Gougons de collecteur adm/echap cassés !

[patou18]

Bonjour à tous
Un moment que je ne suis pas venu sur le forum pour vous demander conseil.
J'ai voulu donner un petit coup de serrage à quelques boulons sur le TEA20 ça la fait jusqu'àu moment de passer aux boulons du collecteur sur la culasse. Et là OUPS 1 boulon resté dans la douille et sans forcer sur le serrage
Gougon cassé au ras des pattes collecteur, donc dépasse d'env 1cm de la culasse.
-- Remettre 1 ecrou sur la partie qui dépasse et le souder, degripant et essayer le desserrage du gougon -- le perçage et mettre un extracteur, mais si tu ripes avec le foret. Tapoter léger sur la partie qui dépasse pour débloquer, je doute. Desserer à la clé a choc, risque de péter au ras de la culasse
Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance pour vos avis et conseils.
Bon week-end à venir

[roro 55]

Salut
Pour moi il faut tenter de soudé un écrou. Si ça casse après au raz il sera toujours temps de percer. La monté rapide au moment du soudage favorisera le décollement du gougon.
A+

[patou18]

Bonjour
Pense aussi que c'est le + sûr pour sortir le gougon. Voudrait surtout éviter de sortir la culasse, 2 ème gougon HS 1 autre avec moitié de filtage sur les 10 Suis persuadé que d'autres doivent être aussi fragilisés. Pour l'instant je suis sur les freins, légère fuite des joints spi de trompette, pourtant déjà changé
roro bonne journée

[patou18]

Tranquille pour un bon moment

Nouveaux gougons avec écrous

Soudure pour celui-ci


Salut Roro
C'est fait ! Joint spi trompette changer et garniture neuves.
Pour les gougons du collecteur, ceux en bon état sont venus en vissant 2 écrous serrés, 2 cassés à la pince étau. Sauf 1 j'en ai " bouffé " les dents de la pince étau
Du coup un ecrou tapé " léger " au marteau puis soudure sur le creux écrou, c'est venu tout seul à la clé.
Effectivement comme tu m'as dis, le choc de la chaleur soudure l'a débloqué.
J'ai tout changé, gougons et ecrous. Voulait te faire le retour, normal après ton message
Bon dimanche

[roro 55]

Salut
c top
A+