Forum Ferguson

Bonjour,
Ayant achevé ma resto, je vous en présente quelques étapes.
Je n'ai pas fait de dossier pas à pas car je n'apprendrai rien à tous ceux qui sont passé par là et j'ai tout appris sur le tas, n'étant pas mécano et ayant fait ça pour mon plaisir mais du mieux possible avec mes moyens, de façon à remettre ce bon petit gris dans son état d'origine, le déclic pour moi a été le site de Marc, et le forum m'a apporté la doc et les expériences de passionnés...Ils se reconnaitront.
Je suis parti de cette base, avec un bon moteur
Après démontage du train avant et du berceau, le couvercle du régulateur"soudé" au niveau d'un boulon dans l'alu et casse d'un boulon de la pompe à eau dans le bloc, décapage et mise en peinture du moteur:(1024x768).jpg[/attachment]
Leberceau du train avant a été bagué pour pouvoir mettre un axe et des paliers neufs.
Ensuite décapage du carter d'embrayage, démontage de la colonne de direction et changements des joints spi des bras
Une fois peint:
On passe au train arrière démontage des arbres de roues, changement des joints et roulements, regarnissage des garnitures de frein....
Désolé, pas plus de 5 pieces jointes, je coupe et je continuerais...
A+
Covengris

La suite..
L'arrière avant - après
Il n'y a plus qu'à remonter...Radiateur, durites, tableau de bord.......

Et encore...

Voila...
J'ai aussi des détails si vous en voulez
Désolé, je ne suis pas doué ou alors il y a des images qui ne veulent pas s'afficher??
A+
Covengris

Bonjour Covengris,

Il est super ton TEA.
Pour les photos des détails, encore encore

Au plaisir de te revoir.
A bientôt
Bruno

Bonsoir
Belle restauration et un décapage soigné

Covengris , beau travil, !

belle restauration

belle restauration

belle restauration

Bonjour Covengris

Superbe ! Comme à sa sortie de Coventry

car je n'apprendrai rien à tous ceux qui sont passé par là

Les "détails" nous intéressent aussi nous n'en savons jamais assez, il y a toujours quelque chose à apprendre

Alan

Bonsoir Covengris, plaisir de voir ton tracteur ainsi "neuf", super boulot, .

tu avais dé-riveté ta plaque sur le tableau de bord avant de la rendre aussi "neuve"?

Bonjour,
Merci pour vos encouragements.
Bruno: Je ne doute pas que le tien sera beau vu ton atelier...
Fabrice: oui, j'ai dériveté et récupéré les rivets, ensuite nettoyage et polissage à la Drem...
Quelques photos de plus avec sa charrue de même origine et un petit détail de bouchon de roue (pour alan entre autres) entre le modèle anglais et le français, l'anglais est celui que je tiens dans les doigts, regardez les courbures et l'épaisseur..Et la position du décanteur...
Bonne Journée
Covengris

Bonjour
Superbe peinture sa brille au soleil et la bbaf 28 est aussi belle que le tracteur encore

salut covengris magnifiques restauration dans les règles .
c'est du super travail , depuis le temps que tu me parlais de ta restauration je suis content de voir ces photos
. en plus j'adore les vieux fergies sans phares c'est superbe de voir des joues de capot non perçées c'est très rare de nos jours .

Bonjour,
Merci Florian, je sais qu'on partage les mêmes idées pour la restauration mais je n'ai pas les mêmes compétences ...
Pour Damsou: j'aime bien le brillant de la peinture vendue par Marie France et sa facilité à l'appliquer.La charrue est une HA 210 anglaise mais tu ne peux pas le voir sur la photo, sa resto est ici:http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?f=23&t=6394&hilit=+charrue#p63785.
Bonne journée à tous
covengris

bonjour .Salut covengris super beau travail , sa fait plaisir d'en revoir encore un NEUF. Vraiment tres soigné et bien realisé. Pour les joues de capot sans trous c'est pas dure a se procurer .Agrilines reference 2203 sans trous de fxation ou carement le capot complet ref:2999 , mais il est vrait que c'est du neuf pas d'origine .cdlt gilou95