Forum Ferguson
Forum d'échange consacré au Ferguson TE 20 et FF30 (moteur Standard 20 C Diesel ou Standard 85, Continental Z120 ) www.ForumFerguson.eu
TEA N° 84454
Modérateurs : Fabrice ff30, VINCENT
11 message(s)
• Page 1 sur 1
TEA N° 84454
par jluc1002 » 31 Mars 2005, 19:48
Bonsoir sauriez vous me donner les renseignements concernant mon tracteur. Merci, mais pour les photos cela n'est pas mon fort
- jluc1002
Bonsoir
par Den » 31 Mars 2005, 20:35
Pour moi, il s'agit d'un modèle construit en Angleterre en 1949 doté d'un moteur Continental Z 120 alésage 80mm développant 24 CV à la poulie.
Il est équipé en 6 volts .
Je ne connais pas spécialement ce modèle .
Cherche un peu sur ce forum, tu trouveras des infos et des liens interessants concernant ton tracteur.
Si tu as des questions précises, poses les dans la rubrique particularités des moteurs à essence...
Quelques "spécialistes" fréquentent ce forum et te répondront volontiers!
Et merci de l'avoir référencé dans notre liste
Il est équipé en 6 volts .
Je ne connais pas spécialement ce modèle .
Cherche un peu sur ce forum, tu trouveras des infos et des liens interessants concernant ton tracteur.
Si tu as des questions précises, poses les dans la rubrique particularités des moteurs à essence...
Quelques "spécialistes" fréquentent ce forum et te répondront volontiers!
Et merci de l'avoir référencé dans notre liste
-
Den - Grand Inquisiteur Assermenté
- Message(s) : 301
- Inscription : 03 Jan 2005, 18:43
- Localisation : 67 Bas Rhin
par jean-christophe » 01 Avr 2005, 17:23
En regardant les numeros et les annees ya quand meme un probleme
Le numero donné correspond bien à 1949 mais dans ce cas il devrait avoir un moteur Standard
Avec le moteur continental, ce serait un TE 20mais la production s'est arretee en 1948
Conclusion : est-ce le moteur d'origine ?
Le numero donné correspond bien à 1949 mais dans ce cas il devrait avoir un moteur Standard
Avec le moteur continental, ce serait un TE 20mais la production s'est arretee en 1948
Conclusion : est-ce le moteur d'origine ?
-
jean-christophe - gentleman Farmer
- Message(s) : 152
- Inscription : 16 Déc 2004, 09:12
- Localisation : Paris / Creuse
TE 20 ou TEA 20
par Den » 01 Avr 2005, 22:24
En l'absence de photo, c'est difficile !
Mais renseignements pris auprès de nos amis anglais, les premiers ferguson de la série 20 sont effectivement des TE 20 tout court. Ils étaient équipés d'un moteur Continental dont les numéros sont préfixés Z120.
Cela jusqu'au n° de série 48000 en 1948
Ces moteurs sont numérotés environ 10000 de plus que le n° de série. Par exemple le TE 20 N° 5000 devrait être équipé du moteur N° Z120 15000 environ ...sauf changement évoqué par JC !
Sinon c'est un TEA 20 il devait être équipé d'un moteur de la Standard Motor Company alésage 80 mm numéroté aux environ de SC36450E.
( si le S1E est le n°48001 , il faudrait rajouter 84544-48001 soit 36453 )
Tout cela n'est que théorie!!!!!
Maintenant, il faut vérifier cela ...et il n'y a que sur le tracteur qu'on peut le voir
Jette également un oeil ici http://perso.wanadoo.fr/marc.esprit/Html/Harry/sommaire-harry.html
fergusonnement
Denis
Mais renseignements pris auprès de nos amis anglais, les premiers ferguson de la série 20 sont effectivement des TE 20 tout court. Ils étaient équipés d'un moteur Continental dont les numéros sont préfixés Z120.
Cela jusqu'au n° de série 48000 en 1948
Ces moteurs sont numérotés environ 10000 de plus que le n° de série. Par exemple le TE 20 N° 5000 devrait être équipé du moteur N° Z120 15000 environ ...sauf changement évoqué par JC !
Sinon c'est un TEA 20 il devait être équipé d'un moteur de la Standard Motor Company alésage 80 mm numéroté aux environ de SC36450E.
( si le S1E est le n°48001 , il faudrait rajouter 84544-48001 soit 36453 )
Tout cela n'est que théorie!!!!!
Maintenant, il faut vérifier cela ...et il n'y a que sur le tracteur qu'on peut le voir
Jette également un oeil ici http://perso.wanadoo.fr/marc.esprit/Html/Harry/sommaire-harry.html
fergusonnement
Denis
-
Den - Grand Inquisiteur Assermenté
- Message(s) : 301
- Inscription : 03 Jan 2005, 18:43
- Localisation : 67 Bas Rhin
reponse a vos remarques
par jluc1002 » 02 Avr 2005, 21:38
Bonsoir,
ce n'est pas le seul ferguson que je possède et oui j'ai aussi un FE35 (diesel)N° 109706 de 1958 et il ya peu de temps que je me suis aperçu de "la valeur" de mes tracteurs et cela en surfant sur le net et notament par le site de Marc Esprit et j'ai souhaité avoir confirmation de ce que je me doutais . Le TE20 est équipé d'un moteur standart (80X92) le bouchon de réservoir est à pas de vis, mais cela ne veut pas dire grand chose par contre le carbu HOLEY, il est en 6 volts à des phares, mais je le répète cela ne veut rien dire. Par contre le système de réchauffement du carburateur n'exite pas et il n'y a rien de prévu d'ailleurs la pipe d'échappement est striées . Le carbu et la pipe m'intérroge?
Merci pour vos réponse
ce n'est pas le seul ferguson que je possède et oui j'ai aussi un FE35 (diesel)N° 109706 de 1958 et il ya peu de temps que je me suis aperçu de "la valeur" de mes tracteurs et cela en surfant sur le net et notament par le site de Marc Esprit et j'ai souhaité avoir confirmation de ce que je me doutais . Le TE20 est équipé d'un moteur standart (80X92) le bouchon de réservoir est à pas de vis, mais cela ne veut pas dire grand chose par contre le carbu HOLEY, il est en 6 volts à des phares, mais je le répète cela ne veut rien dire. Par contre le système de réchauffement du carburateur n'exite pas et il n'y a rien de prévu d'ailleurs la pipe d'échappement est striées . Le carbu et la pipe m'intérroge?
Merci pour vos réponse
- jluc1002
par VINCENT » 02 Avr 2005, 22:40
Je viens de consulter la BIBLE FERGUSON ( précision importante 
)
J'y ai découvert une coquille d'ailleurs !!
Le n° 84454 a été produit en 1949 je dirais même durant le 1er semestre
Il est équipé du moteur STANDARD, "80" de 24 ch.
Là je dis le contraire de Denis: D'après LA BIBLE, le moteur Continental Z 120, a été monté sur des TE 20 ( standard) et des TEB 20 ( étroit) de Coventry, de 1946 à 1948
l'équipement électrique est du 6V ( la bascule en 12V s'est faite à partir du n°200 001 )
Par contre, tes roues, ont-elles un voile plein, à l'avant comme à l'arrière, ou ont elles des découpes?
Sur un moteur Standard, Le n° moteur se trouve coté gauche, entre la seconde et la 3ème bougie, environ 10cm sous leur trou de fixation !!
)
J'y ai découvert une coquille d'ailleurs !!
Le n° 84454 a été produit en 1949
je dirais même durant le 1er semestre
Il est équipé du moteur STANDARD, "80" de 24 ch.
Là je dis le contraire de Denis: D'après LA BIBLE, le moteur Continental Z 120, a été monté sur des TE 20 ( standard) et des TEB 20 ( étroit) de Coventry, de 1946 à 1948
l'équipement électrique est du 6V ( la bascule en 12V s'est faite à partir du n°200 001 )
Par contre, tes roues, ont-elles un voile plein, à l'avant comme à l'arrière, ou ont elles des découpes?
Sur un moteur Standard, Le n° moteur se trouve coté gauche, entre la seconde et la 3ème bougie, environ 10cm sous leur trou de fixation !!
-
VINCENT - Site Admin
- Message(s) : 994
- Inscription : 16 Déc 2004, 12:18
- Localisation : LOIRET
je déterre ce vieux post pour mettre une photo de l'engin... 
Merçi Colin,
11 message(s)
• Page 1 sur 1
Retour vers Présentation de nos petits gris
Qui est en ligne ?
Utilisateur(s) parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 45 invité(s)