dans la famille serie 100 je voudrai.... un 168MKIII

Modérateur: Fabrice ff30

Re: dans la famille serie 100 je voudrai.... un 168MKIII

Message par Fabrice ff30 » 26 Mars 2015, 20:34

Bonsoir

et bien, ça a bien avancé. j'ai pu trouver d'occas un nouvel arbre de boite, ainsi qu'un réducteur lente lui correspondant.


du fait, démontage de la boite à vitesse pour la modifier

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retirer le satelite, ça fait apparaitre la couronne et l'arbre du réducteur des lentes d'origine.

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retirer les fourchettes.

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ainsi on peut retirer pignon par pignon en retirant les joncs les uns après les autres et ainsi libérer l'arbre.

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voici la lignée des pignons 1-2-3-4 déposée.

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Message par Fabrice ff30 » 26 Mars 2015, 20:37

voici le joli synchro des vitesses 3-4.

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zoom sur l'ancien et le nouvel arbre.

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remontage à l'inverse de la boite, en mettant des joncs neufs. c'est plus sur!
la pignonnerie à nouveau dedans, remarquez l'ancien arbre posé au dessus, avec les différentes rainures correspondant à la position des joncs.
bien sur j'en ai profité pour changer tous les joints spi et torique de sortie de boites.

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l ancien réduc des lentes type renforcé, et le nouveau type normal. couronnes + satellites.

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pose de la nouvelle couronne. on devine l'empreinte de l'ancienne couronne.

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Message par Fabrice ff30 » 26 Mars 2015, 20:38

il ne reste plus q à poser le nouveau satellite, son crabot, et ainsi monter le réducteur de vitesse rampante, qui à présent ira comme un gant.

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les yeux avertis remarqueront que la sortie des rampantes est un réducteur de type renforcé. chose normale, puisque qu en entrée, il y a un normal, le couple étant plus élevé en sorti, il faut surdimensionné. Mais je suppose que le rampante spécifique au MF 168 doit être pareil, mais avec une entrée pour un lente renforcé, du coup, 2 réducteurs identiques sur le tracteur. je ferai des recherches plus précises à ce sujet pour avoir confirmation.
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Message par Fabrice ff30 » 28 Mars 2015, 18:54

Bonsoir à tous

démontage embrayage, volant moteur, afin de d’accéder au joint de vilebrequin arrière.

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on peut voir que ça en avait besoin, dégraissage et repose.

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ré-assemblage boite - pont.

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un coup de Mr Propre à l’extérieur.

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Message par Fabrice ff30 » 28 Mars 2015, 19:02

nettoyage de l’intérieur de la cloche, remontage de la butée, les joints des arbres sont aussi changés.
ne pas oublier de re-ligaturer toutes les vis de serrage de la tringlerie de boite et du basculeur du support de butée.

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remontage de l'embrayage, avec changement disque et des 3 grains.

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pose de joints neuf pour la prise de force.

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voilà, plus qu à refermer tout ça, changer la crépine et remettre en huile.

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Message par Alan 202 » 28 Mars 2015, 19:25

Bonjour

bravo Fabrice
Quel courage de démonter la boite :!: Perso je ne m'y lancerai pas. Quoique :!: un jour celle du Vierzon histoire de me faire la main :)

Y'a plus qu'a faire tourner

Alan
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Message par damsou » 28 Mars 2015, 21:52

Super boulot Fabrice bravo
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Message par webmaster » 29 Mars 2015, 10:11

Ca rigole pas chez fabrice !!! C est autre chose que de la barbouille la !!!!!
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Message par Millow » 29 Mars 2015, 10:44

Fabrice, mon FF30 et mon TEA20, je te les déposes quand pour une petite remise à niveau?
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Message par Fabrice ff30 » 29 Mars 2015, 19:27

Millow a écrit:Fabrice, mon FF30 et mon TEA20, je te les déposes quand pour une petite remise à niveau?



Millow, quand ça t'arrange! mais tu me donnes un coup de main pour les faire plus vite.

en tout cas, merci à vous tous pour vos messages. :oops:


à présent, c'est la partie avant qui est dans le viseur!

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démontage de tout le système de direction assistée, du radiateur, pour aller changer le joints de poulie de vilebrequin.

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avec l'aide d'une petite clé de 42, le tour est joué.

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à présent, démontage du vérin, car il faudra changer l'axe.
ainsi je pourrai commander toutes les pièces d'usures nécessaire avant de tout remonter.

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Message par Fabrice ff30 » 31 Mars 2015, 18:58

Bonsoir à tous.

la remise en état de la direction est en cour.

comparaison du goujon de bridage et de l'axe du vérin pour imaginer le jeu :shock:

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le bâti du berceau avant a lui aussi du fait du jeu des pièces ci dessus été mis à rude épreuve, du coup il est ovaliser.
réalisation d'une cale à l'aide d'un morceau de tôle de bronze pour rattraper l'usure.

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changement du kit de joint.

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re-assemblage du vérin.

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remontage du jonc de blocage.

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Message par Fabrice ff30 » 01 Avr 2015, 19:12

Bonsoir.

pose des bagues neuves, que j'ai du retirer pour les aléser de 4/10ieme car l'arbre de direction ne passait pas grr

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mise en place de l'arbre et de ses feutres neufs.

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réassemblage de la bielle de commande des roues.

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pose du vérin.

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Message par Arnaudtea20 » 01 Avr 2015, 19:52

Un seul mot bravo bravo
Suis espanté par un tel boulot , c est beau
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Message par rodolphe » 02 Avr 2015, 12:06

bravo Fabrice
encore une restauration sublime
quel travail d orfèvre!!!
félicitation pour tout ce travail et merci de nous le faire partager
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Message par Fabrice ff30 » 02 Avr 2015, 15:51

merci beaucoup pour vos messages :oops: :oops:

je fais en sorte qu'il soit en super état, ainsi je ne devrai pas trop avoir de surprises, une fois que je le mettrai à contribution.
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Message par Fabrice ff30 » 23 Mai 2015, 20:25

Bonsoir à tous

certains doivent se dire, mais que devient le tracteur après ces réparations???

et bien.....

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Message par Alan 202 » 24 Mai 2015, 18:01

Beau boulot Fabrice bravo

Mais tu aurais pu peindre quelques accessoires moteur en NOIR ( déma, dina ) :wink: hips

Alan
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Message par Fabrice ff30 » 24 Mai 2015, 20:45

Merci Alan, pour le noir.... euhhhh... j'en avais plus! mdrr


un peu de carrosserie.

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ça se distingue mal sur la photo, mais entre les 2 toles , un beau millefeuille de rouille etait entrain de gagner du terrain, il faut donc le neutraliser avec les grands moyens.

perçages des soudures électrique point par point.

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décapage de millefeuille et traitement antirouille (noir,Alan :wink: )

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rivetage en lieu et place des soudures, et à présent faut tout mettre à blanc avant de passer l’apprêt.

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Message par Fabrice ff30 » 26 Mai 2015, 20:01

faut rendre aux roues leur couleur d'origine.


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Message par webmaster » 27 Mai 2015, 06:40

Quel boulot!
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