Forum Ferguson

Salut

Moi c'est Nico 38 ans

Je vis a Malmedy en Belgique
je suis maçon
Je viens de trouver une petit Ferguson TE20 n° 18530 de 1947 moteur continental Z120
J'ai complétement craqué il sont trop mimi
Mon but est une restauration complète, et travailler avec surtout aller au bois
il n'avais plus tourné depuis 10 ans
je lui ai mis une nouvelle batterie un peux de carburant et il a démarré au quart de tour

Pour bien faire je voudrais le mètre comme sortie d'usine
lui retrouver un capot aluminium ce qui ne va pas être simple
et encore plein d'autre chose

voila quelque photos


























Bien cordialement

Nico

Bonjour
Salut Nico et bienvenue sur le forum Ferguson
Modèle ancien, mais en bon état, démarrage impec après un très long arrêt, ça rassure sur l'état de la mécanique. Je pense que tu as un bon tracteur et qu'il te sera facile de le rénover, la rouille paraît superficielle, un coup de brosse métallique et un bon nettoyage, tu vas y voir plus clair pour te lancer dans la rénovation, en plus la photo laisse apparaître de bons pneus ! C'est toujours ça, maintenant trouver un capot alu OUPS très rare et très rechercher
A+ sur le forum pour voir la transformation, petit avis perso si tu le permets, pas trop " sortie usine " ça enlève le côté ancien et rustique

Salut

Merci pour ton retour
Oui il a bien démarré, c'est une chance

franchement il est très propre
les pneus arrière seront changer car il sont craquelé et je ne trouve pas cela très beaux
L’hydraulique fonctionne bien en plus

il y a du boulot, pour arriver a un résultat

demain gros coup de nettoyeur haute pression pour y voire plus claire
et viré la grosse bouse grise qu'il a au cul

a+

Nico

Bonjour Nico et bienvenue sur le forum.
Beau petit tracteur que tu as trouvé là .
A bientôt pour la suite.
Bruno

Salut

Merci

Petite question
Comme c'est un début de production moteur continental
Est t'il plus rare ?

A+

Nico

Beau ce petit gris ! Vite de découvrir la suite .

Faut la preserver cette rareté !

Salut

gros travaille se jours

Un bon gros coup de nettoyeur autre pression pour y voir plus claire
Entre temps commande d'un kit de réfection de carburateur

Sa commence les commande de pièce

En suite j'ai commencer a viré tout ce qui n'est pas d’origine
Comme je veux le faire sorti d'usine ( c'est mon choix )













je crois que se projet va prendre du temps

J'ai trouvé un capot alu en fin la partie du dessus c'est déjà sa me direz vous

a+

Nico

NicoZ120 a écrit:Comme c'est un début de production moteur continental
Est t'il plus rare?

Bonjour et bienvenu à toi et ton TE

Bien sûr que c.est plus rare.
Un TE avec un z120, au rapport du nombre total des petits gris et de la première série TE cela ne se croise pas tous les 4 matins.

Tu as raison de souhaiter le remettre dans son état originel

Salut

Merci pour les info
Je m'en doutait un peux mais je voulais en être sure
Y en a t'il sur se forum qui en on un similaire au mien ?

De plus il est chaussé a l'avant de pneus Michelin


J'ai un peux bossé hier soir pour viré les truc inutile































mon atelier est très petit a peine 18 m² avec les pièce du bonhomme j'ai plus de place



je crois que niveaux budget je vais être au alentour de 3500 a 4000€

J'ai commencer un listings des pièce a commander
Sur et certain un kit soupape ressort et guide soupape j'en ai une qui a du jeux beaucoup trop de jeux
et le reste sera a voir plus tard

a+

Nico

Bonsoir

Oui sur le forum j ai souvenir qu il y a qlqs membres qui en possèdent.

Sympa de voir un couvercle sans raccord de prise hydraulique typique à la 1ère génération et l usinage des fusées de roues avants... en passant par le gros démarreur.... le carburant Marvel.... les voiles des roues pleines.... les pions à fixation externe pour les bras de relevage...Les tirants bas de renfort le long du carter moteur..... etc...

Dommage que tu n as pas encore trouvé tes joues de capot en alu rivetée et le kit éclairage à phare unique sur le centre du capot... Avec ça ... cela lui donnera tout son vrai style

Oui niveau budget c est ce que ça te reviendra.... peut être un peu plus selon ce que tu trouveras durant le démontage
Sympa l atelier équipé. Pour un peu plus de place... tu peux ranger les canettes

NicoZ120 a écrit:De plus il est chaussé a l'avant de pneus Michelin
Nico

La... si tu veux coller à l origine il te faudra enlever les pneus Michelin à 3 bandes pour installer des pneus lenticulaires pour que ça soit nickel

tu aurais des photos de se phare ?

j'ai fait une recherche pour les pneus que tu me dis je tombe sur des roue de vélo

pour le capot j'ai trouver le dessus c'est déjà un bon début
il est encore chez ma connaissance

Re

j'ai des question sur le câblage électrique
était t'il a l’origine en fil de coton tressé



ou était t'il déjà en caoutchouc

A+

Nico

Yavait 2 specialistes du z120, christophe qui a disparu et artique florian qui ne vient plus

En tapant z120 je vois qu il y a quelques membres qui en ont ou en ont eu

Je ne saurai répondre pour les fils électriques avec certitude....

Voici pour les pneus et l éclairage

Bonjour Nico,

Tu ne paires pas de temps.
Tu as l'aire bien outiller.
Quelques infos pour l'éclairage et pour tout ce qui touche à Ferguson. (malheureusement site à l'arrêt depuis 2017)
http://www.ploughmyfield.com/Lighting.htm (pour l'éclairage)
http://www.ploughmyfield.com/ ( site général )

A+
Bruno

Salut

Oui le temps est précieux

La je vais certainement moins faire sue le car je vais construire un hangars de 4m sur4 pour la restauration

Merci a vous pour les info c'est super

Je constate que beaucoup de photos sur le forum on disparus

pour l'outillage oui pas de souci j'ai un tours et une fraiseuse
C'est super car je vais pouvoir refaire les rivet de garde boue

en fin en priorité le moteur

a+

Nico

Salut

Pour ce jour rien de spécial
J'ai enlevé un des tambour de frein, il n'est pas marqué aucune usure constaté
Les garniture sont d’origine
J'ai démonté la pompe a eau et le radiateur quelque canaux sont bouché je vais tenté de le restauré en le désoudant et le nettoyer
Je veux conservé un maximum de pièce d’origine

J'ai aussi démonté quelque périphérique

J'ai eu mon capot aluminium pas complet mais c'est déjà une bonne partie
Alors a partir de quand le capot alu ?
Et pour quoi surtout































J'ai aussi bétonné la dalle qui servira pour la fabrication de la maison du fergi's



A+

Nico