P'tit gris sauvé de la feraille !

[Fredo7710]

Bonjour à tous,

Dans ma présentation je vous ai parlé du ferguson que l'on m'a donné
>> viewtopic.php?f=9&t=9619 <<

Il s'agit d'un TEA 20 made in Coventry qui date à priori de 53 d'après un tableau vu sur le net (que je ne trouve plus d'ailleurs)
si quelqu'un peut m'éclairer à ce sujet...
Le tracteur n'avait pas tourné depuis plusieurs années et l'ancien propriétaire a tenté un redémarrage :
le moteur a tourné sans démarrer puis s'est bloqué d'où l'envie de s'en débarrasser.

Voilà le bilan que j'en ai fait :
- moteur bloqué avec une plaque rajoutée côté droit (ça sent le bloc fêlé)
- fuites de partout : arbre pdf, moteur eau+huile, bol filtre à air, boîtier de direction, boîte de vitesses (par le trou en dessous du carter), trompettes G + D
- embrayage à revoir
- circuit électrique à refaire entièrement
- 4 pneus HS
- réservoir à changer
- jeu énorme pivot pont avant
- peinture refaite il y a longtemps sur rouille et cambouis qui s'écaille de partout (je l'aurais préféré dans son jus)
Et j'en oublie

Les bons points (oui il y en a) :
- relevage fonctionnel
- direction avec peu de jeu et plutôt facile
- démarreur ok
- radiateur ok
- semble complet avec quelques pièces en plus dont un bloc + culasse
- capot en bon état

Début des travaux avec le démontage culasse :
bilan un cylindre rempli d'eau d'où le moteur bloqué !
+ bloc moteur resoudé

et voilà la culasse on y voit clairement le passage d'eau

Le bloc étant fendu et culasse bien creusée par la rouille, je décide alors de mettre les 2 moteurs en pièces
pour tenter d'en faire 1 ...

D'autres photos à venir...

[Fredo7710]

En faisant des recherches sur le net je suis tombé sur le site Agric-old.fr qui est super intéressant
Savez-vous si l'auteur du site est un membre du forum ?

J'aurais voulu le contacter concernant la page "réglage de l'allumage"
https://www.agric-old.fr/Dagricold/Html-new/Harry/Harry025.php

[patou18]

Bonjour
Hé bé moi qui t'ais dis plus haut que tu avais du boulot sur ton ferguson oups
J'espère pas t'avoir porté la poisse !! Effectivement un bloc félé, ça peut decourager de tout refaire, si la soudure faite est efficace ? Pourquoi pas. Comme quoi, sur roue, on pense qu'un tracteur qui présente bien est en bon état et pas grand chose a faire dessus, alors qu'un autre paraissant mal entretenu et sale est en meilleur état et ne nécessite qu'un bon entretien. Un peu la loterie tout çà .
Vrai que le site agric-old est super, photos et commentaires sont a la portée de tous. M'en suit servi pour mon TEA20 COVENTRY 56 quand j'ai deculasser, m'a bien aidé pour tous les réglages une fois tout remonté.
Fredo bon courage, ça va être long mais c'est possible de faire.

[SEPPI]

En faisant des recherches sur le net je suis tombé sur le site Agric-old.fr qui est super intéressant
Savez-vous si l'auteur du site est un membre du forum ?

J'aurais voulu le contacter concernant la page "réglage de l'allumage"
https://www.agric-old.fr/Dagricold/Html-new/Harry/Harry025.php

Bonjour,

Fredo c'est très simple il est sur le forum, c'est un des piliers depuis 2005. Il vient d'envoyer deux messages il 'n'y a pas longtemps : son pseudo : Marc
Tu peux lui envoyer un MP

[Fredo7710]

Ah super !
Merci Seppi

Et patou18 non tu ne m'a pas porté la poisse, les photos de démontage datent d'un an environ...
Aujourd'hui il est bien avancé, la mécanique est remontée et la peinture presque finie
Actuellement j'en suis à remonter l'allumage

Je vais mettre des photos petit-à-petit, en voilà quelques unes :

Le bloc de rechange qui va remplacer le fendu

La culasse qui a été rectifiée

Le carter moteur fissuré à l'endroit d'un boulon de crépine
que j'ai resoudé et retaraudé. J'ai mis plus épais de soudure à l'endroit du trou pour le consolider

Voilà pour les photos, j'essaye d'en remettre dans la semaine
A+

[Fredo7710]

Bonsoir à tous
Voici la suite des photos...

Remontage du moteur, le bloc est rouge et provient peut-être d'un FF30 ???
(le numéro est SC ----- EF), les pièces semblent compatibles entre les 2 blocs

Et puis le disque d'embrayage neuf, avec changement de la butée et du joint spi d'arbre primaire

[bruno tacq]

Bonsoir,

C'est des gros travaux que tu as entrepris là.
Bon courage pour la suite et pour le reportage photos.

A bientôt
Bruno

[Fabrice ff30]

Bonsoir

Merci pour le partage de ta restauration. Un beau sujet et du beau travail

[Bébiss]

Merci pour le partage des étapes « clefs » ! Il va être tout neuf ce p’tit gris !

[Massey 37]

Bonjour,

Gros travail sur ce tracteur, un vrai sauvetage. Merci pour le partage des commentaires, étapes clés et la qualité des photos.

[Fredo7710]

Bonsoir,

Merci pour vos commentaires

Mes photos ne sont pas de bonne qualité, j'aurai dû prendre le temps d'en faire des plus belles avec un apn
C'est avec plaisir que j'en partage quelques unes car le forum m'en apprends beaucoup sur les p'tit gris,
c'est une précieuse aide étant un débutant en la matière...


Voici d'autres photos
Ici le moteur remis en place

Fabrication d'un support pour recevoir l'échelle d'attelage qui n'est malheureusement pas d'origine

Une fois les boulons raccourcit ça devrait aller

et au passage, changement de l'arbre pdf pour être en taille standard

A+

[bruno tacq]

Bonsoir Fredo,

Ca avance, ça avance.
Le support pour ton échelle d'attelage, c'est toi qui l'a fait ?
Si ce n'est pas d'origine, mais fait correctement et pour améliorer le système, je dis

A bientôt
Bruno

[Massey 37]

Bonjour,

Pour quelqu'un qui prétends débuter dans la mécanique, chapeau bas. La fabrication du support pour l'échelle de crochet est digne d'un meilleur ouvrier de France en métallerie, . Peut-être travailles tu dans ce milieu mais là, tu fais honneur à Harry. Ma seule inquiétude concernant ce support, c'est le dégagement en partie basse pour le passage de la protection de la tête de cardan. Se serait dommage que ce soit un peu juste.

Ne chipote pas sur la qualité des photos, elles ont le mérite d'exister et de montrer l'avancement de ton excellent travail, à classer dans les meilleures restaurations.

Bon courage et à bientôt pour la suite.

[Fredo7710]

Bonjour,
Merci pour vos messages.

Non je ne débute pas en mécanique, je voulais dire que je débute sur petit gris
J'aime travailler la feraille : couper, souder etc... il y a moyen de faire plein de choses et ce qui est bien c'est
qu'il est possible de reprendre une pièce en cas d'erreur contrairement au bois.
Je travaille dans l'agricole (chauffeur mécanicien) il faut souvent se débrouiller pour se dépanner avec les moyens du bord quand c'est posible

Ce qui me manque c'est un tour ( il faut que je sous-traite )
et le matériel pour décaper proprement le métal ( petite sableuse ou autre )
car le décapage au disque à lamelles ou brosse métallique ça commence à me

Pour le cardan il passe avec son bol de protection et il y a un peu de marge.

A l'heure actuelle je viens de redémarrer le moteur et là
il démarre impec !
Par contre j'ai un souci de prise d'air ou de carburation, je m'explique :
il démarre bien avec le starter mais il faut que je le laisse sinon il pète et cale
Pourtant le carbu a été revu avec un bon nettoyage, des joints neufs et un pointeau neuf.
J'ai aussi recontrôlé l'avance à l'allumage et le jeu aux soupapes >> RAS


C'est un zenith 24T2

[bruno tacq]

Je me répète, mais pour ta pièce.
Je sais faire beaucoup de choses, mais la soudure, je ne suis pas bien équipé et je n'ai aucune formation.
C'est quelque chose don je rêve de pouvoir faire.
c'est vrai que le décapage à la disqueuse et brosse métallique, on mange de la poussière.
Courage pour la suite.
A bientôt
Bruno

[Fredo7710]

Je reviens avec mon problème de carburation...
Après plusieurs essais de réglages carbu , rien à faire pour obtenir un moteur qui tourne bien sans starter

Par contre ayant des symptomes d'une prise d'air ou mélange trop pauvre,
j'ai bouché sur l'admission l'arrivée des vapeurs d'huile du couvre culasse et là ça fonctionne le moteur tourne bien

J'ai remarqué qu'il y a une vis qui doit servir d'ajuteur d'air montée à l'intérieur de la vis banjo du couvre culasse ;
à l'intérieur de cette vis il y a une petite épingle qui sert probablement à éviter le bouchage.
Cette épingle semble avoir bouffé et agrandi le trou qui doit être calibré à un certain diamètre à l'origine

Photo :

ajuteur air.jpg (106.17 Kio) Consulté 9295 fois

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré le problème ?
Est-ce que le souci vient de là ou alors le carbu est fatigué ?
Je sèche

[patou18]

Bonsoir
Fredo désolé de ne pas repondre a ta dernière question. Çà, c'est le pire, tout est net, refait a neuf et c'est souvent a cause d'un détail que tout se bloque Je rejoint tout le monde pour te dire très beau boulot. Bruno parle de tes fabrications de pieces soudées, quand il dit qu'il aimerait en faire autant ( soudures ). Il n'est pas le seul, moi-même quand je montre mes montages, je dit toujours de ne pas regarder mes soudures, sutout quand je voit les tiennes

[Fredo7710]

Salut ,

Alors voilà j'ai bouché la vis avec un point de soudure et refait le trou à 1,5mm (autant démarrer petit)
résultat : c'est mieux mais il me faut encore un peu de starter pour qu'il tourne bien
Je ne trouve pas de prise d'air...

[Fredo7710]

Bonsoir,

En attendant de solutionner mon problème de carburation (jeu dans l'axe de papillon qui ne doit pas aider à un bon mélange air-essence...)
Voici quelques photos :


Réparation du bac à batterie, complètement bouffé aux 2 plats de fixations à la base ainsi que celui du haut rejoignant les 2 côtés
et un peu de soudure par-ci par-là aux endroits mangés par la rouille et l'acide de batterie

Et un peu de couleur avec la mise en apprêt d'une première partie de pièces

apprêt divers.jpg (160.76 Kio) Consulté 9222 fois

A++

[patou18]

Bonsoir
Ça avance bien, je dirai même vite, vois que tu as mis en pièces détachées tout le train avant. Faudrait que j'en fasse autant, pour remplacer l'axe pivot et les bagues + roulements des supports fusées. Surtout que j'ai toutes les pièces, mais pas trop le courage
Faut dire que je fais ça a l'exterieur, pas idéal en ce moment vu le temps et les journées courtes.
Fredo beau travail va en sortir une superbe restauration