Forum Ferguson

Bonjour à tous, tout d'abord je me présente, Sébastien, j'ai 25 ans et je suis du département de la haute vienne.
Je suis un passionné de restauration de vieille machine, ( auto, motoculteurs, moteur ...) et j'ai décidé de me lancer dans la restauration d'un tracteur, qui me servira aussi pour de petit travaux dans le jardin ou pour rouler du bois.
J'ai d’ailleurs acquis le weekend dernier ce tracteur, il s'agit d'un Ferguson ff30ds, du 03/04/1957, numéro de série 39669, avec sa carte grise.
Ce tracteur est resté dehors stocké quelques année sans tourné, environ 4 à 5 ans, il est dans son jus, les pneu avant sont bons à changer, un peu de corrosion perforante sur un phare, et sur les supports de batteries,carrosserie ok pour son age, une bonne peinture sera pas de trop, le moteur n'est pas bloqué, j'ai alors décidé de le prendre, puis d'essayer de le redémarrer après une bonne révision, nettoyage, changement de filtres intégral et vidange.
Je bricole un peu en mécanique, mais si vous avez des conseils à me donner, je suis preneur

Salut Seb,
Bienvenu parmi nous.

N'hésite pas à nous poster des photos.

Bonsoir Sébastien

sebgti309 a écrit:je suis du département de la haute vienne

Bienvenue sur le forum "voisin", le Périgord te salue
ça fera un beau couple avec une gti, (mais je me trompe peut-être !)
Bonne acquisition, comme le dit Millow montre nous des images . . .

Adichatz

Atos

Bonsoir, je vous remercie pour cette accueil, je vous poste de suite quelles photos de mon ff30ds

Salut, n'hésite pas à utiliser la fonction pièce jointe pour poster tes photos

Quelques autres photos supplémentaires



Démontage et nettoyage des supports de filtres à gazole, et surprise, pas de filtres à l'intérieur, mais le tout bien dégueulasse et qui commençais à quelques endroits à être corrodés !! une petite comparaison s'impose


Petit coup d'oeil à l'interieur de la pompe à gazole, les pistons ne semble pas grippés

ATOS a écrit:Bonsoir Sébastien

sebgti309 a écrit:je suis du département de la haute vienne

Bienvenue sur le forum "voisin", le Périgord te salue
ça fera un beau couple avec une gti, (mais je me trompe peut-être !)
Bonne acquisition, comme le dit Millow montre nous des images . . .

Adichatz

Atos

Bonsoir voisin !! non tu ne te trompe pas, c'est ma précédente restauration, et je suis bien d'accord avec toi, sa fera un beau couple

Bonsoir Sebastien,

je te ferai une photo dans quelques temps d'un couple identique
Bon courage pour la restauration.
Le filtre à huile est présent lui au moins . . .

Adichatz

Atos

Bonsoir Atos et tous le monde,

j'ai hâte de voir la photo de ton couple de machines Atos !!, j'en ferais aussi une à l'occase quand le ff30 redémarrera.

Petite mésaventure le weekend dernier, j'ai remonté les filtres neufs sur les supports nettoyé, ainsi que les canalisations qui sortent de ceux ci, dont celle qui va à l'arrivé de la pompe à gazole.
Le tout bien propre, réservoir principal vidanger puis nettoyer, je l'ai branché provisoirement en direct sur l'arrivé du premier filtre en shuntant le réservoir auxiliaire car le carburant n'arrivait pas en bas de celui ci ( il doit être bouché alors je l'ai démonté pour le nettoyer et le souffler à l'air comprimé en y injectant du nettoyant frein pour faire sortir pas mal de misère qui se trouve à l’intérieur et pour le dégraisser, mais je suis aussi preneur de d'autre idées peu être plus efficaces), puis j'ai donc essayer de brancher une batterie et d'actionner le démarreur, en ayant débrancher les injecteurs pour réamorcé le circuit, le démarreur a fonctionné, puis son relais s'est mis à fumer un peu, et d'un coup plus rien, mis à part un clac clac dés que j'actionnais le levier
J'ai bien peur de l'avoir cramé, j'ai donc démonté le démarreur et testé seul, sans le relais, 1et il tourne. Pensez vous que je peux utiliser provisoirement le demarreur sans son relais en fesant un système pour l'actionner manuellement ?? Ou pourrais je sinon trouver un relais adaptable ou faire réparer le mien peut être ?? merci d'avance de vos conseils
Fergusonement.

Bonsoir Sébastien

sebgti309 a écrit:Ou pourrais je sinon trouver un relais adaptable ou faire réparer le mien peut être ?? merci d'avance de vos conseils
Fergusonement.

Voici une adresse pour ton démarreur et autre bricoles électriques, mais bien sur il y en a d'autres . . .

DIES-ELEC AREDIEN
rue du 18 Juin 1940
87500 SAINT-YRIEIX LA PERCHE
Tél : 05 55 75 07 20 Fax : 05 55 08 27 10
e-mail : dies.elec.aredien@wanadoo.fr

Adichatz
Atos

Salut,

Concernant la photo de ta pompe d'injection, si je vois bien les 4 pistons sont grippé en haut, ton moteur ne saurait pas démarrer.
Les pistons tiennent avec les ressort, il sont actionné par les poussoirs en bas que tu peux voir bouger dans tu fais tourner le moteur.
Là on voit bien que les poussoirs ne sont pas en contact avec les ressorts. Ce qui signifie que les ressort ne peuvent pas descendre car il sont retenu par les pistons grippé.

Pas de panique cela se dégrippe.

Bonne chance pour la suite de ta remise en route.

Colin

Bonjour à tous !!
Quelques nouvelles de mon ff30 qui à enfin pu redémarrer, en le tirant sur une assez longue distance à défaut de l'utilisation de mon démarreur, après avoir tout comme me l'a suggéré Colin, dégripper les pistons de ma pompe, et déboucher puis refais ainsi que nettoyé mon circuit de gazole du réservoir principal, en passant par l'intermédiaire qui était bien bouché, par les supports de filtres avec des filtres neufs dont je vous ai déjà joint une photo, le nettoyage de quelques autres organes comme le filtre à air et le changement de l'huile du bol ainsi que de la pompe à gazole.
Après tout sa, et après avoir fait les niveau et les graissages, j'ai ramener mon tracteur chez moi à 16 km de là où je l'avais stocker provisoirement, ainsi que l'ancienne remorque de mon grand père qui dormait dans la grange depuis une dizaines d'années.
J'ai profité du voyage pour décelé les principaux défaut, comme le relevage qui se lève en actionnant la prise de force mais qui refuse absolument de descendre, si ce n'est que seulement au bout de quelques jours voir semaines, une fuite d'huile de pont au niveau de la prise de force, un jeu assez important au niveau du boitier de direction sur le bras coté gauche, quelques joints à changer au niveau du circuit de gazole, le contacteur de préchauffage qui ne fonctionne pas, et le réservoir de kygass qui est absent. Encore pas mal de travail à accomplir, et vos conseils seront une fois de plus les biens venus.
Quelques photos pour illustrer tout sa :

Super bel ensemble

Bonsoir Sébastien

ATOS a écrit:je te ferai une photo dans quelques temps d'un couple identique

Les bolides étaient de sortie aujourd'hui ;
l'un en préparation pour le concours de labours et l'autre pour enlever la poussière . . .


Bon courage à toi dans la restauration de ton FF30DS.

Atos