Forum Ferguson

Et quelle culture !

je fais finir par

merci Atos et Jc. oui j’espère qu'il va ronronner et démarrer du 1er coup lorsque je tenterai sa 1ere remise en route.

Bonjour a tous
un beau140 c'est super fabrice sa c'est une belle bète , c' est une belle restauration que tu nous propose mais pas mal de boulo bon courage j'atend le remo tage avec impatience

Fabrice ff30 a écrit:je fais finir par

merci Atos et Jc. oui j’espère qu'il va ronronner et démarrer du 1er coup lorsque je tenterai sa 1ere remise en route.

Of course !!! Ca va peter !:-)

Toute mes excuses fab je n' avais lue que la premiere page ce matin super travail et tres soigné

oui tu nous tiens en haleine, tu es un pro en tous cas.

Hello everybody

merci Damsou, oui, si tu avais regardé que la 1ere page, tu n'avais alors pu voir que le démontage. j'espere en tout cas le terminer avant le tien!!! continue a bien monter ton garage, comme ça j'ai un peu de temps!

oui Jc, il va chanter la 1ere symphonie de perkins !

vous attendez peut etre la suite? allé, puisque vous etes sage je poste qlques photos.

ohhhh, ya rien dedans???? ahhh !!! la pompe est partie en courant sur l’établi



démontage du couvercle de relevage, il ne fonctionne pas, car la biellette de controle d'effort est bloquée, donc plus aucune action sur la valve, donc ce relevage ne doit pouvoir actuellement dans l'etat faire seulement monter et descendre! allé, rien de grave, ça fera une petite réparation supplémentaire, je suis plus à ça près



bon il ne veut pas sortir, je vais le remplir de dégrippant et laisser agir toute une nuit.



en attendant, pose des joints levres, remontage avec joints papier neuf.

pendant que le dégrippant agit et que les joints sèchent avant test en huile de la boite, je refais les fusées des roues avant. changement des roulements et des joints.



à noter que sur les moyeux de vigneron, il n'y a pas de bossage vers l’extérieur, ce sont des moyeux spécifiques au modèle.

Il va pouvoir repartir pour 50 ans de travaux forces !

Merci Labulle, je suis content que vous appréciez suivre cette remise en état.


en effet Jc, mais les réparations que je souhaite encore faire devraient le faire tenir le double!

Il meritera une belle peinture alors


Tu refais aussi le faisceau electrique ?

c'est prévu.

Je viens de réagir que c'etait Fabrice FF 30.....pas fait gaffe au départ, et je trouvais que tu repondais souvent, a la place de celui qui avait crée le post ...... Quel buse je fais

Labulle, tu t étais dit que c’était celui de qui du coup?

Bonsoir à tous

et bien, apres avoir baigné toute la nuit dans un "soit disant" mélange vendu pour dégrippant, je pensais qu'il serait sorti seul

ben alors fabrication vite fait d'un arrache



imaginez l'effort, car pour tordre un axe de 19, il en faut un peu!



voici dedans.



vous penserez à changer votre joint protecteur de 3ieme point si vous ne voulez pas avoir des surprises un jour sur vos tracteurs. à partir des 35 ils en sont pourvus.

un peu d'huile de coude plus tard.

J avais lu comme pseudo Pitchounet et le post MF 140. Y vieillit Labulle non ? bientôt tout gris

Bonsoir tout le monde

mais non Labulle, un peu de gris, c'est joli! comme nos tracteurs!


allé, ça continu.

repose du couvercle de relevage.



réglage de l'embrayage avant de remonter le moteur



voici les joints sont neuf, plus de suintement, et la nouvelle butée lui va comme un gant.



maintenant que c'est ré accouplé, je peux finir de serrer l'écrou du vilo en mettant une vitesse pour contrer mon effort. (ne mettez pas la 1-Low, car autrement ça serre pas, mais c'est le tracteur qui avance!!)



remontage de l'avant avec des roulements neufs dans les pivots, car ces derniers étaient marqués à tel point que ça faisait des facettes donc mauvais glissement.

C est pas une cle dynamo de tafiole ca !!!

Bonsoir Jc, tous,

comme tu dis, faut ce qu'il faut, autrement, quand tu tombes sur un écrou récalcitrant.... là même pas il ose t'insulter, il se serre en la voyant!


le taraud est arrivé, du coup je refais les filetages des gougeons de la rampe de culbuteur.



en remontant tout, j'ai remarqué que les cannelures de la pdf étaient usées, du coup, connaissant un tracteur pas trop loin, avec un peu de chance elle devrait être en bon état, car son proprio ne s'en sert pas, en démontant vite, il ne devrait pas s'en rendre compte.



pose des rotules neuves, et réglage du // et du pincement. je remarque que le boitier de direction est vide, je rempli, et hooooo, ça coule, ya une pastille qui fuit, et en plus ça craque comme si y avait des cailloux dedans. je verrai de démonter ça un autre jour.



Chuuuutttt, la prise de force est en lieu et place de l'autre joint spi et joint à lèvre changé, on sait jamais!