Forum Ferguson

Oui, je l’ai récupérée avec le tracteur. C’est du « fait maison », bien rustique qui dort dehors. Je n’ai pas eu le courage de la décaper pour la peindre, d’où l’aspect rouillé de la tôle brute. Ça fait son office!

Sur les (très bons) conseils de Jo68, j’ai commandé un manomètre de température d’eau 6-12v OS chez Philippe Meunier, à Montpellier (excellent site de pièces !! http://www.electricite6-12-24volt.com/index.htm ).

Et j’ai bien reçu un mano NOS (New Old Stock - pièce d’époque neuve). Même l’emballage est d’époque! Et pour 47€ livré. Je vais donc enfin pouvoir avoir l’indication de température d’eau et avec ça, tous les instruments seront fonctionnel sur ce tracteur.

Pour ceux qui ont suivi ce fil, j’en avait acheté un d’occasion il y a quelques temps. Qui n’a jamais fonctionné. L’éther dans le tube a dû se volatiliser par défaut d’étanchéité de ce dernier. Bref, n’achetez pas ce type de mano d’occasion car il reste du stock neuf ici et là (surplus US).

Salut,

Voilà une acquisition utile ! C'était avec plaisir que je t'ai indiqué cette très bonne adresse (les autres, n'hésitez pas si vous avez besoin d'une telle pièce, ou de pièces électriques anciennes). Et c'est clair que ça vaut le coup par rapport à de l'occasion !

A+,
Jo

Bonjour

Oui c est certain et dans le temps c est de la qualité. Être vigilant lors du déroulage et mise en place pour ne pas fêler le tube capillaire.

Juste.... sur ce modèle il sera nécessaire de retirer la peinture verte de l armée sur le pourtour du cadran

C’est en cours, pardi!

Bonjour à tous!

La belle saison approche à grands pas et il sera bientôt temps de reprendre le travail de tonte avec le FF30. Je me suis amusé à démarrer régulièrement le tracteur cet hiver par température proches de 0, voire négatives, et il démarre sans aucun souci, un vrai bonheur!

Dans le cadre de l’entretien périodique voici les opérations réalisées ce week-end :

- vidange moteur et changement du filtre à huile;
- graissage complet, avec remplacement de tous les graisseurs, vieux et bien mal en point (j’ai découvert un graisseur au niveau de la pompe à eau!);
- Vidange du liquide de refroidissement, qui est sorti orange fluo;
- Changement d’une pastille de dessablage fuyarde. J’ai trouvé derrière, au fond du bloc, une quantité d’immondices que je n’arrive pas a expliquer. Boue, gravier, jamais vu autant de saloperies dans un moteur. Du coup gros rinçage du circuit à l’eau claire, et après une trentaine de litres, c’est beaucoup mieux.

A suivre:
- montage de la nouvelle sonde de température.
- remplacement du calorstat.

Avec ça, la saison devrait aller comme sur des roulettes!

Salut !

Moi aussi en nettoyant le circuit de refroidissement de mon Renault, pas mal de merde est sorti ! Il y avait un gros bouchon de rouille.
Et vu la forme en berceau du châssis, il y avait aussi beaucoup de saletés à cet endroit.
Ah les joies de nos vieux engins

Qu'est-ce qui te fait dire qu'il faut remplacer le calorstat ? Parce que je ne sais pas du tout si je dois le faire ou non...

A+,
Jo

Et bien le fait qu’il soit tombé en morceaux au moment où j’ai ouvert...
Vu sa conception, je me demande s’il n’a pas l’âge du tracteur, d’ailleurs. En tous cas, il laissait passer le liquide en permanence, donc aucune utilité. Je pense que le moteur doit pouvoir fonctionner sans, mais avec, il montera plus vite en température.

Effectivement il y a un problème !
Il a sûrement l'âge du tracteur ! Le mien est encore en bon état à priori, mais c'est vrai que l'enlever ne devrait pas poser problème.

A+,
Jo

Bonjour

Effectivement un moteur peut fonctionner sans calorstat mais ce n'est pas recommandé car un moteur a été étudié pour fonctionner à température constante et régulée par le calorstat qui ouvre le circuit de refroidissement quand la température est atteinte (aux alentours de 80°). Quand on soupçonne le moteur de chauffer, il est possible de vérifier son bon fonctionnement (ouverture) en le plaçant dans une casserole d'eau chaude et contrôler à quelle température il s'ouvre et comparer avec la température théorique d'ouverture.

A+

Oui, absolument, ce principe de régulation assez simple est également présent sur le moteur de ma vieille américaine de 1969. Dans tous les cas, je vais remettre ça bien en ordre puisque je viens de recevoir un calorstat neuf ce matin.

Ça y est, depuis hier, j’ai l’info de température du liquide de refroidissement fonctionnelle au tableau de bord.

J’ai fait une première tonte de notre demi hectare de pré et le moteur tourne globalement à 90 degrés. Ça monte à 100 lorsque j’immobilise le tracteur quelques minutes. Le calorstat rempli très bien son rôle en isolant le radiateur tant que le moteur n’est pas bien chaud. À 60 degrés moteur tournant, le liquide de refroidissement reste immobile dans le radiateur et la durite basse reste froide.Passé 80 degrés, le calorstat s’ouvre et le radiateur entre en action. Que du bonheur !

Sinon, beaucoup de poussière en tondant. Le sol est déjà bien sec. Il va falloir plus de pluie avant d’en faire un Green...

Je demandais de la pluie dans mon dernier message, je crois que nous avons été copieusement servis pour ce printemps. Du coup, déjà la troisième tonte hier et le pré est en train de devenir magnifique. Je n’étais pas sur de moi lorsque j’ai acheté cette tondeuse Morgnieux car c’est vraiment hors de prix, mais à présent, je suis bien content de cet achat. Le travail est facile et très agréable, et me permet de faire tourner le tracteur régulièrement pendant une petite heure. La mécanique apprécie!

Bonjour Guillaume

Il me semble que l'on en avait parler il y a 1 an ou 2 de ton problème de tonte ... Moi qui ai une 1m50 siglée Iseki fabriquée par Morgnieux en suis très satisfait pour entretenir mon verger et parfois faucher mes refus dans les près en la réglant à la hauteur maximum.
Effectivement vue de la terrasse le paysage est superbe avec cette belle étendue verte copieusement arrosée ces dernieres semaines.

Quant à la pression d'huile du tracteur elle est certainement un peu faible mais n'oublions pas que nos "ancêtres" sont un peu fatigué et que sans refaire refaire le moteur complètement à neuf on a une lubrification un peu juste en pression... Ménageons nos vieilles machines.
Quand tu dis moteur à fond, méfies toi. Le renvoi d'angle est fait pour tourner à 540t/mn ce qui dois faire dans les 1500 t moteur.

A+

Superbe prairie!

Merci Web, j’y travaille !

Massey,
Tu penses que je serais mieux en seconde avec moins de tours?

Re Guillaume

Oui je pense.
Quelque soit le moteur le couple maxi n'est jamais atteint au régime maximum. Personnellement, j'utilise ma tondeuse avec un Tea sur lequel j'ai monté un compte tour chinois monté sur un fil de bougie. Avant d'avoir cet appareil j'avais étalonné le TEA à "l'oreille" en montant la tondeuse sur mon MF 165 qui possède un compte tour avec l'indication de la PDF à 540 t/mn. Tu as alors un bruit de rotation bien particulier que tu "te mets dans l'oreille" et que tu essaies de reproduire avec un tracteur sans compte tour ce qui doit être le cas de ton FF 30.
Ce régime est atteint à une certaine accélération (accélaration a 1/2 ou 3/4 du régime maxi) et à toi de voir si ce régime peut être maintenu avec l'outil en mouvement sans baisse de régime. C'est le maintien du régime au travail qui détermine ta vitesse d'avancement.
En espérant t'avoir aidé.

Oui, impec, merci pour tes explications parfaitement claires.

J’ai en effet repéré le son qui me semble correspondre à la plage de régime de meilleur fonctionnement de la tondeuse. On sent que la coupe est meilleure et que l’outil fonctionne nominalement, avec moins de vibrations. Les lames font un bruit bien spécifique à ce régime. Plus qu’à trouver le régime moteur en seconde pour atteindre la même plage de fonctionnement de la tondeuse, et espérer que niveau puissance, ça passe sans problème, sans que l’attelage aille trop vite. Après, la différence de démultiplication entre 1ère et seconde n’est pas énorme non plus, mais cela devrait permettre de grappiller quelques centaines de tr/mn, et ainsi économiser le moteur. Je verrai bien ce qui se passe au niveau de la pression d’huile lors de la prochaine tonte.

Bonjour
Salut Guillaume superbe ta prairie et tes bois. Un point de vue de ouf
Sur que l'utilisation du FERGIE doit être un plaisir pour travailler dans un environnement comme ça ! Du boulot, c'est sur, ça se fait pas tout seul, mais le résultat est là. Perso, la forêt et les champs en face et autour de chez moi, mais c'est un peu plat, à par les hauteurs de Sancerre au loin, c'est pas pour rien qu'on appelle çà " la Champagne berrichone " j'aurai aimé un peu plus dénivelé c'est la campagne tout de même.
En passant, j'ai revu ta resto depuis 2017 arrivée sur le plateau
Bon dimanche

Bonjour Guillaume,

C'est une belle vue et une belle prairie que tu as là.
beau boulot .

A bientôt
Bruno