Mon massey 835 ds du Jura

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Message par Christjura » 05 Sep 2010, 07:43

Oui c'est pour le remettre dans les canelures ca bloque. J ai beau y tourner dans tous les sens rien n y fait.
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Message par Masterorion » 05 Sep 2010, 13:26

Bizarre ça !
C'est l'arbre le plus en avant qui coince ou plutôt l'autre ?
Présentes tu parfaitement le moteur en ligne ?

Des fois il suffit qu'un pneu avant se dégonfle un peu et c'est plus en ligne.
Rien n'égale le bonheur des choses simples longtemps espérées.
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Message par artique florian » 05 Sep 2010, 13:42

salut comme le dit masterorion il faut que ton moteur soit bien en ligne a la bonne hauteur regarde si l'espace entre le moteur et la boite est parallèle tout le tour met une vitesse et fais tourné moi je fais comme sa. il y en faut peu pour que sa rentre courage.
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Message par Christjura » 07 Sep 2010, 02:56

Masterorion a écrit:Bizarre ça !
C'est l'arbre le plus en avant qui coince ou plutôt l'autre ?
Présentes tu parfaitement le moteur en ligne ?

Des fois il suffit qu'un pneu avant se dégonfle un peu et c'est plus en ligne.


Bien vu merci beaucoup.

En effet , comme j ai changer le bloc moteur avant du 2 eme massey pour remettre sur mon 1 er massey , les roues n étaient pas tout a fait de la même hateur d ou le probleme.

Par contre un autre soucis pour moi maintenant. Le calage de la pompe a injection est la , j ai beau chercher sur les forum , a vrai dire j y comprends rien du tout.

Si une ame charitable passait par la pour bien m expliquer ca serai gentil.

Merci a tous.
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Message par Christjura » 09 Sep 2010, 17:32

bonjour a tous

J en suis toujours au point mort pour le calage de la pompe lavalette.

Impossible a caler comme il faut.
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Message par ptit.dave » 09 Sep 2010, 19:40

Salut,
tu as mis la pige dans le trous ?
Tu n'arrive pas à aligner la dent avec le repère comme sur le manuel technique ?

As tu verifié si ta chaine de distribution n'était pas détendu ? (c'est la maladie de ces moteur)
Ta distribution est bien calé ?

Pour le mien, j'avais un soucis au niveau du perçage du trous où on met la pige au niveau du volant moteur, j'ai du le calé avec le repère du volant et à mon avis c'est plus sur et plus simple je trouve.
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Message par ponyman » 09 Sep 2010, 20:46

ptit.dave a écrit:...
As tu vérifié si ta chaine de distribution n'était pas détendu ? (c'est la maladie de ces moteur) ...

Ben suffit de relire la page précédente :wink:
Petit griz ou rouge (et des fois un coup de blanc)

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Message par Christjura » 10 Sep 2010, 13:49

Voila j ai commandé une chaine , je pense que ca devrait aller apres , parce que pour le moment , le calage du clabot se trouve juste avant ou juste apres et quand j essaye de démarrer , j ai juste du gazoil qui sort du pot , rien d autre. :(
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Message par ponyman » 10 Sep 2010, 19:57

Une chaîne neuve sur pignon et couronne usé ... vraiment pas bonne idée :cry:
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