P'tit gris sauvé de la feraille !

[Fabrice ff30]

Bonjour

Très beau travail de réalisation du faisceau électrique
De cette manière ton tracteur sera ok pour ses cinquante prochaines années de travail

[webmaster]

oui c est vrai ca ce faisceau est superbe

la peinture de la jante arriere également

mon carrossier avait essayé de la décaper mais avait jeté l éponge tellement la peinture d origine tenait bien. Le rendu n etait pas aussi beau du coup

bon, en meme temps j etais pas pret a lui payer 1j de poncage par jante !!

[Fredo7710]

Merci les gars

mon carrossier avait essayé de la décaper mais avait jeté l éponge tellement la peinture d origine tenait bien.

Pour ma part, les jantes font partie des quelques éléments que j'ai fait sabler car trop galère à la disqueuse : entre la
rouille, l'ancienne peinture et la suivante...
Si j'avais su, j'aurai fait sabler un maximum de pièces ça m'aurait fait économiser des heures et des heures de ponçage ainsi que des brosses et des disques à décaper hors de prix qui tiennent 15min

D'ailleurs une fois le faisceau terminé, il me restera encore le capot à refaire mais il n'est pas en trop mauvais état
par contre ça ne vas pas être pour tout de suite.

Et pour répondre à Massey 37 :
J'ai mis un bornier 3 plots pour en avoir un de libre "au cas où"
et puis psychologiquement ça me rassure d'éloigner le + et le - , je n'aime pas les voir trop près ces deux là

[Jodu68]

Bonsoir,

pour le travail accompli !
Tu me dis quand je peux t'emmener mon Ferguson

A+,
Jo

[Bébiss]

Magnifique travail sur ce p'tit gris !
Quand on voit les photos du début c'est assez impressionnant , Chapeau !!!

Hâte de voir ses premiers tours de roues ...

[Fredo7710]

Bonsoir,

Petite sortie du week end dernier une fois l'électricité terminée,
j'en ai profité pour tester le relevage qui semble fonctionner correctement

Et un petit pépin : le voyant de charge reste allumé et éclaire énormément une fois accéléré
Donc régulateur HS, j'en ai donc commandé un directement...
Je l'ai reçu aujourd'hui et testé à l'instant : le voyant s'éteint une fois démarré et ça charge fort,
TROP fort je suis à 15,30V au maxi ; à mon avis c'est beaucoup trop la batterie risque de ne pas aimer du tout.

[SEPPI]

Bonsoir,

Fredo, ce n'est pas le régulateur qui fixe le niveau de tension, mais bien la dynamo.
Je corrige mon texte initial... Il se peut que le régulateur envoie à la dynamo une tension d'excitation trop forte, ce qui augmente la tension de sortie.
Est-ce qu'elle ne tourne pas trop vite ? tu n'as pas changé sa poulie?
Vérifie le courant de charge, il est plus important que la tension, car c'est lui qui va endommager la batterie : normalement dans les 11 ampères max.
A+
JM

PS les 15 volts tu les as mesurés où ? Sur la batterie ?

Marque du régulateur? Acheté où? Attention le régulateur et la dynamo sont appareillés...

[Fredo7710]

Salut SEPPI,

J'ai mesuré la tension aux bornes de la batterie,
quand le moteur est au ralentit je mesure 13,5V mais quand j'accélère la tension monte à 15,3V et je suis sûr de mon voltmètre.

La dynamo est une lucas d'époque et le régulateur est sans marque "type lucas" que l'ont trouve un peu partout en vente sur le net.
Voilà une photo, d'ailleurs en ouvrant le capuchon j'ai accès à deux vis : est-ce un réglage ?

[SEPPI]

Fredo,

D'où vient ce "régulateur" ? certainement pas un Lucas, or il faut un Lucas pour l'associer à une dynamo Lucas, sinon cela ne peut pas marcher!

Voici un régulateur LUCAS, je dois l'avoir dans mes pièces de rechange. ( acheté il y a fort longtemps.)

A+
JM

[Fredo7710]

Bonjour SEPPI,

Je pense qu'il s'agit du même régulateur,
Acheté sur ebay, vendeur tracteurb### description : RÉGULATEUR LUCAS 12V TEF20/FF30 K908901

[SEPPI]

Bonjour Fredo,

Article très interessant:

https://www.flat4ever.com/circuit-de-ch ... onjoncteur).

Ou: https://www.techni-tacot.com/la-dynamo- ... depannage/

On y parle de 15v dans les 2 , vérifie comme déjà dit le courant de charge. S'il n'est pas trop grand tout marche normalement...
JM

PS Sur un régulateur mécanique ( et électrique !) il n'y a, je pense, pas de réglage.
Ta photo me parait bizarre, c'est plus grand un régulateur. ... Pourrais-tu nous faire une photo capot démonté ?

[Fredo7710]

Intéressants ces 2 articles...


Pour le capot je ne vais pas le démonter au cas où je le retourne.

Voilà une photo du régulateur

[SEPPI]

Bonjour,

fredo je suis têtu: as-tu vérifié le courant de charge? C'est vrai qu'il faut défaire quelques écrous...ou enlever des cosses.
JM

[Fredo7710]

Salut,
Pour commencer désolé pour la réponse tardive mais beaucoup de travail en ce moment...

J'ai branché mon ampèremètre pour mesurer le courant de charge mais il s'éteint quand je démarre le moteur ;
il est pourtant réglé sur 10A

Ni une ni deux, j'ai ouvert les deux régulateurs pour tenter de comprendre le fonctionnement à l'aide d'infos trouvées sur le net :
à l'intérieur il y a deux bobinages (électroaimants), l'un est la partie régulateur de tension et l'autre coupe la liaison dynamo/batterie
lorsque le moteur est à l'arrêt (pour éviter la décharge de la batterie) ; voilà ça doit être quelque chose comme ça pour faire simple !

Pour en revenir aux 2 vis accessibles en ouvrant les capuchons (voir plus haut) elles ont bien une fonction "réglage" :
en effet, en agissant sur celle côté bobine régulateur il y a moyen d'ajuster la tension de sortie !
Maintenant j'ai une tension de charge de 13,7v environ

Et pour le courant de charge, il sera en fonction des consommateurs non ? (dans la limite des capacités de la dynamo forcément)
> maintient de la batterie
> bobine allumage
> éclairage

[SEPPI]

Bonjour,
Fredo: Pour en revenir aux 2 vis accessibles en ouvrant les capuchons (voir plus haut) elles ont bien une fonction "réglage" :
en effet, en agissant sur celle côté bobine régulateur il y a moyen d'ajuster la tension de sortie !
Maintenant j'ai une tension de charge de 13,7v environ

Fredo bien vu, j'ignorais qu'il avait des vis de réglage
Avec 13,7 tu as la tension d'un chargeur de batterie.
Tout est donc OK, pas besoin de mesurer le courant de charge.

JM

[Massey 37]

Bonjour Fredo,

Je suivais tes messages concernant ton régulateur avec beaucoup d'attention car j'ai un peu le même problème, mon courant de charge étant inférieur à 13.7v.

Pourrais tu faire un petit tuto de réglage pour les amis du TE car nous sommes à mon avis nombreux à utiliser ce genre de régulateur en remplacement de celui d'origine et à priori ils sont mal étalonnés. Sur quelle vis agir en premier, dans quel sens, ou prendre la mesure etc, etc...

Merci d'avance, on doit pouvoir faire preuve de patience si tu es bien occupé en ce moment.

[Fabrice ff30]

Bonsoir Fredo et tous,

Merci pour ces infos. Sujet fort intéressant surtout lorsque l’on y comprend pas grand chose en électricité....

Oui volontiers.... je patiente pour lire les renseignements demandés par notre ami Massey

[Lucas_57]

super restauration

[SEPPI]

Bonsoir,

Fredo tu as écrit: Et pour le courant de charge, il sera en fonction des consommateurs non ? (dans la limite des capacités de la dynamo forcément)

Pas tout à fait : le régulateur n'a aucun moyen de connaitre la somme des courants consommés et débités par la batterie.
Mais, il connait une chose parfaitement : la tension de la batterie. C'est donc elle qui va réguler le courant de charge.
A+
JM

[Fredo7710]

Bonjour à tous

Tout d'abord merci pour vos commentaires
Je prends le temps de poster un petit message car ça remonte un peu, le temps passe vite !!!

En ce qui concerne le reglage de ce régulateur, voici une photo une fois installé à sa place ;
en face chaque vis de réglage j'ai inscrit une lettre :
R > pour régulateur
C > pour conjoncteur ( pour ma part je n'y ai pas touché )

Pour régler la tension de charge il faut agir sur la partie régulateur donc la vis "R"
Attention il faut y aller tout doux, c'est assez sensible !

Sinon j'ai attaqué la réparation du capot, photos à venir ...