Forum Ferguson

par **mathieu** » 15 Jan 2007, 23:39

merci mais c'est un tea
salutations

par **arnaud** » 16 Jan 2007, 08:22

salut tout le monde...
mais c'est qu'il va nous refaire tout à neuf, mathieu :wink:

en ce qui concerne les bougies du tea:
version anglaise :arrow:

champion L10
version française :arrow:

marchal 36 kv
j'ai changé les mienne sur mon ff30 ge et j'ai mis de la champion :wink:

à plus

par **Colin** » 16 Jan 2007, 16:44

Tu auras peut être du mal à trouvé les L10, mais les L86C champion sont très répendue et c'est bon aussi.

par **mathieu** » 19 Jan 2007, 02:03

Bonjour
les marchal 36kv qu'y at-il en correspondance?
salutations
mathieu

par **mathieu** » 22 Jan 2007, 12:16

bonjour à tous ça y est le tea a récupéré son moteur;les champion l10 ont la même particularité que les kv 36 de marchal alors.

Salutations
mathieu

par **mathieu** » 24 Jan 2007, 00:05

par **dominique** » 24 Jan 2007, 09:06

Bonjour à tous.Chapeau Mathieu,1 mois pour en arriver à ce résultat avec commande de pièces c'est super!A mon avis la soupe aux potirons y est pour quelque chose :wink:

.Tu vas pouvoir faire profiter de ton expérience à tout le forum :lol:

.Bonne journée à vous.Dominique.

par **mathieu** » 24 Jan 2007, 22:46

ça va ça avance
ce soir j'ai remonté l'essieu avant je vais remplacer les bourrages des moyeux et puis ça ira déjà mieux pour tout ce qui est mécanique
et samedi on fera peut-être un essais moteur si le temps le permait.
J-P ta barre à trous et tes haubans sont également montés
salutations
mathieu

par **Gilou666** » 25 Jan 2007, 19:21

trop genial apres tu attaque le mein?

par **mathieu** » 27 Jan 2007, 20:08

bonjour
ça y est les gars le moteur tourne à merveille après deux heures cette après midi.
quelques petits régla ge ont fais l'affaire.
Mon contacteur de démarrage au levier de vitesse est mort il me faut le remplacer.
Au niveau moteur reste à resserer une fois la culasse puis refaire le jeux aux culbuteurs puis le tour est joué.
Reste ensuite tous ce qui est carrosserie mais ça je n'aime pas mais maintenant il faut que ce soit nickel disons que je suis toujours très exigeant.
alé slt et bonne soirée à tous

par **webmaster** » 28 Jan 2007, 11:44

c'est jouissif un moteur neuf qui démarre pour la premiere fois, hein !

par **mathieu** » 29 Jan 2007, 19:35

oui ça fait drole surtout que moi je ne l'avait jamais vu tourner
ça y est j'attaque la carosserie
quelqu'un a une idees où je pourrais trouver les phares avant d'origine pour mon français.
salutations
mathieu

par **mathieu** » 04 Fév 2007, 19:21

ça y est reste à poncer le capot et les ailes.
le reste peu déjà passer en peinture

par **mathieu** » 18 Mars 2007, 19:22

salut à tous
comment vous allez ça fait une éternité.
j'ai un stuut disons que mon moteur tourne mais il cafouille un peu.
j'ai controlé l'avance à l'allumage
le jeu aux vis platinées
4 nouvelles bougies
moteur neuf
je pensais à un problème de vis platinée ou bobine ou condo mais j'ai pas trop d'idées donc si c'est possible d'avoir vos avis.
merci
mathieu

par **mathieu** » 02 Avr 2007, 21:11

Salut à tous
Bon bein voilà ça fais une éternité que j'ai mis une photo donc il ya eu du changement.
En résumé tout à été fais reste les optiques de phares à monter.
pour ce qui est du moteur c'est la totale étant donné que j'ai fais réviser le carbu.
Donc bon bein voilà je remercie les personnes qui ont donné des conseils et je suis à votre écoute en a cas òu vous auriez des questions.

Voici ici une photo de mes 4 restaurations un bon nettoyage et un coup de polish et ils seront nickel pour les futures sorties.

Merci à+

Mathieu

par **mathieu** » 02 Avr 2007, 21:16

mathieu a écrit:salut à tous
comment vous allez ça fait une éternité.
j'ai un stuut disons que mon moteur tourne mais il cafouille un peu.
j'ai controlé l'avance à l'allumage
le jeu aux vis platinées
4 nouvelles bougies
moteur neuf
je pensais à un problème de vis platinée ou bobine ou condo mais j'ai pas trop d'idées donc si c'est possible d'avoir vos avis.
merci
mathieu

Pour ce qui est du moteur:
kit chemises pistons coussinets
rectification culasse
allumage neuf(bobine condensateur rupteurs tête doigt cablage et bougies
revision carbu
nouvelle chaine distribution
tous les joints.

Donc voilà de ce coté tout à été fais et je n'ai plus de ratées

par **Véro & Fred** » 02 Avr 2007, 21:20

Bravo Mathieu, trés beau boulot

Bien à toi,
Fred.

par **arnaud** » 02 Avr 2007, 21:24

bonsoir tout le monde....
vraiment superbe mathieu, cette collection est à envier :cry:

en te relisant, je voulais savoir si tu avais changé ton contacteur de démarrage du levier car cela m'intéresse! le mien montre des signes de faiblesse :cry:

as tu une photo, de sorte à ce que je vois la tête de la chose ou une adresse sur le net au cas ou????? merci :wink:

je choisis le 185 :oops:

mais faut pas le dire :lol:

par **webmaster** » 02 Avr 2007, 23:06

joliiiiiiiiiiiiii !

.moi aussi j'ai un petit faible pour celui au fond a droite .. :wink:

par **mathieu** » 03 Avr 2007, 00:00

arnaud a écrit:bonsoir tout le monde....
vraiment superbe mathieu, cette collection est à envier
en te relisant, je voulais savoir si tu avais changé ton contacteur de démarrage du levier car cela m'intéresse! le mien montre des signes de faiblesse as tu une photo, de sorte à ce que je vois la tête de la chose ou une adresse sur le net au cas ou????? merci
je choisis le 185 mais faut pas le dire

oui je l'ai remplacé mais je n'ai pas encore de prie du ve du contacteue étant doné que j'ai fais des photos en vitesses.
Pour moi c'est celui de gauche qui a le plus d'importance.
le 185 c'est un petit jeune à coté et puis le 744 d était équipé du fameux perkins p6 et il faut reconnaitre que la conception de ce moteur date de 1937

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