dans la famille serie 100.... le petit dernier...158

[Fabrice ff30]

Bonjour à tous

je vous présente le petit dernier... mais pas si petit tout de même

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[rodolphe]

Bonjour Fabrice
il est tout beau ton 158
maintenant toi aussi tu en a un
très bon tracteur

[webmaster]

[patou18]

Bonsoir
Super tracteur, des pneus en très bon état. Tu arrives à utiliser tous ces tracteurs

[Fabrice ff30]

Merci à vous 3 pour vos messages.

Oui Rodolphe, il est vrai qu'enfin!!! j'ai trouvé le 158 que je souhaitais depuis longtemps.
Comme j'avais pour souhait un modèle de dernière génération avec des options précises.... ça a pris du temps.

Jc

Patou.... les pneus sont bons, mais ne sont pas identiques malheureusement.... mais.... c'est un détail pour le moment.
pour ce qui est de l'utilisation.... il suffit de lui attitrer un outil.... mais c'est aussi le plaisir d'avoir les différents modèles de la série

[Fabrice ff30]

Le voici en couleur

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[Fabrice ff30]

Ci dessous, on distingue en rouge, la chape basse de l'attelage remorque type à échelle, et dessous.... le crochet ramasseur pour remorque massey.

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Ensuite, le distributeur hydraulique double effet, branché sur la pompe auxiliaire.

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Également,la direction assistée + la boite à vitesses à 3 leviers, (Lente, rapide + intermédiaire un peu plus courte pour les 2 gammes)(12av+4ar) + entretoise confort (qui peut etre remplacé par un réducteur gamme rampante)

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La pompe hydraulique de direction assistée, avec les tuyaux allant au radiateur d'huile et retournant au vérin sur la colonne de direction.

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[patou18]

Bonsoir
Super tracteur ! La boîte de vitesse 12 AV 4 AR, et l' hydraulique, y en a partout, moi qui était déjà dépassé par le tube hydro du TEA là, des flexibles et raccord dans tout les sens Si c'est ton plaisir et que tu peux le faire, tu as raison d'en profiter.

[gerard du 13]

Les dernieres générations des red giant !! Il est tout équipé , belle trouvaille !! Prend en soin !
De quelle année est t'il ?
Le 158 F ou étroit suivant les années comme le mien.
Et la boite avec le reducteur pas courant ça !

[Fabrice ff30]

Bonsoir Gérard

Merci pour ton message. Oui je ferai en sorte d en prendre soin....
Il est de 83

Le 158F c est le fruitier. Le plus large des étroits.
Ton 158 mk3 est un « super étroit ». Sur les dernières séries avec les lettres pour le type correspondrait à un 158 S

[gerard du 13]

Bonsoir Gérard

Merci pour ton message. Oui je ferai en sorte d en prendre soin....
Il est de 83

Le 158F c est le fruitier. Le plus large des étroits.
Ton 158 mk3 est un « super étroit ». Sur les dernières séries avec les lettres pour le type correspondrait à un 158 S

Merci a toi ! Oui j'ai remarqué aprés coup que les trompettes ar était plus longue que sur le mien. Le train avant semble identique au mien par contre vu comme ça .
C'est impressionnant l'investissement de Massey Ferguson pour réalisé plusieurs gamme différente ou légèrement différente a l'époque. Pour tout ces modèles du 135 au 158 .. Et aussi les 168 qui ont exister en étroits entre autres ..
Investissement pour les moules des trompettes et tout ce qui s'y rapporte pour faire fonctionner le tout .
Dommage qu'ils es arrêté en 86 pour faire les versions "italienne" ensuite : 154 etc etc ... pour moi a part le moteur Perkins qui les équipés ce n'es plus des Massey Ferguson et je l'es aime pas du tout cela !!

[Fabrice ff30]

Merci a toi ! Oui j'ai remarqué aprés coup que les trompettes ar était plus longue que sur le mien. Le train avant semble identique au mien par contre vu comme ça .
C'est impressionnant l'investissement de Massey Ferguson pour réalisé plusieurs gamme différente ou légèrement différente a l'époque. Pour tout ces modèles du 135 au 158 .. Et aussi les 168 qui ont exister en étroits entre autres ..
Investissement pour les moules des trompettes et tout ce qui s'y rapporte pour faire fonctionner le tout .
Dommage qu'ils es arrêté en 86 pour faire les versions "italienne" ensuite : 154 etc etc ... pour moi a part le moteur Perkins qui les équipés ce n'es plus des Massey Ferguson et je l'es aime pas du tout cela !!

Salut Gerard

oui, tout à fait, MF avait fait de pleins de versions pour coller au mieux à chaque nécessité des agriculteurs
comme toi, les suivants sont fait en collaboration avec du landini bleu.... mais là...rouges.. mais vraiment spécifiquement pour l arboriculture et la viticulture. C est une série très spécialisée

[Jodu68]

Bonjour,

Fabrice pour cette acquisition, il est magnifique !
Il est de 1983 ? Je ne le pensais pas si récent.

A+,
Jo

[gerard du 13]

Il lui manque son arceau de sécurité ? En 83 ils étaient monté d'office si je me trompe pas . Son ancien propriétaire doit l'avoir dans un coin peut être encore ...

[Fabrice ff30]

Je ne pense pas que cela était vraiment obligatoire en 83 pour sortir neuf d'usine, d'être équipé avec l'arceau.
J'ai déjà vu de ces années là sans, et meme un mf de 85 sans non plus.
les fixations sur le coté l'ont jamais été décapsulées, donc il n'en a jamais été équipé. Mais peut être que j'en poserai un.

[gerard du 13]

Sur le mien non plus il n'y en a jamais eu d'arceau ... Je pensais que les plus récent y avait eu droit , ou fixé par dessous peut être sur le tient ? Sous la trappe de la cloche d'embrayage ?

J'ai apperçu le verin de la direction assistée sous le tableau de bord il y en a un par côté ? Ou uniquement a gauche ? Comment est t'il fixé la dessous ? Je trouve ça interréssant car le mien n'a pas tout ça ! Et es ce que c'est efficace et rapide lors de la manoeuvre du volant ?

[Fabrice ff30]

Merci Patrice pour ton message, tu verras, tu t y feras au système hydraulique, comme toi au début sur les gris j étais perdu à la vue de tout le système pourtant simple hydraulique ,mais à force... on apprend tous les jours.

Merci Jo pour le commentaire. oui il est ressent, il fait partie de la toute dernière génération des séries 100

Gerard,
La fixation des arceaux se fait par les 4 logements prévus sur les 2 cotés de la boites à vitesse.
En fait c'était prévu au catalogue, une "option". l'arceau rabattable est dans le catalogue des pièces détachées de ces séries là.

j'en avais mis un sur le 152F, et je compte faire de même lorsque je restaurerai mon 148.
sur le 168, je l'ai enlevé, mais.... j'hésite à le réinstaller.


Pour le fonctionnement de la direction assisté, oui c est fluide, mais là je ne peux pas te faire une video du fonctionnement, car j'ai démonté le train avant pour changement bagues et axe du balancier en préventif, et réparer le radiateur d'huile de la pompe de la direction qui a une petite fuite....
Il n'y a qu'un seul vérin du coté gauche, il est fixé directement sur le boitier de direction (je te ferai une photo). C'est l'engrenage interne qui fait le lien sur les 2 bras.

[Massey 37]

Bonsoir Fabrice

Une nouvelle et belle pièce à ajouter à ta collection.

Je suis vraiment admiratif mais je pense que tu es dans une région ou il y a encore beaucoup de ces petits tracteurs et surtout des modèles "spéciaux". Quand je vais chez ma fille a coté de Sisteron je rencontre ce genre de tracteur dans les vergers de pommes. Belle acquisition qui va travailler bien sur après que tu ais solutionné les quelques détails dont tu fais part .
Originale la direction assistée avec le vérin en sortie de boitier mais sur les modèles étroit c'est peut-être la seule façon de faire.
Combien d'heures affichées pour ce beau jouet ? Tracteur de première main ? Papiers en règle ?

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ce tracteur et reste admiratif pour ta fidélité à la marque.

[gerard du 13]

Merci Patrice pour ton message, tu verras, tu t y feras au système hydraulique, comme toi au début sur les gris j étais perdu à la vue de tout le système pourtant simple hydraulique ,mais à force... on apprend tous les jours.

Merci Jo pour le commentaire. oui il est ressent, il fait partie de la toute dernière génération des séries 100

Gerard,
La fixation des arceaux se fait par les 4 logements prévus sur les 2 cotés de la boites à vitesse.
En fait c'était prévu au catalogue, une "option". l'arceau rabattable est dans le catalogue des pièces détachées de ces séries là.

j'en avais mis un sur le 152F, et je compte faire de même lorsque je restaurerai mon 148.
sur le 168, je l'ai enlevé, mais.... j'hésite à le réinstaller.


Pour le fonctionnement de la direction assisté, oui c est fluide, mais là je ne peux pas te faire une video du fonctionnement, car j'ai démonté le train avant pour changement bagues et axe du balancier en préventif, et réparer le radiateur d'huile de la pompe de la direction qui a une petite fuite....
Il n'y a qu'un seul vérin du coté gauche, il est fixé directement sur le boitier de direction (je te ferai une photo). C'est l'engrenage interne qui fait le lien sur les 2 bras.

Au plaisir de voir les photos de se montage du verin de direction assistée et aussi de tes autres MF ! Si tu le veut bien !! années etc etc !!

[Fabrice ff30]

Salut Massey merci pour ton message. Alors oui les directions assistées des standards de la même époque étaient différentes. Elles avaient 2 vérins sur les balanciers et directement sur les biellettes de direction des moyeux de roues
Mais l espacement étant trop court sur les étroits... et bien MF avait développé ce système différent et très compact

Pour ce qui est du compteur il affiche 7750h, il a ses papyrus, je suis le 3ieme proprio. Le premier l a gardé 9ans le second jusqu à y a qlqs jours.

Par chez moi ce n est pas si facile d en trouver. Mais avec beaucoup de patience.... on y arrive.
J imagine oui vers chez ta fille il doit y avoir bien plus que par chez moi dans les vergers. Il faudra que lorsque tu y vas tu me dises.... et tu feras un crochet


Gérard, tu peux jeter un œil dans le dossier présentation de nos petits gris ferguson .... tu y trouveras un dossier où tu en verras pas mal de ma collection.... puis.... si tu veux un jours t arrêter.... préviens moi également

Je ferai des photos demain détaillées suite à ta demande