Forum Ferguson

A+

Salut

Merci pour les info

donc bien restauré cela peux valoir combien ?
quand je dit bien restauré c'est le top du top comme je veux faire

a+

Nico

Je répondrai que cela vaudra la valeur du travail que tu auras effectué dessus et des pièces neuves misent en œuvre et que tu l estimeras.
Un Fergie reste un Fergie et c est en fonction de l offre et la demande comme dans tout.
Je ne trouve pas que cela puisse être comme il y a une vingtaine d années où de nombreux collectionneurs cherchaient a fond partout. Si ton but est de le revendre tu n atteindras pas les 5 chiffres! A moins de tomber sur qlq un qui en rêve et qui a le budget pour.
Mais ce n est que mon avis.

Petite précision:

Du 25000 au 48000 ils sont équipés soit sur continental soit du standard 80. Cela en fonction des livraisons des fabricants de moteurs... Sans oublier que des Te sont partis aux us car la prod des moteurs là-bas n était pas suffisante Pour la vente des To. Donc les anglais en on continué à fabriquer des moteurs z120 .... et donc un mix des 2 types moteur jusqu en juillet 48 où le TEA va voir le jour et à compté du 48001... uniquement standard.

Un original à roues pleines et échappement par le bas, à voir les pneus, on en voient plus beaucoup, barrettes AR et 1 nervure AV
Bonjour
Vrai que les roues AV AR sont ajourées, la photo était plus pour montrer le moteur que le reste. A noter également qu'un échappement vertical n'était pas commun à ces tracteurs, celui monté sur la photo précédente est le même que le mien ! Pas le choix pour les pièces, on aura toujours au minimum env 25% de pièces actuelles, même sur une rénovation de tracteur en très bon état. Ne serait-ce que les pièces d'usures, mêmes récupérées sur un autre, ne sauront pas meilleures, donc il n'y que le neuf . Ceci dit, tout ce qui touche a la rénovation, c'est le même cas, en général ça passe par les pieces dites " adaptables " malgré tout sont assez ressemblantes, la qualité ? Ça c'est autre chose
Nico a + on te suis de près, vu le matos et le garage exprès pour le fergie, t'as intérêt à rentabiliser l'investissement
Je plaisante quoi-que ! bon courage pour la suite

Salut

Merci pour les info
Oui je me doute que c'est l’offre et la demande
Je n'ai pas pour but de le revendre
Pour les pièce on trouve tout en neuf au usa ( pour le moteur )

j'ai bien le support pour le pot d’échappement horizontal

Pour Fabrice le moteur continental z120 n'est pas produit par les anglais ,il est produit au usa et en suite envoyer chez les anglais

merci pour tout en tout cas cela motive de voir des personne intéressé

quand le garage sera vraiment finis je reprendrais la resto

a+

Nico

NicoZ120 a écrit:Pour Fabrice le moteur continental z120 n'est pas produit par les anglais ,il est produit au usa et en suite envoyer chez les anglais

Certes mauvaise explication de ma part. Z120 envoyé chez les anglais... mais certains de ces moteurs... (une grande quantité d ailleurs) sont répartis chez les américans assemblés sur des TE car là bas ils manquaient de TO...

Salut

J'ai déposé le moteur ,et entamé le démontage
Il ne me reste plus que un goujon récalcitrent a viré,il est bien coincé
Je vais les changer par des neuf

Voila coté boite une légère perte d’huile
L’embiellage et le vilebrequin sont en bonne état, je constate une usure normale
vilo a envoyer chez le rectifieur

Le porte moteur est vraiment super pratique










Je me suis fabriqué un petit tabouret d'atelier







Différente vue des pièce







Certaine pièce sont cassé j'ai retrouvé une masselotte dans le carter d'huile

Réalisation d'un extracteur d'engrenage
Il est réalisé a base de tige fileté M12 j'ai usiné au tour pour réaliser un filetage 3/8 au pas de 16
la roue denté est venue sans souci















le bloc a poile excepté le maudit goujon que je finirais par avoir





tout est rangé en boite et étiqueté de façon méthodique pour ne rien perdre et ne rien mélanger





voila pour le moment

a+

Nico

Bonjour Nico,

Super travail, bien ordonné dans un tout beau garage.
A bientôt pour la suite.

merci compatriote belge

j'ai eu mon goujon récalcitrent

a+

Nico

Bonjour Nico
Bon courage pour la suite. Tu a un beau garage pour travailler. En tout cas nul doute que tu va faire du bon boulot . On attend la suite...
Bonne soirée

Ah oui bien organisé !

Ca fait des lustres qu il avait pas vu une goutte d huile ce moteur!

Salut

mise a part la fois ou il a démarré cela fessais 10 ans qu'il n'en avais pas vus

Mais cela va changer

A+

Nico

Bonsoir

Si ce lien peut t aider à parfaire ta restauration..... pour être proche de l origine... pour les 4 pneus.... type RT 20 et type SRFT1
http://www.georgebradishtractorparts.com/tireTubes.jsp

Salut

merci pour le lien C'est super

Mais c'est cher a vache 565 $ pour un pneus arrière

Il en profite a vache

mais je ne suis pas encore la

la je cherche des goujon neuf pour le bloc
sur les moteur standard c'est quoi les cotes des long goujon
et surtout le filet

a+

Nico

Bonjour.... cher... oui ... mais tout est relatif.

Un pneu de type « courant » et fabriqué en continu en grande série par de grande marque est à ce prix.
Je viens de recevoir des pneus pour mon massey... et c est ce que cela m a couté.

Là ce sont des « Re_fabrications » Spécifiques à la collection et en quantité très très limité.

Je trouve que c est correct vis à vis de leurs spécificités, du dessin des crampons... la taille en 10x28 qui n existe plus ailleurs.

Mais ce n est que mon avis

Salut

Ha oui tu a tout a fait raison, je suis d’accord avec toi
mais bon pour faire une resto sorti d'usine je devrais y passer

a+

nico

Ah oui ca pique mais tu as raison c est le prix d un bon pneu de marque

C est du Firestone comme ceux de l avant et également une marque de pneus montés à l époque

Salut

C'est cher le pneus je le vois bien avec ma voiture 450€ pièce

a+

Nico