Forum Ferguson

Pour ceux qui m'ont suivi sur la présentation de mon TEF20, vous savez que j'avais une grosse fuite d'huile à la prise de force
voici ce que j'ai trouvé en démontant



Est ce le montage d'origine ou est ce que ca a été bidouillé?
à savoir que forcément ca fuyait à l'intérieur de la bague puisque pas d'étanchéité a cette endroit

et puis la bague forcément ne tournait pas avec l'arbre de prise de force mais restait fixe dans la feutrine

Pour corriger ça, j'ai fabriqué une autre bague avec un joint torique pour l'étancéité et une forme de cannelure femelle pour qu'elle soit entrainée par l'arbre.
j'en profitre pour changer le diamètre extérieur histoire d'adapter un joint à lèvre du commerce bien moins onéreux que celui vendu en remplacement de l'origine.





en meme temps je commence la fabrication du bouchon qui manque.

Labodatko a écrit:Est ce le montage d'origine ou est ce que ca a été bidouillé?

Bonsoir

ce n'est pas le montage d'origine, car tu as là un adaptateur augmenteur pour être sur le standard des prises de force.

la fabrication de ta pièce est au top.

salut Fabrice FF30
pourquoi je ne peux pas visualiser la photo de ton dernier post?

salut tout le monde
aller, je m'attaque au démontage de l'avant dans le but de refaire le circuit de refroidissement


le radiateur est cabossé au niveau du bouchon de remplissage et il y a un morceau de bois entouré d'un tissu en guise de bouchon de purge
d'apres le vendeur, le filetage est mort.

en fait je m'aperçois que l'essieu part un peu a gauche, le berceau est un peu tordu.
le tracteur aurait prit un choc a l'avant.
D'où le radiateur plié en ayant reculé
D'ailleur il y a une ref et une trace de peinture rouge sur le balancier qui me laisse penser qu'il aurait été changé



je vai plus loin dans le démontage, il faudra refaire l'ensemble des bagues, joints et roulement du train avant



évidement je casse un goujon de roue et doit disquer un autre écrous, la restauration s'annonce comme un défi mais j'imagine que la plupart d'entre vous voit de quoi je parle...
note pour plutard... acheter un carton de bombe dégrippant!

inspection du radiateur, c'est triste!
la bonne nouvelle c'est que le filetage à la purge est bon, le robinet aura juste été perdu.
reste à voir ce qu'on peut faire en haut du radiateur

j'ai un peu de temps, je me fabrique un écrou de purge.
le filetage à la c.. 1/2UNS 18 filet au pouce, il sont fou ces anglais. impossible de trouver le taraud qui me permettrai de rafraichir le filet.
On va essayer de bricoler qqch aussi




l'écrou avec son joint cuivre


je retourne sur le tour, deux coup de meule et voila un taraud maison

après quelques coups de pince et de brosse, le radiateur reprend forme petit a petit (gris).




j'essaye tout les moyens mais rien n'y fait, il faut couper



le résultat est pas trop mal.
prochaine étape, former une rustine pour reboucher, riveter le petit support de fixation et étamer tout ca.

Je vais peut-être dire une bêtise, mais ton tracteur est un TEF, Diesel. Or ton radiateur ressemble à un radiateur pour tracteur essence, à en croire l'endroit où est soudé le manchon supérieur, légèrement à droite du bouchon, si tu regardes dans le sens de la marche. Sur les diesels, le manchon est soudé à gauche du bouchon.

Or, chose intéressante, sur ta photo avant démontage, tout semble bien aligné au niveau de la durite supérieure. Je ne serais donc pas surpris que ton radiateur soit déformé parce que quelqu'un a "mulé" sur le manchon supérieur pour l'aligner avec la pompe à eau et ainsi "adapter" un radiateur pour moteur essence sur un tracteur diesel... Et du coup, lorsque tu auras tout redressé, tu risques de te retrouver avec le même pb d'alignement que moi.

Deux photos à suivre pour illustrer mon "hypothèse".

G

labodatko, je sais pas pourquoi mais j'ai l'impression qu'on va passer de sacre bons moments à te lire !!!

Salut Guillaume
Ta remarque est très intéressante!
En même temps sur ta première image, il y a beaucoup de différences, tubulure du bas et la fixation supérieur il me semble
Est ce que qq'un aurait un tef20 avec son radiateur d'origine pour confirmer?

Pour ma part je ne l'ai encore pas présenté sur le tef mais je pense qu'il sera maintenant trop bas.
Il sera alors tjrs temps de le caler un peu.

Tu m'en avais proposé un d'occasion, je pense te le prendre quand même si tu es tjrs ok, meme si ma réparation tiens le coup...
À ce compte la, je prendrais le miens pour faire un comparatif quand on se verra (à voir en MP)

webmaster
Rien de plus normal dans la mesure où je passe de sacrés bons moments à lire ce forum

j'ai présenté le radiateur... sans vouloir faire de jeu de mot, ca se présente bien


reste que mon berceau tordu le met de travers

sinon je pensais aux plaques signalétiques de nos radiateur
la mienne est estampillée "CHAUMONT", chef lieu de mon departement
si le radiateur à été assemblé dans le coin, rien de surprenant à ce qu'on trouve des differences de positionnement suivant les modèles.

Est ce que par hasard quelqu'un aurait des info sur cette éventuelle entreprise "CHAUSSON"?

chausson pour moi c'était un carrossier qui faisait des autobus. J'avais oublié les radiateurs

Bonjour,
ca y est la rustine est prête...



et la fixation rivetée

Labodatko a écrit:salut Fabrice FF30
pourquoi je ne peux pas visualiser la photo de ton dernier post?

c'est ta propre photo.

jolie la rustine !