Forum Ferguson

par **webmaster** » 15 Mai 2011, 21:58

super ta journée !!

par **lionel du 82** » 16 Mai 2011, 00:04

Purée!, Porsche c'est plus ce que c'était!, elle s'est transformée en 2cv passé les douze coup de midi ou quoi?!?!

par **mickael** » 16 Mai 2011, 05:33

bonjour , tres belle expo , ta voiture est magnifique bravo

par **Alan 202** » 16 Mai 2011, 20:01

Bonsoir à toutes et à tous

Belle journée Web , un régal pour les yeux et pour une premiere je ne pensais pas avoir autant de succès.
Merci Lucy et Mickael pour les compliments
Concernant la traction elle est magnifique, c'est une 15, moteur 6 cyl malheureusement pour lui il est classé juste derriere moi.
Le propriétaire de la porche a certainement eu honte d'etre à coté d'une 202, mais personnellement je préfère la 2 cv.

Cherche bien Simon :roll:

il n'y a pas que des tetes coupées :lol:

Voici une petite suite consacrée au Pépère :

le bras gauche sera terminé demain.

Alan

par **Alan 202** » 26 Mai 2011, 20:10

Bonsoir à toutes et à tous

j' ai trouvé pour décaper les grossses pieces ( et certaines petites) un artisant effectuant ce travail de maniere écologique : pas d'utilisation de décapant avec de la silice libre et sans solvant. Le sable est bani, il utilise le verre de recyclage mis en poudre d' une granulométrie appropriée au support à décaper.
Le résultat me semble correct et le grain est tres fin.

Voici le travail

Pour le radiateur j'ai redonné un coup de brosse pour faire reluire le cuivre et le laiton et remise en place des ailettes
comme neuf :roll:

Reste à apprêter tout cela avant que la rouille ne réapparaisse

Alan

par **Alan 202** » 31 Mai 2011, 21:54

Bonsoir

Préparation d'un 2eme voyage pour décapage

Un dégraissage préalable s'imposait

Et maintenant queques pieces de retour

De la tôle à redresser sur les cotés du capot au niveau des phares et un trou à boucher

Et pendant que les roues sont au décapage, brossage des boulons de voiles.

Alan

par **Alan 202** » 03 Juin 2011, 17:16

Bonjour bonjour

On revient à un peu de mécanique

Je suis allé chercher les pignons de distribution et la chaine

Et voici en gros plan le constat d'usure ( bonjour Ponyman :wink:

)

[/img]

Le petit pignon est dans le meme état.

Ref des pieces. ( chez Be and Co :wink:

)
Petit pignon: 30/12-17 560208 ( 21 dents )
Grand pignon: 30/81-4 336501 ( 42 dent )
Chaine : 30/6691-1 B 0352 ( 58 maillons )

Alan

par **ponyman** » 05 Juin 2011, 08:18

Alan
Merci pour la super illustration qui devrait enfin convaincre tout le monde que quand c'est ouvert, il serait idiot de passer à côté cette opération vitale

par **william** » 05 Juin 2011, 09:08

Bonjour Alan 202
çà c'est du reportage!En plus on a droit à l'illustration parfaite
du tigre dans le moteur! Continue...tu nous interesse!...
William

par **Alan 202** » 06 Juin 2011, 18:12

Bonsoir

On continue donc

Le démarreur :
Décapage et échange du pignon de démarreur avec celui du « donneur d’organes » en meilleur état.

Travaux réalisés par un artisan : Nettoyage intérieur, révision, collecteur rectifié, charbons conservés car non usés, démarreur testé.

Alan

par **Alan 202** » 08 Juin 2011, 21:33

Bonsoir

On replonge dans l' huile

La tête restera ainsi (vernis), seul le corps sera repeint en 7…

Alan

par **Fabrice ff30** » 08 Juin 2011, 21:57

Bonsoir, merci pour ces photos

j'aime la perfection que tu mets en œuvre. merci de nous le faire partager.

par **Alan 202** » 09 Juin 2011, 19:41

Bonsoir à toutes et à tous

Merci Fabrice, mais il est normal de partager, c'est la moindre des choses à faire et encore ! ma contribution est bien minime par rapport aux renseignements et enseignements acquis sur le forum.

Bientot les vacances Simon, bon pour le p'tit gris.

Retour allumage :wink:

C' est pas le TOP :wink:

la petite plaque d'identification est détériorée

Une félure sur la t^te, de toute façon elle était bonne à changer. Les vis, cables, condensateur et doigt seront également remplacés.
Lors du nettoyage du couvercle (TOP) faire attention à ne pas détériorer le petit joint feutre encastré dans une rainure au centre.

C' est un allumeur Lucas, type D3A4 - V139 - 401460
Lors du remontage et calage suivre les prescriptions 2 sur le site de Marc :wink:

Alan

par **Colin** » 09 Juin 2011, 20:00

C'est vraiment un boulot magnifique que tu fais là.
Vu la peine que tu te donne pour mettre tout à blanc, j'espère que tu protège tout celà avec ce qui se fait de meilleur, si c'est le cas, avec les produit d'aujourd'hui, ce n'est pas près de rouiller!
Il va etre état concour dans quelques semaines, je me réjoui de voir les photos final.

Félicitation

par **Alan 202** » 09 Juin 2011, 22:04

Quelques semaines qui feront quelques mois Colin

N'étant pas peintre, pas le matériel adapté et l'espace pour, désireux d'avoir un travail acceptable, à mon gout, j'ai mis un ami à contribution.
Il utilise un apprêt bicomposant ( antirouille) et garnissant.
Je pense que c'est du sérieux.
Voici le reservoir passé en appr^t

Reste le difficile choix du RAL
Les 6000 sont écartés :wink:

Alan

par **Alan 202** » 10 Juin 2011, 19:13

Bonsoir

Petit peche aux infos

Comme vous pouvez le voir sur la photo le filetage du goujon de culasse comporte un trait de scie :roll:

( j’utilise cette méthode pour le nettoyage mais je ne réutilise JAMAIS la vis )
Les 10 sont ainsi, les vôtres le sont-ils également :?:

( sur moteur essence alésage 80)
Vous remarquerez le triste état du pas côté culasse, bon à changer (et 4 autres).
Avec mes remerciements
Alan

par **artique florian** » 10 Juin 2011, 21:11

salut si cela t'interresse je peux regarder si les goujons sont les mêmes que sur les 85 mm j'ai un bloc moteur démonté .

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Restauration du Pépère

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