Forum Ferguson

Bonjour
Sur le manuel atelier, il est indiqué conso : diesel 0.28l /cv/h ess 0.33l /ch/h Si j'ai compris le calcul, par heure, pour un 29CV ce serait 0.33l x 29 ch ce qui donne env 10l/h Je sais que ça suce beaucoup, mais a ce point !! Ou je me trompe dans le calcul
Cette conso, elle est donnée pour le travail labour ou c'est une moyenne ?
Sur le fofo, un gars a calculé 3L5/h, la différence avec le manuel est de x3.
Vous qui faite comme moi du bois, vos conso moyenne elles se situes a combien ? Il serait une fois pour toutes de savoir la conso " réelle " de nos fergies, quand on lit les sujets, pas un ne dit la même chose.

Bonjour,
patou18:

Mon diesel FF30 ne consomme certainement pas 8 litres par heure. Je n'ai jamais fait une mesure exacte mais pour moi c'est moins.
Mais je marche toujours en première à cause de mon terrain, cela doit jouer.

Par contre l'essence (TEA 20) suce pas mal , plus que le diesel, mais je n'ai pas de valeur à donner.

En plus comme je n'ai pas de compteur horaire c'est très difficile de faire cette mesure.

A+
Seppi

Bonjour
Pour moi la consommation d'un FF30 GV avec un compteur horaire est de quatre à 5 l à l'heure
A+
Jean-Paul

C'est la moyenne que je m'etais faite Donc les conso du manuel atelier bof bof !! Le tea20 85 fait 29cv Le calcul 0.33 L/CV/H ça fait env 10l/h Mais c'est peut-être sur la puissance fiscal qu'il faut calculer ? Avec 12 cv ( c'est ce qui se dit sur les fofo pour la puis/ fiscal) cela tomberait dans les 4 a 5L/H. Je dois faire du bois bientôt, avec une remorque 3 stères et env 2 km A/R. Avec le plein le compteur électronique je verrais le temps en h.
Avec ce que je remettrais, je verrais la conso aproximative. La conso entre un diesel et un essence peut-être 1/4 de plus en ess. Sympa a vous de s'être intéressé au sujet.
Bonne soirée a tous.

Bonjour

diesel 0.28l /cv/h ess 0.33l /ch/h Si j'ai compris le calcul, par heure, pour un 29CV ce serait 0.33l x 29 ch ce qui donne env 10l/h Je sais que ça suce beaucoup, mais a ce point !! Ou je me trompe dans le calcul

Je pense qu'il ne faut pas calculer comme cela.
Vous n'utilisez pas les 29cv à 100% dès le moment où le moteur tourne.
Vous allez peut être utiliser une moyenne de 15cv, 0,33l/h multiplié par 15cv = 5l/h.
5l/h me semble très proche de la réalité.

Ces chiffre sont sans doute au régime nominal là où le rendement est le meilleur. Si vous n'utilisez par exemple que 5cv, le rendement est très mauvais car vous faite tourner un moteur 2l pour pas grand chose. Le calcul 5cv multiplié par 0,33 = 1,65l/h est faut car il faudrait inclure le rendement dans le calcul.

A vérifier...

Colin

bien vu Colin !!! ca parait tres logique du coup

Bonsoir
Merci les gars, je crois que je vais m'en tenir là. De plus, c'est pas pour faire du boulot tous les jours, seulement du bois, je suis à 1 km A-R et pour tirer une remorque de 3 stéres maxi et faire quelques ballades, ça vas pas me ruiner. Vrai que 5/6 LH me semble plus raisonnable et c'est déjà pas mal, c'est quand même un 2L ess d'ancienne génération voire d'après guerre. C'est une sacrée particularité ce te20, quand je me ballade avec, je suis regardé plus que si j'avais une voiture de luxe et on s'arrête pour me laisser passer ! s'il vous plaît !! Je pense que je fais envie. Bonne semaine a tous.

patou18 a écrit:Bonsoir
Merci les gars, je crois que je vais m'en tenir là..../... C'est une sacrée particularité ce te20, quand je me ballade avec, je suis regardé plus que si j'avais une voiture de luxe et on s'arrête pour me laisser passer ! s'il vous plaît !! Je pense que je fais envie. Bonne semaine a tous.

patou, tu peux dragrer encore plus qu'avec une Ferrari!

A+
JM

Bonsoir
OK seppi mais si je trouve et que je dois l'emmener, je la mets où ?? la miss sur les chandelles ou sur le capot Sur les genoux, ça peut, mais pour aller chercher le levier ! ça risque d'être chaud très chaud
Bonne soirée

patou18 a écrit:Bonsoir
OK seppi mais si je trouve et que je dois l'emmener, je la mets où ?? la miss sur les chandelles ou sur le capot Sur les genoux, ça peut, mais pour aller chercher le levier ! ça risque d'être chaud très chaud
Bonne soirée

Patou, sur un Ferguson on ne se pose pas ce genre de question!
Le levier( de vitesses........) est est entre les deux jambes

A+
JM