Forum Ferguson

Oui c'est possible j'ai pas fait gaffe il ya une bobine sur ceux d'origine?

là, je ne peux pas t'aider, mon tea est remisé, du jour même où je l'ai récupéré, du coup, je ne l'ai même pas examiné, donc.... ce témoin lumineux, c'est à peine si je l'ai aperçu sur le tableau de bord.

Bonsoir
Voici la premiere couche pas facile de montrer la couleur car avec le flash ca fait tres clair et sans ca fait fonce en tous les cas il a une tres belle teinte un peu bleu

salut il fait trop froid pour peindre en ce moment moi j'attend le début du printemps car plus chaud et moins humide moi je fais que l'apprètage seulement avec le fourneau allumé.

bonsoir
Donc comme je l'avais dis l'axe d'acceleration du carbu avais bp de jeu donc fabrication d'un axe puis alesage du carbu
preimere partie le tournage

Taillage de la fente

l'axe quasi fini on voit bien vers la fin du filetage sur l'axe du bas les crants qui sont faient par l'usrue

alesage du carbu

voila le boulot fini et aucun jeu

La prochaine fois c'est la douille du papillon de starter

Aaaaah ! quand on a les outils
Et il faut le gars pour les manier : joli boulot TEF

Pour la bobine, je penche pour un témoin de charge à électro-aimant, j'en ai croisé un une fois.
En fait cette bobine, lorsqu'elle est mise sous tension par la dynamo, provoque le déplacement d'un noyau qui coupe le contact de la lampe.
Pour savoir si c'est à ça que nous avons à faire : essayer de savoir s'il y a ce noyau ... en secouant peut-être ?
... ou en autopsiant

Ceci, c'est ce que j'appelle de la mécanique.

Merci Jé, de nous le faire partager.

Salut a tous

Je me doutais bien que ce carburateur allait finir avec un axe neuf ou des bagues ,
Beau travail ET Merci de nous en faire profiter

joli boulot TEF

A+
Arnaud

ponyman a écrit:Aaaaah ! quand on a les outils
Et il faut le gars pour les manier : joli boulot TEF

Pour la bobine, je penche pour un témoin de charge à électro-aimant, j'en ai croisé un une fois.
En fait cette bobine, lorsqu'elle est mise sous tension par la dynamo, provoque le déplacement d'un noyau qui coupe le contact de la lampe.
Pour savoir si c'est à ça que nous avons à faire : essayer de savoir s'il y a ce noyau ... en secouant peut-être ?
... ou en autopsiant

Bonsoir merci pour vos encouragements
J'ai autopsier le voyant ce n'ai pas un elctroaimant la bobine a l'air d'etre branche en serie sur le voyant fauderai que je controle ca au multimetre

Dans ce cas, ce pourrait être une simple mise en jeu des courants de Foucault.
La bobine s'échauffe jusqu'à opposer trop de résistance pour que la lampe puisse s'allumer.

salut tef très très beau travail cela me plait beaucoup tu as des doigts en or merci pour les photos.

artique florian a écrit:salut tef très très beau travail cela me plait beaucoup tu as des doigts en or merci pour les photos.

C'est pour faire l'allusion tellement ils sont noirs

Sur mon temoin d'origine il y a pas de bobine ! j'ai pas plus mesure comme il faut car j'ai pas reussi a oter l'ampoule !

controle de la dynamo le mielleur moyen c'est de la brancher ,la tourne c'est deja ca hormis l'affreux briuit de roulements
http://www.youtube.com/watch?v=k4CdypMmvNg

salut peut tu me répondre a ma question précédente merci.

artique florian a écrit:salut peut tu me répondre a ma question précédente merci.

salut
Ben quel question ? je ne vois pas

salut la question est a la page 9 concernant la température pour peindre.

artique florian a écrit:salut la question est a la page 9 concernant la température pour peindre.

C'est pas une question tu dis qu'il fait trop foid c'est tout
"""salut il fait trop froid pour peindre en ce moment moi j'attend le début du printemps car plus chaud et moins humide moi je fais que l'apprètage seulement avec le fourneau allumé."""
la temperature je ne la connais pas le principal c'est qui ne gel pas non?

merci attention au froid et a l'humidité car la peinture y craint.

artique florian a écrit:merci attention au froid et a l'humidité car la peinture y craint.

L'humiditee c'est le pire mon atelier n'est pas tjs chauffer mais il est hors gel(a cause des huile de coupe dans les machine)

bonjour à tous!
en effet, c'est du très beau travail! ce que j'aimerais faire de même....(le tournage, hein...... )

Bonjour à tous
L'an dernier, j'ai repeint mon ff30 quand il faisait froid, je me rappelle même avoir peint mes jantes alors qu'il faisait -3°: l'air était sec, c'est le principal non?