Forum Ferguson

Bonsoir Fabrice,

Tu sembles ne pas chômer ces jours ci

Je vois 2 filtres sur le marchepied. Pour avoir eu un 37 qui est semblable au 42 à part les réducteurs aux extrémités de trompette il me semble que je n'avais qu'un seul filtre à carburant sous cloche ! C'est toi qui rajoute un filtre ou le 42 en possède un d'origine ?
Je présume que si tu extrais le volant et le tableau de bord tu vas regarder de près le jeu dans la direction car compte tenu de leur âge (et d'un entretien sommaire) ces tracteurs ont souvent bien souffert aussi de ce côté.

A bientôt pour juger de l'avancement...

Bonsoir

Sur ces gammes comme le 37 et le 42, d origine il y a 2 filtres.
Le primaire dans un bocal avec un purgeur bas pour l eau....
Le secondaire de type à cartouche complète.

Pour info on retrouvera le type à cartouche doublé sur les séries 100... puis un seul... certainement lié à la meilleure qualité des carburants?


Pour la direction, celle remontée n a pas vraiment de jeu et comme je le précise, c est une remise en route rapide donc ces détails seront gérés ultérieurement.
Le démontage du volant était pour récupérer le tableau de bord sur un tracteur vigneron et la colonne est à vis inversée donc incompatible avec ce 42 standard....

Bonsoir à tous

Les remise en état continue avec la pose de nouveaux bras... d occasions! Mais ...des originaux pour les 42 de type courts et avec les rotules inclinables ... fort pratique pour atteler les outils.... ainsi que le basculeur typique du 3ieme point qui avait disparu...

et beau boulot de le remettre dans son état d'origine.
Et pour le partage.

A bientôt
Bruno

Bonjour Fabrice,

Merci pour ce nouveau partage. Par contre la photo concernant le basculeur n'est pas très parlante aurais tu mieux ? Je n'avais jamais entendu parler de basculeur de 3eme point sur ce modèle au relevage particulièrement simple.

Bon courage pour la suite et je comprends que cela demande du temps si tu recherches des pièces d'origine en bon en bon état.

Bonjour à tous

merci à vous 2.

En effet, le 3ieme point est un peu différent à partir du 42, contrairement au 37 qui lui est identique au 35

en effet, les 42 sont équipés des ponts à réducteurs de roues épicycloïdaux, cela augmente la force de traction et l’adhérence, du coup le 3ieme point n'agit plus directement dans l'alignement du ressort de contrôle... mais de façon déporté, dans 2 autres positions possibles, ce qui permet de compenser l'effort de traction supérieur à la capacité de réaction du contrôle d'effort.

je vous ferai des photos détaillées sur ce sujet là.

Voici qlqs précisons en images pour ceux qui connaissent pas cette particularité

Voici le système de 3ieme point « normal » comme sur les 35 et 37 (1 seule position d attache de la barre de poussée)



Voici le basculeur pour les 42 ( 3 positions : 1 « normale » + 2 positions d attache mais plus bas)



Puisque nous sommes sur ces modèles de la série 8...
Voici le basculeur pour les 65 ( 2 positions : la « normale » est condamnée)

Bonjour Fabrice,

Merci pour ce retour. Il s'agit du système qui a équipé les tracteurs de la sérié 100 et sans doute 200. Mon 165 est équipé de ce système qui est surtout utile pour le labour. A l'époque on exploitait les solutions techniques avant de passer à la puissance... Le renchérissement de l'énergie vont obliger les ingénieurs à affuter leurs neurones pour trouver des solutions économes en énergie et capables de répondre aux nouvelles exigences de travail du sol.

A+

Tout à fait

Oui les séries 100 et plus ont aussi ces systèmes mais uniquement comme sur cette gamme à partir d une certaine puissance.
Les 145 les 152, 158... et tous les suivants

Les 135, 140 et 148 eux sont idem aux 35.


En effet la technologie va certainement encore devoir s améliorer... je te rejoins en ce sens

Ca ressemble a ce que j ai sur le 235

Bonsoir JC

Je suppose que sur ton 235 tu dois avoir quelque chose plus proche de celui ci?

Nope…. Je suis quasi sur que c est l autre car j ai un 3 eme point long pour le broyeur que j enleve a chaque fois que je detelle

Tu feras une photo la prochaine fois que tu l utiliseras. Je suis curieux de savoir. J aurai pensé que les 235 étaient identiques au 35 pour l’accroche du 3 ieme point.

Ca c est mon 235!

C'est vrai que toi tu es multi-marques

Bonjour à tous

Voilà tous les fluides sont changées, un réservoir est en place, tuyaux ok... un nouveau capot... il est à nouveau mobile et fonctionnel

Bonjour Fabrice,

D'accord mais les ailes ? et le logo sur le nez du capot ? je vois bien le support en plastique (entier c'est rare) mais je ne vois pas l'insigne qui prouve que c'est un MF...

Hello Mister Massey 37

les ailes... seront reposées plus tard car elles vont me gêner pour les travaux de ferronnerie sur le pont arrière

Pour te rassurer le nez de capot est en alu donc.... ne risque pas de se casser
et pour le logo....regardes... si j’entrouvre un tiroir... voici un neuf d époque....

Re Fabrice,

Je te taquinais tu t'en doutes... Je vois que tu as de la ressource... loin de moi pouvoir imaginer que le tracteur allait rester dans cet état. Bravo pour avoir déniché un nez support de logo en alu. Sur le 37 que j'ai eu et revendu le support était en plastique et bouffé par les UV. Avec l'aide de l'ancien, j'avais fabriqué un moule et coulé de la résine polyuréthane facile à poncer pour lui donner la bonne forme et facile à mettre en peinture et supporter les 3 triangles Massey.

Comme je suis curieux et fidèle au forum que concoctes tu sur ton pont ?

Re coucou


Je sais bien que tu me taquines et oui il faut de la patience pour trouver chaque chose.

La question que tu te poses est très pertinente et je vais te dire que la réponse est déjà qlq part dans le forum.... je te aiguiser ta curiosité un petit peu

Pour le moment, le 42 restera ainsi. Il a déjà bien changé depuis la première fois où je l avais remorqué.