?

[img]http://img223.imageshack.us/img223/873/img00293cz6.jpg
[/img]http://img215.imageshack.us/img215/605/img00294oi8.jpg
[img]http://img84.imageshack.us/img84/6175/img00295yg6.jpg
[/img]http://img206.imageshack.us/img206/639/img00298so8.jpg

par **COHIBA** » 02 Oct 2006, 13:08

par **christophe 45** » 02 Oct 2006, 15:01

un grand merci a cohiba, je n'ai pas encore tous compris, il faut que je revois ma copie.

par **dannyleloup** » 02 Oct 2006, 18:52

Bonjour christophe,

tout d'abord, ton moteur est bien celui d'origine, un standard 20C.

Ensuite, tu as la chance d'etre tombe sur un accessoire assez rare, a savoir un reducteur qui double ton nombre de vitesse. Tu peux voir le levier de passage vitesses lentes/rapides juste a cote de ta jauge d'hydraulique. Ce n'est ni le reducteur ferguson ni le Howard, j'ai oublie sa marque alors que JP possede le meme et qu on en a parle il y a trois jours :oops:

JP, si tu vois le post rafraichis moi la memoire stp....

Pour le reste, te dire si c est une affaire, c est plutot delicat au vu de trois photos: demarre-t-il bien, fume-t-il en charge, a-t-il une bonne pression d huile, boites et relevage fonctionnent-il correctement ( en particulier au niveau du reducteur, car pour trouver des pieces accroche-toi...)

Bref, dis-nous en un peu plus, vite vite on est impatient!!! :wink:

par **christophe 45** » 03 Oct 2006, 14:40

salut a tous
un nouvelle essai qui je pense est concluant
enfin, après des heures de recherche, j'espère que vous aprécirer l'exploie. si vous etes sage, je vous en passerai d'autres.

par **GILLES.P** » 03 Oct 2006, 16:31

salut Christophe du 45

c est quoi comme tracteur a coté du tien .. sur la photo ,on aperçoit le pneu arriere ..

GILLES.P

par **COHIBA** » 03 Oct 2006, 20:57

la classe!!
:wink:

par **christophe 45** » 03 Oct 2006, 21:35

c'est un tea
le proprietaire l'avait mis en vente en meme temp que celui que j'achète,
mais il a changer d'avis pour l'instant si quelqu'un est intéresser je peut lui en parler. :wink:

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