Forum Ferguson

Bonsoir.

Je vous présente mon tracteur... J'ai d'ailleurs un peu de mal à l'identifier, car, comme vous pouvez peut-être le voir sur les photos, la petite plaque derrière le volant indique TEA 266440 Coventry mais le numéro du moteur : SA 26529 EF semble indiquer qu'il a été assemblé en France. C'est ce qu'il ressort de mes recherches sur le Forum...
Peut-être que quelqu'un aura une idée à ce sujet...
J'ai ôté le capot afin d'accéder au vif du sujet, puis j'ai démonté le réservoir et le radiateur que j'ai nettoyés ainsi que le moteur (couvert de cambouis).
J'ai vidangé moteur, boite-pont-hydraulique et remplacé les durites.. Et je m'apprête à démarrer après avoir acheté une batterie ...
Je suis une buse en informatique et je ne suis pas sûr de ma manip pour insérer les photos... Veuillez m'en excuser.
Si ça vous intéresse, je vous tiendrai au courant de la suite...
Cordialement.
Miti

bonsoir miti
A première vue ton petit gris n'est pas un TEA pure race!...
En effet il est équipé d'un moteur Diesel
Je laisse le soin aux spécialiste de nous dire....(TEA+TEF ou TEF+TEA)ou peut-être FF30???
Je ne suis vraiment pas bon au jeu des sept erreurs.
Attendons la suite qui ne saurait tarder

Bonsoir Miti

Pour moi ton tracteur est un Ferguson FF30DS (ou DE??)

La plaque constructeur ne correspond pas à ton tracteur. Ta colonne de direction a été changée.

Si tu veux connaitre le vrai type du tracteur, tu trouveras le modèle et le numéro de série sur le coté droit du bâti de la boite de vitesses, sous le bouton de sécurité pour le démarrage au levier, à proximité de la pédale de frein.

Tu trouveras aussi le mois et l'année de construction de ton tracteur poinçonnés à l'une des extrémités de ton réservoir de carburant.

Les cartes constructeur sont refabriquées en neuf il me semble, si tu souhaites en refrapper une correspondant à ton tracteur.

Merci bien pour les réponses.
Je me doutais qu'il y avait eu modification après avoir compulsé divers articles du forum.
Je vais donc regarder vers la boîte et le réservoir ...
Au sujet de la colonne de direction, je n'ai pas trouvé dans le forum une indication sur la possibilité de la vidanger, sauf à tout démonter le bazar, et j'ai vu que ce n'était pas une mince affaire...
C'est vrai qu'on a vite fait de se passionner et de chercher à aller plus avant. Par exemple, comme il y a une fuite au niveau de la prise de force, je me demande si je ne fais pas démonter pour voir d'où ça provient ..
Bref, de quoi occuper les longues soirées d'hiver..
Cordialement !

Miti

Bonjour Miti

Si tu veux changer l'huile de ton boitier de direction, il faudra que tu aspires l'ancienne huile avec une seringue. Tu devras ensuite remettre de l'huile viscosité 90, jusqu’à qu'elle déborde par le bouchon de remplissage.

Pour la fuite de ta prise de force, je crois que c'est un joint à lèvres qui est à changer.

Tu as réussi à faire démarrer le moteur ??

Bonne journée

Adrien 33

Bonjour Miti et bienvenu à toi et ton tracteur.

à premiere vue, tu as un combiné moteur boite de FF30 apres pour connaitre le modele précis, DS, DE, DV, il faut voir sur la boite

concernant le train avant, c est d'un standard, mais dont les tirant de direction ont été recourbés, dnc peut etre un berceau de TEA recoupé

pour le train arrière, ça provient d'un étroit.

mais tes chandelles et bras de relevages sont d'un standard.

comme remarqué ton support volant et volant sont d 'un TEA coventry, ainsi que ta roue avant droite... et pour le pot d’échappement de ce coté, soit motif maison d' un essence, soit d'un TEF.

tu as de quoi bien bricoler à présent!!!! courage pour tes travaux de remise en etat.

Bonsoir !

Merci pour vos réponses et les précisions qui vont avec ... Je constate que ma machine a déjà bien vécu ..
Je n'ai pas trouvé de date sur la boîte de vitesse, mais sur le moteur est gravé : 8 10 57
Sur la boîte à vitesses, mais du côté gauche (quand on est assis au volant), il y a deux inscriptions : Une à l'envers (!) :" R7" et l'autre à l'endroit :" 400439"
Sur le pont, à côté du levier d'enclenchement de la prise de force on peut lire : 01 23 et TZ 58
J'ai eu beau faire l'examen soigneux du réservoir, je n'ai trouvé aucune date nulle part...
Je n'ai pas encore procédé à la mise en route, je voudrais démonter le joint de la prise de force puisqu'il y a une petite fuite à cet endroit...
En tous cas, je vois qu'il y a des passionnés du sujet et même des spécialistes...
Je vous tiens au courant de la suite ..
Cordialement !

Miti