Forum Ferguson

par **MF forever** » 07 Nov 2010, 19:55

non mais je suis a peu près sur de la vitesse !
alors je sais pas de quoi ca peut provenir :cry:

par **Fabrice ff30** » 07 Nov 2010, 20:04

la taille de tes pneus?

par **MF forever** » 07 Nov 2010, 20:05

pneus normal pour un ptis gis !

par **Fabrice ff30** » 07 Nov 2010, 20:06

alors tu valides que c est du 28?

par **MF forever** » 07 Nov 2010, 20:09

ouè

par **tibo** » 07 Nov 2010, 20:58

Salut,
Il à déjà été ouvert?
Parce que la plaque ronde de la jauge est mal remonté(la jauge parait incliné!)

par **MF forever** » 08 Nov 2010, 10:33

pas a ma connaissance !! tu crois que le problème pourrait provenir de ce détails ?

par **balboi** » 08 Nov 2010, 10:55

Bonjour,
une ptite idée en passant l'embrayage qui patine me parer un symptôme probable.
pour le bruit de ta boite surement des pignons user mais je pensse pas qu'il te réduise la vitesse sa voudrais dire que tes pignon saute.
Par pas ptite expérience en camion quand ta un pignon qui commence a sauter (que se soit boite ou pont) sa fait un joli bruit sur 1KM puis après plus rien, le pignon perd vite toute ses dent , sa mais arriver sur un camion charger 40T en cote donc ses pas le même qu'un tracteur.

Âpres ceux que j'ai pus voir que se soit sur ce forum ou sur mon pti gris ses le joint de l'arbre d'entre de boite qui fuit, ceux qui entrene une ptit piscine dans la cloche ou l'embrayage est situer, sa se pourrait qu'il patine si il est imbiber d'huile surtout en 4eme ou le tracteur force plus.
Pour testé ton embrayage , tu demare ton tracteur tu mais le frein de park, tu accélère ton tracteur a moitier regime, mais ta 4eme et tu lâche progressivement ton embrayage. tu écoute le bruit du moteur quand tu attend que ton moteur force et qu'il est pas loing de caler ses que ton embrayge accroche tu peut oublier mon diag, sinon si mon diag est juste ton tracteur va tourner en forcent plus ou moins dans le vide , mais ne calera pas ses que ton embrayage patine.

Voila sur ceux bonne recherche.

par **VINCENT** » 08 Nov 2010, 17:33

balboi a écrit:....une ptite idée en passant l'embrayage qui patine me parait un symptôme probable.
cela se pourrait qu'il patine s' il est imbibé d'huile surtout en 4eme ou le tracteur force plus.

C'est une piste à creuser, d'autant plus qu'il n'y a pas de démontage à faire pour s'en assurer.
Vérifie que le trou de drainage sous la cloche ne soit pas bouché!!
S'il est bouché par de la terre sèche, prépare toi avant de le déboucher à ce qu'il coule jusqu'à 5 litres d'huile une fois celui si ouvert !!
cela t'évitera la mésaventure de rosbif !!
La quantité d'huile qui s'écoulera sera déjà une très bonne indication sur la qualité de l'embrayage :wink:

Si le trou de drainage n'est pas bouché, le problème ne vient pas d'un disque d'embrayage imbibé d'huile.

Pour savoir où sont les trous de drainage et éventuellement leurs goupilles associées si elles ne se sont pas décrochées, c'est là :wink:

http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?p=43#43

Bonne vidange :lol:

par **MF forever** » 08 Nov 2010, 20:08

salut a tous
le problème ne peut pas venir de l'embrayage je l'ai démonté la semaine dernière pour le décoller et tout été nickel dans la cloche !! :wink:

par **VINCENT** » 08 Nov 2010, 20:21

et avant de démonter ton embrayage, il avançait comment en 4ème ???

par **balboi** » 08 Nov 2010, 20:25

A tu vidanger l'huile de boite pour voir l'etat de l'huile et contrôlé les résidus éventuelle comme webmaster te l'avais conseiller?

par **MF forever** » 09 Nov 2010, 09:19

non pas encore :oops:

il faut que je le fasse ce week end
et pour répondre Vincent avant que je ne démonte l'embrayage il n'avancé pas vu que l'embrayage été collé :lol:

par **VINCENT** » 09 Nov 2010, 10:23

Il est difficile d'imaginer que les rapports de boites ne soient plus à leur place, suite à un mauvais remontage .. :roll:

Si en passant les différentes vitesses tu as le premier , le second et le troisième rapport à la position correspondante du levier de vitesses, le quatrième y est aussi.

MF forever a écrit:........avant que je ne démonte l'embrayage il n'avancait pas vu que l'embrayage était collé

Si le disque d'embrayage est altéré, abimé, gommé, il peut y avoir un glissement important, ce qui occasioone une dispersion dans la puissance transmise à la boite de vitesses, d'où cette perte de vitesse.

Qu'à tu vu en décollant ton embrayage?
as tu fait quelques photos??

tu peux essayer de faire l'essai suivant, avant d'entreprendre un démontage qui me semble inévitable
Démarres en quatrième au ralenti sur un sol plat, dur et suffisament long pour que cela soit progressif: ton Ferguson devrait partir sans caler...... puis tu accélères légèrement et très progressivement par palier tous les 50m ..... l'idée étant de sentir si à chaque petite accélération il prend de la vitesse ( au début il devrait en prendre ) et à partir de quel moment ( quelle position de la manette des gaz ) le moteur continue à monter dans les tours mais la vitesse plafonne.
A ce stade, tu vas peut-être entendre un bruit suspect du coté de l'embrayage, comme une friction.....