Changement joint de culasse TEA20

[patou18]

Soupapes nettoyées 2 ressorts cassés et un autre a changer trop haut de 5 mm !! Ça sent un demontage ancien et une resto vite fait.

On voit le joint déformé sur le côté poussoir et autour des cylindres

Culasse et rampe de culbuteur, les soupapes et les portées sont en bon état
Bonjour
Après un blem de couleur huile, grise puis blanche, j'ai décidé de faire " le mécano " de tout façon pas le choix et surtout pas les moyens de faire faire !
Fait le démontage, un peu long pour tout enlever, pas eu de blem avec la boulonnerie, par contre passé une AM à sortir la culasse,coincé par un goujon, à force de WD40 et tapoter sous le départ eau de culasse, ça a remonté doucement. Apparemment le joint n'est pas coupé, mais déformé et sur la culasse, 2 ressorts cassés et un 3ème qui n'est pas d'origine et trop haut. C'est long à faire, car c'est vraiment très sale et n'étant pas du métier et pas toujours le bon matos, je suis obligé de faire plus attention qu'un gars mécano ou de la partie. Je vous mets quelques photos. Bonne soirée à tous

[Fabrice ff30]

courage pour tes travaux, prend ton temps, l'important c'est d' arriver à le faire marcher parfaitement, qlq soit le niveau de mécanique que l'on a au départ en démontant son tracteur.

[patou18]

Rodage soupapes tant qu'a faire c'était démonté et avait ce qu'il fallait

Tube cuivre de répartition d'eau dans la culasse
Bonsoir
Bien vu Fabrice à mon égard, je compte continuer à mon rytme et selon mes compétence. En même temps, je me suis pas lancé dans la remise en état sans savoir ou j'allais. A la base, moteur de conception simple, un avantage, c'est de ne pas avoir l' AAC en tête qui oblige à des calage pas toujours faciles, j'ai une bonne connaisance de la mécanique motoculture, ça me donne une base et une certaine logique dans l'ordre du travail. De plus, pas le choix, ce n'est pas de la renov pour faire beau, vu le joint de culasse et les ressorts soupapes à changer, fallait faire quelque chose. !! J'ai quelques outillages mécaniques qui ne servent pas souvent, mais qui sont indispensables pour certains travaux, de la doc et j'aime çà. Dans mon cas, j'espère que l'eau dans l'huile vient bien du joint de culasse et pas d'un joint d'embase chemise, parce-que là ça changerais tout. Aujourdhui j'ai fini le débauchage circuit eau de la culasse, j'ai enlever le tube cuivre, plus simple pour faire sortir tout les morceaux de rouille. Après petit rodage de soupapes, j'ai le matériel pour, me restera à gratter le dessus des pistons, plus de noir de fumée que de la calamine.
Faut que je trouve une clavette de soupapes PERDU 1 Bonne soirée vous tient au courant de l'avancement.

[patou18]

Bonjour
Ça a avancé dans la préparation du bas moteur et culasse. J'ai nettoyé les pistons et le plan de joint, j'ai fini la culasse, rodage des soupapes, vérifier la planeité, pas de problème de ce côté, pas de défaut visible à la reglette. Je suis à l'extérieur, donc pour le remontage oups ! pas très beau cette semaine.
Est-ce que je dois huilé un peu les parois cylindres, genre papier imbibé avant de fermer ?
Bonne soirée

[patou18]

Soupapes prêtes à être remontées

Outil maison pour démontage/remontage soupapes

Bonjour
Ça a avancé un peu, soupapes remontées carter filtre huile et crépine nettoyés et reposés avec joint neufs.

[patou18]

Le plus gros est fait

Pompe et ventilo robinet cuivre cassé remplacé par un système bouchon

Salut
Remontage culasse serré a la dynamometrique 8.30 ensuite 9 et repasse a 9 soupapes réglées huilé rampe culbuteur et fond de poussoirs pompe et ventilo montés. texte photo inversé
Bon week-end

[bruno tacq]

Bonjour Patou,

Super boulot
A ce rythme là, on va bientôt l'entendre ronronné.
A+
Bruno

[patou18]

Bonsoir
Bruno je l'espère, je fais pour que ça ronronne comme tu dis mais ! On verra quand tout sera remonté la clé tournée et le levier poussé vers l'avant. Je me sens soutenu aussi par vos messages, ça mets en confiance et l'aide du forum avec les conseils et docs on peut faire même si on est pas un pro de mecanique. Faut dire aussi que ce ne sont pas des V8 COSWORTH Passe un bon week-end A+

[LION damien]

Bonjour et Patou
beau travail
au fait superbe la burette a huile
tu l as trouve ou ta lampe d aladin (tres belle antiquite) comme dirait un danseur jure connu (alors la j achete)
Damien

[patou18]

Bonjour
C'est mon boulot sur le fergie qui intéresse où c'est ma "burette" je plaisante ! Je crois qu'elle vient de chez mon PÉPÈRE J'ai quelques vieux outils comme ça, M'en sers beaucoup en plus pratique avec le long bec et le piston d'alimentation. Je finis le remontage des accessoires, attends la tubulure adm/echap qui est parti en soudure, un côté oreille cassé et le porte calorstat/coude trouvé sur LBC En attendant, vais remonté les roues réglage freins, enlever les cales et lever l'avant pour nettoyer fusée et roulements puis remplacer l'huile par de la graisse. Devrait être près sous 8 jours, si ça pleut pas trop.
pour votre intérêt et les compliments. Passé une bonne journée A +

[LION damien]

bonjour Patou
ce sont les deux qui m interessent mon adjudant (lol)
bon courage
A+
Damien

[webmaster]

Pour un gars qui bricole son moteur dans son jardmin....super propre ton chantier !!!

[patou18]

Bonjour
Merci webmaster. Un peu obligé de faire propre, à l'extérieur, faut sortir l'outillage, les boîtes pour mettre boulonnerie visserie, ce qui est demonté, en plus pas évident quand le sol n'est pas cimenté, faut faire attention quand on fait tom er ecrou ou rondelle ! ça demande un peu d'organisation. Surtout, à l'extérieur tu es tributaire du temps, pas question de tout laisser autour du tracteur, en ce moment c'est très incertain comme temps, donc faut rentrer et ranger dans l'atelier, si tu en mets partout ?A l'intérieur, j'ai de la place pour l'outillage et travailler sur établi. Quand ça fait pas beau, je suis a l'interieur pour m'occuper de ce qui est demonter, je prépare pour que ce soit remonter sans tout sortir. Ça avance doucement mais sûrement. Bonne fin de journée a tous et santé

[patou18]

Bonjour
Voilà c'est remonté, essai ce matin, tourne bien, plus souple et silencieux. Par contre blem de démarreur et fuite au joint porte filtre huile, donc démontage et remise en état. Ensuite changement du volant et là oups ! Voulait pas sortir, après problème pour visser le boulon du volant, voulait pas prendre le pas de vis.
On verra ça demain pour le faire tourner, un petit tour avec pour finition des réglages freins et carbu, affinage de la tringlerie régulateur.
Passé un bon dimanche vous dit A + pour le resultat final SANTÉ

[O59P]

Bonjour Patou

Finalement tu m'as dépassé dans les travaux, j'en suis au remontage culasse ...
Et tu as répondu à ma question d'origine sur le sens de montage du joint de culasse çàd sertissage vers le haut !
Félicitations pour les travaux comme quoi quand on est motivé
A+

[patou18]

Bonjour
Ce matin démarrage du TEA après la réfection du démarreur fait hier, nickel mise en route impec sans hésitation, prends son régime de suite. Au niveau refroidissement, fait un tour avec, ne chauffe pas à plus de 70°, c'est vrai que j'ai bien nettoyer le circuit eau culasse. J'ai réglé le carbu au mieux, reste à voir la tringlerie du régulateur pour être pile poil. Reste à voir si l'huile ne blanchie pas de nouveau, sinon c'était pas le joint de culasse. Pour l'instant, c'est OK
Une bonne chose de faite ! pour tout et bonne soirée

[webmaster]

[patou18]

Bonjour
webmaster j'avais juste un doute avec le collecteur 1 oreille cassé, je l'ai prise en sandwitch entre le coude échappement et une patte de soutien qui s'appuie sur un boulon de séparation moteur/boîte, ça permets de soulager le poids de l'ensemble coude/échappement qui est assez lourd. Pour l'étanchéité, pâte echap qui est censé résister à 1000°, on monte bien serré NE PAS FAIRE TOURNÉ LE MOTEUR DE SUITE laisser une nuit pour que ça prenne bien Le lendemain la pâte a durci, on fait tourner, ça prend définitivement et c'est très dure. Je ne fais un cours de pose pâte echap tout le monde sait faire, c'est par expérience, la 1ère fois, j'ai mis le moteur en route une fois le montage echap fini, la pâte avait durci, mais elle était friable, faisait étanchéité, mais n'était pas dure comme elle est actuellement.
Passé tous une bonne journée et encore sympa pour vos retours

[bruno tacq]

Bonjour Patou,

Beau boulot
Contant pour toi qu'il tourne bien.
A bientôt
Bruno

[patou18]

Bonsoir
Bruno ton message sympa, aussi de m'avoir suivi et encouragé. Faut voir avec un peu de recul, quand je vais m'en servir pour rentrer mon bois.
Promis à tous, je vous reparlerais de ce sujet pour vous confirmer que ça tourne impec, comme vous je l'espère ! A+