Massey 384 ou Landini 7560 : moteur calé puis démarre plus

[hugues]

Bonjour, ne chercher pas plus loin ,la panne est dans la pompe injection et son environnement .
Ce type de moteur ancien n'est pas fait pour fonctionner au GNR .
Renseignez vous auprès d'un spécialiste de la pompe injection (diéséliste ) il vous donnera la marche à suivre.

[webmaster]

Débranche le tuyau qui arrive du réservoir à la pompe à carburant. Si ça coule pas souffle dedans…si après le gasoil coule t es bon pour un nettoyage du réservoir et de la cuve

[miniagri]

Hello tous,
Juste un petit mot pour dire que je n'ai pas oublié ni disparu
Juste qu'entre, magasin fermé, boulot et déplacement associé, famille, mariage, ......

Bref, pas de temps du tout du tout.
Les batteries sont prêtes

Yapuka....trouver un peu de temps

A très vite

[miniagri]

Bonjour, ne chercher pas plus loin ,la panne est dans la pompe injection et son environnement .
Ce type de moteur ancien n'est pas fait pour fonctionner au GNR .
Renseignez vous auprès d'un spécialiste de la pompe injection (diéséliste ) il vous donnera la marche à suivre.

Bonjour,
Merci pour ce retour

Connaissez vous cette marche à suivre ?
Je suis preneur.

J'ai trouvé un dieseliste, au téléphone la secrétaire ne savait pas grand chose si ce n'est qu'ils traitent ce type de pompe injection. Je vais tenter de passer à leur atelier

Merci beaucoup

[miniagri]

Débranche le tuyau qui arrive du réservoir à la pompe à carburant. Si ça coule pas souffle dedans…si après le gasoil coule t es bon pour un nettoyage du réservoir et de la cuve

Bonjour,
Merci de l'idée.

Souffler ça va passer ?
Il y a le filtre de pompe, le filtre et décanteur avant le réservoir ....

Déjà défaire l'arrivé et voir si ça coule.
Mais je pensais que la purge indiquait que le GO arrivait

Merci encore

[miniagri]

Bonjour ,
Vous utilisez quel type de carburant ??? ( fuel de chauffage , gasoil voiture ou GNR ) .
Le type moteur sur le Mf 384 est un Perkins A 4.2636 et non un A 4.107 .

Salut Hugues,

Alors comme dit, j'ai pris la plaque qui est sur le moteur. Je lis : A4071

Peut être y a t'il une correspondance qui donne A 4236 ? Ou ce n'est pas là qu'il faut lire le modèle ?Je ne sais pas
Ça donne ceci :

Ça reste un Landini 7560
Peut être y a t'il une différence ?

Merci
A+

[Colin]

Bonjour,

Copier collé de mon ami Gemini

Code modèle / Famille : LD (Moteur Perkins 4.236 à injection directe)
Numéro de liste (List N°) : 31200
Pays de fabrication : U (Fabriqué au Royaume-Uni)
Numéro de série : 431668
Année de fabrication : A (Correspond à l'année 1974)
Les chiffres 4071 : Indiquent la variante d'assemblage précise. Ces données listent pour les ateliers de réparation la nature exacte de tous les accessoires d'origine montés en usine, à savoir :Le modèle de la pompe à injection mécanique.Le type de carter d'huile installé.La disposition des poulies et du ventilateur.Le type de démarreur et d'alternateur.

[miniagri]

Yes !!
Bonjour Colin

Merci beaucoup pour ce retour précis et super intéressant pour moi
Tout s'éclaircit donc, et c'est bien là bonne plaque mais je ne savais pas la lire correctement

Encore merci et .....bonne journée

[miniagri]

Coucou me revoilà

Rentrée faite, retour aux affaires
Ci dessous mon petit bricolo pour tenter de repousser les pistons de la pompe haute pression ( si tente que c'est bien cela).
Je ne peux pas faire tourner le moteur à la main, en sortie de moteur il y a un pompe hydraulique, sûrement la direction assistée. Du coup pas de quoi y mettre une clé sauf à déposer le tout

J'ai mis jusqu'à 4 et 5 bar dans la durite connectée à une sortie d'injecteur, mais pour l'instant rien n'y fait
Je vais changer la batterie qui meure et donne quasi plus rien même avec une 95Ah connectée en plus. J'ai d'ailleurs le sentiment qu'il y a que la 95Ah qui donne un peu de jus.

En passant : c'est pas un problème de mettre en parallèle une 110Ah avec une 95Ah (toujours en 12V) ?

Le montage :

Et

[miniagri]

Je vais poursuivre pour faire ce qui est possible sans démonter, mais à un moment la question va se poser.
J'ai donc commencé à regarder.

Je ne vois pas de grandes difficultés à la dépose de la PI. Je dirai entre 15 et 20 boulons et autres.

Le plus important étant de marquer avant dépose :
- marquer la position de la PI avant d'enlever les 3 écrous qui la tiennent. Il y a déjà une marque dont je ferai une photo.
- marquer la position du réglage de l'accélérateur
- marquer la position de la tirette d'arrêt du moteur
- prendre des photos avant et en cours de démontage.

Trouver un diéséliste, je n'ai pas prévu d'ouvrir la PI, je n'ai pas de banc pour la régler.

Au delà de cela, y'a t'il une difficulté que je n'aurai pas identifiée ?

Merci