Forum Ferguson

Bonjour a tous
Merci Bruno pour les dimension tu me dira combien tu en veux le jour ou tu les vends.
En attendent bon courage pour ta rénovation !

salut superbe atelier bruno félicitation .
aussi propre qu'un bloc opératoire mais pour fergusons .
tes jantes arrière sont de ford ferguson .

Bonjour à tous,
Oui, Damsou, je te tiens au courant pour les pneus.

Florian, pour les jantes, tu parles de Ford Ferguson, donc pas d'origine sur un TEF de 1951 ou possibilité qu'elles soient d'origine suivant la provenance du tracteur.
Merci si quelqu'un à plus d'infos.

A+
Bruno

normalement c'est pas d'origine sur un tef .

Ta un tef Ford 4roues motrice Bruno modèle rare attention a Florian pour ça collection .

salut on se calme jp !!!
je sais que tu voudrais mon type A !!!

Non mais je vous que ça te plairais qu'il arrive dans le 95 alors ok pour moi, merci beaucoup Florian

Salut, pour les jantes arrières, les toutes premières séries de TEA étaient équipées de ce type de jantes à voiles plein

Bonjour TEF, Bonjour à Tous,

Oui TEF, les premières jantes étaient bien à voiles pleins, mais comme sur la photo du TEA de Covengris.



Les miennes, se sont bien des de Ford 8N.
Ce que je ne sais pas c'est ci certains TEF en étaient équipés d'origine en 1951 ?

A bientôt
Bruno

Bonsoir Bruno et vous tous
Pour te répondre c'est bien une pièce Busatis qui sert a remonté
la barre faucheuse
Comme je peut voir le pont et boîte ne sont pas d'origine avec
le moteur qui a déjà un alternateur
Sur le mien qui est de 53 Je n'ai pas les 4 goujons sur la trompette
qui pourrait servir a fixé une pièce pour le relevage de la barre


Je t'ai posté 2 photos de mon montage car j'ai une barre Busatis
latérale que je m'en sert encore chaque année pour fauché
mes 6 hectare de foin
J'ai aussi monté un stabilisateur sur le relevage avec butée
Bonne lecture et a bientôt Ludwig

Bonjour Ludwig,

Merci pour les infos sur la pièce de la faucheuse Busatis.
Ça confirme la piste de Pascal.
Le modèle n'est pas identique, mais le principe est le même.
Pour les goujons sur la trompette, se sont les fixation d'un des deux support de batterie sur les TEF.
Et effectivement, mon TEF semble être reconstitué de plusieurs morceaux de tracteurs, car le N° sur la boîte de vitesse n'est pas le même que celui sur la plaquette.
Et côté alternateur, ce tracteur a fort été modifié électriquement parlent.

A bientôt
Bruno

Bonsoir , d après moi Bruno tu cherche une excuse pour achete un nouveau ferguson pas me voir il me reste du stock

Bonjour JP,
Ne t’inquiète pas je n'ai pas besoin d'excuses pour acheter un Ferguson.
Tiens moi au courant de ce que tu vends, on ne sait jamais.
Et pour ce qui est de venir te voir, tu sais bien que c'est toujours avec beaucoup de plaisir.

A bientôt
Bruno

Je sais Bruno et le plaisir est partage

Bonjour,

Après une première tentative en 2011, déjà 6 ans
On va dire que je suis un moteur diesel, qui a dure au démarrage.
Voici le début de la restauration de mon TEF de 1951 N° 211411

Premières photos du démontage et première constatation, il est très fatigué.



















Voila une petite séance photos, du vrai début de l'aventure.

A bientôt pour la suite
Bruno

Salut Bruno, on va alors t encourager..... maintenant que tu es bien chaud, faut pas ralentir!!!

en effet... celui qui a ouvert ce moteur avant toi.... devait adorer jouer avec un marteau!

Magnifiques toutes ces photos.
Je vais suivre ton fil avec beaucoup de plaisir et d’attention.

Bon courage!

G

Hello Fabrice,

Oui je suis très chaud.

Le gars qui a travaillé dessus, devait être tous sauve un mécano.

Petit exemple de ce que je trouve sur le tracteur.



La suite très vite
A+

Bonjour Guillaume,

Merci pour les encouragements.
Je vais essayer de lui redonner une jeunesse.
Et la partager avec vous.

A+
Bruno

Bon courage à vous pour la suite.