Forum Ferguson

Salut Fabrice

Oui sur la pompette les embout été déjà dessus ,mais si tu en cherche je sais où e trouver .

c'est pas pour moi, c est pour un ami qui a des soucis ses raccord en tube rigide d'origine, l’écrou laiton est tout bouffé, et ça fuit car mal serré.

si tu sais où mes trouver avec le bon filetage, ça m’intéresse.

Salut Fabrice je vais bientôt chez mon fournisseur de raccord faire poser des jupes sur les duites de gazoïl , je regarderai si il en a en stock .

Je reprend la suite du calage de la pompe à injection , le ff 30 est sous perfusion le but est de remplir la pompe et de purger l'air contenu dedant .
Puis j'installe un durite translucide sur le refoulement du premier piston que je remplis de gazoïl, au préalable j'avais rechercher le début de mouvement du premier piston par la tape de visite .

Je tourne légerrements l'axe du pignon (distribution) sur je qu'elle j'ai retiré le vernier , sa à pour bute de faire monté le gazoïl dans la durite ce qui donné préssisément le début d'injection .

Je reste dans cette position et je remonte le vernier ,son écrou et son contre écrou la pompe est désormais calé .

Pour finir , ma pompe est fixé à mi course des lumière je l'incline d'un mm vers le bloc moteur ce qui lui donne 2° d'avance supplémentaire au 30° du calage de la distribution exécuté par le blocage du volant moteur .

Avant de refermer la plaque de visite je fais le niveau d'huile de la pompe ,le niveau correspond au robinet ce trouvant sur la partie basse de la pompe , le graissage ce fait par barbotage il n'est pas nessésaire de m'être plus d'huile que le niveau car les pistons laisse naturellement passer une petite quantité de gazoïl dans cette réserve d'huile ce qui contribue au graissage de l'ensemble , il est toutefois conseillé de purger le trop plein périodiquement et de refaire le plein en huile , l'huile utilisé est la même que pour le moteur .


Pour finir une petite photo du serage des canalisations pompe /injecteur avec la cléf prévu à cette effets ,merci alan

damsou a écrit:avec la cléf prévu à cette effets ,merci alan

c'est certain qu'Alan ne devait pas trop en avoir l'utilité sur son TEA


petite précision:

pourquoi ce tuyaux est il rouge, alors que les autres sont brossés?

Je n'ai pas réussi à bien le brosser le résultat ne me plaisait pas après le passage au vernis du coup je l'ai peint avec le dessus du filtre .

Petite question , comment trouvez vous l'éfet donner par les pièces brossées et traitées , sa vous choque ?

bonjour
pour moi pas du tout
il est magnifique
au moins il est "personnalisé"
un peu comme une option de maintenant pour les voitures

Non tout est superbe

Bonjour,

Personnellement, je trouve ça vraiment très laid
Non, je rigole, c'est vraiment magnifique.
Et comme dit Mickael, ça lui donne une petit touche personnel.
Vraiment très beau travail.
A+
Bruno

Oui c'est très beau comme ça.

Bonsoir Damsou

Magnifique

Pour les éléments brossés, c'est vrai ils ressortent très bien et c'est plus joli.
J'avais fait comme ça pour Rescapix, mais au fil du temps ça s'oxyde à nouveau alors prends beaucoup de photos et je vois que c'est le cas.
Encore . Il va bientôt péter ce bon vieux Ferguson.
Adichatz

Atos

Merci à tous pour vos commentaires sa fait plaisir, pour info atos les éléments en aluminium ont subit un traitement thermique 120° pendant 2h après 3 couches de vernis spécialement conçu pour résister au carburent et tout types d agrétions extérieur , pour le reste , laiton ,cuivre ,acier, 4 couche de rustol ,je pence que sa va tenir pas mal de temps

Bonjour à tous


C'est une honte, aucun des origines



Superbe Damsou
Tu t'es inspiré un peu du Pépère (pour le carter d'huile )
j'adore cette personnalisation c'est du plus bel effet
Heureusement que tu n'as pas personnalisé comme moi certaines pièces avec de la peinture noire, les critiques auraient fusées N'est-ce pas Fabrice

Alan

Bonjour à vous



peinture noire, ou brossage des pièces, mais que doit dire l'inventeur Ferguson? plus de similitude avec l'origine

c'est du tuning, ce look là n était pas au catalogue en 57!!!!!


bon allé... en 2015 je dirai , oui s'est du beau travail de remise en état, mais... manque un peu de touche de rouge supplémentaire

Bonsoir à tous

Oui Alan je mentirai en te disant que je ne me suis pas un peu inspiré de ta restauration après du noir non pas pour moi seulement des couleurs d'origine naaaaaa

Merci pour vos avis ☺

Bonjour à tous la remise e état des durites gazole est fini , de bon jupage fait main sur de la durite de calité renforcé voilà le résultat

Le tableau de bord n'est pas fini mais sa avance !