Vis de banjo Zenith 28G

[neo862]

Bonjour,

Je suis à la recherche de la vis de Banjo pour un Zenith 28G. En effet celle ci étant plus qu'abimée, nous l'avons démontée pour tenter d'en chercher une nouvelle, mais elle a été perdue



Y'a t'il une âme charitable qui aurait cette vis SVP ? Je suis un peu desesperé...

Merci à vous

[Bébiss]

Je suis en pleine révision de mon carbu , je vais m'atteler à trouver une vis de banjo neuve avec les dimensions de la mienne dont l'empreinte est également trop abîmée pour être à nouveau utilisée, je te tiens au courant ...

[neo862]

Je suis en pleine révision de mon carbu , je vais m'atteler à trouver une vis de banjo neuve avec les dimensions de la mienne dont l'empreinte est également trop abîmée pour être à nouveau utilisée, je te tiens au courant ...

Hello,

Ca serait avec plaisir, et même carrément avec nécessité, donc un grand merci. Est ce que je peux avoir une photo de la vis STP ? Ca m'aiderait dejà pas mal parce que je ne me souviens plus du tout à quoi elle ressemblait...

Merci à toi !

[patou18]

Raccord 24T2 droit evasé pour l'olive carbu/raccord
Raccord en angle 90° pour 28G avec filtre et sans olive.
Bonjour
Veut pas m'initier dans votre conversation mais comme j'ai les 2 pièces alimentation des carburateurs ZENITH 28G et 24T2 Si ça peut vous servir. Les 2 raccords on le même filetage.

[neo862]

Bonjour Patrice,

Un grand merci pour cette photo !

Tu ne te débarrasses pas de ta vie de Banjo à tout hasard ?

Si non, est ce qu'il aurait la possibilité de prendre des mesures de celle ci stp ?
diamètre du filetage,
longueur du filetage, l
ongueur totale de la vis,
diametre de la tete et
longueur du raccord banjo.

Ca pourrait m'aider à trouver une bonne ref.

Merci à toi.

[patou18]

Montage sans joint raccord 24T2 sur 28G
Bonsoir
Si tu as un raccord essence de ZENITH 24T2 tu peux le mettre sur ton ZENITH 28G même pas de vis.Tu devras monter le raccord 24T2 et son olive avec un bout de tube et relier avec une durite souple et collier. Sur le carburateur ZENITH 28G tu as l'entrée avec fond conique qui peut recevoir l'olive et son raccord 24T2 J'ai essayé sur mon carburateur 28G le raccord 24T2 olive et tuyau métal. Avantage du raccord 24T2 se trouve facilement

[neo862]

Malheureusement je n'ai pas le raccord de 24T2 et encore moins l'olive, donc ca ne m'avance pas plus...

Je suis plutôt preneur d'une nouvelle vis de banjo

[patou18]

Bonsoir
C'était pour t'aider, surtout pour le raccord 24T2 que l'on trouve partout avec son olive.
En passant, pour la vis banjo voir sur les sites voitures anciennes anglaises, surtout celles qui ont reçues des moteurs STANDART on y trouve des vis de ce genre en pouces. Avec un peu de chance on peut trouver une vis qui se rapprochera des dimensions de l'originale du moment que c'est le même filtage, on peut toujours adapter avec des joints, par contre le filtre laiton, ça c'est pas fourni avec ! En général le filtre bocal suffit.

[neo862]

Merci Patrice pour ton aide, et surtout, une excellente année 2023

Ma requête reste ouverte. Notamment pour la prise de mesures de la vis.

Merci à tous.

[patou18]

Bonsoir
J'espère que tu sauras lire les cotes, suis pas du tout doué pour ça
Fait au mieux, si tu as une question plus précise de dimension, tu demandes.

[patou18]

RE vis banjo ZENITH 28G
Te remets photos de la pièce en gros plan, plus facile pour voir en détail
Bonne soirée

[neo862]

Bonjour Patrice,

C'est bien plus qu'il n'en faut, un énorme merci à toi pour ces mesures !

Je pense en avoir trouvé une à un tarif tout à fait exorbitant mais je pense que je n'ai pas le choix puisqu'il s'agit d'une pièce d'origine : 47.61€ avec le raccord Banjo et le port depuis les UK (17€ de frais de port environ).



Je vous tiens au courant

[patou18]

Bonjour
Tant mieux que tu ais trouver, sûr que le prix fait hésiter, mais c'est une des pièces principal du 28G si on veut que ça tourne avec des pièces au plus prêt de l'origine, faut sortir les €€
Quel est le problème avec ta vis origne ? Pas abîmé -- fuite essence niveau banjo -- pas foiré a cause d'un serrage trop fort, sur ces boulonneries laiton ça arrive souvent.

[neo862]

Bonjour
Tant mieux que tu ais trouver, sûr que le prix fait hésiter, mais c'est une des pièces principal du 28G si on veut que ça tourne avec des pièces au plus prêt de l'origine, faut sortir les €€
Quel est le problème avec ta vis origne ? Pas abîmé -- fuite essence niveau banjo -- pas foiré a cause d'un serrage trop fort, sur ces boulonneries laiton ça arrive souvent.

Hello Patrice,

C'etait l'empreinte qui etait foutue, on aurait pas réussi à la serrer correctement.
Et de toutes façons, je pense que moi ou mon père a du la prendre à un moment pour essayer d'en trouver une, et elle a été perdue à ce moment là. Je restaure mon TEA20 très lentement, il est à 300kms de chez moi, je n'y vais pas tous les weekends. Du coup ca peut arriver qu'on oublie deux trois choses. Je vais essayer de mettre un peu plus de rigueur parce que ce n'est pas la seule pièce que j'ai perdu...

[patou18]

Bonjour
Forcément à 2 endroits, plus de chance de ne pas se souvenir où on a pu mettre la pièce.
Faudrait voir sur LBC si un gars vends des pièces de TEA20 prises sur une épave invendable, un carburateur ZENITH 28G est plus difficile à trouver qu'un 24T2 il n'y a pas eu beaucoup de TEA20 monté avec ce carburateur de FE35 Après pour ce genre de pièce le vendeur ne vendra que le carbu entier !

[neo862]

Ça me coûtera toujours plus cher que la vis des UK

Je l'ai commandée elle arrive la semaine prochaine je suppose, si la poste UK est plus compétente que la nôtre...

[Bébiss]

Salut Neo, j'ai enfin attaqué le démontage de mon carbu , je vois que Patrice a pris les devants pour te communiquer toutes les dimensions , c'est top !

Je pense également changer ma vis banjo , je ne sais pas si je vais pouvoir la "rattraper" , l'empreinte est bien amochée ...
J'en ai trouvé au Danemark , j’attends de savoir s'ils peuvent expédier ou pas ... le cas échéant pourrais-tu me communiquer ton fournisseur outre-Manche s'il te plait ?

[neo862]

Salut Neo, j'ai enfin attaqué le démontage de mon carbu , je vois que Patrice a pris les devants pour te communiquer toutes les dimensions , c'est top !

Je pense également changer ma vis banjo , je ne sais pas si je vais pouvoir la "rattraper" , l'empreinte est bien amochée ...
J'en ai trouvé au Danemark , j’attends de savoir s'ils peuvent expédier ou pas ... le cas échéant pourrais-tu me communiquer ton fournisseur outre-Manche s'il te plait ?

Salut,

Oui bien sur, c'est Gower & Lee : http://www.gowerandlee.co.uk
Le mail : sales@gowerandlee.co.uk
J'ai traité avec Jeff Carter.

Je l'ai reçue samedi avec son banjo. C'est cher, mais c'est rapide, et c'est une Vis NOS

A++

[neo862]

Bonsoir
J'espère que tu sauras lire les cotes, suis pas du tout doué pour ça
Fait au mieux, si tu as une question plus précise de dimension, tu demandes.

20230103_191208.jpg

J'ai mesuré la mienne, c'est exactement la même. Merci beaucoup !

[patou18]

En haut vis support du gicleur (bas de cuve) origine ZENITH 28G blocage a l'AV mais au niveau des 3 trous c'est fragilisé par la torsion si on serre de trop. Je l'ai fait
" bas le même modèle légèrement plus petit, mais même filtage.
Milieu vis gicleur qui se monte en bout.
Le modèle du bas n'est pas origine 28G Trouvé par hasard sur le net dans les pièces SOLEX !
Sont' ils associés ? vas impec sur la cuve et la vis gicleur qui se monte en bout va parfaitement d'une pièce à l'autre ZENITH comme SOLEX. On voit que la vis porteuse cassée (origine) est plus longue apres la tête écrou, mais l'autre courte fonctionnait très bien quand même.

Bonjour
salut Neo sympa pour le retour voit que Bebiss à aussi un blem avec le raccord ess. C'est du laiton, pas trop forcer sinon la tête s'arrondie facilement si on serre avec pince ou mauvaise clé. Arrivé sur mon ZENITH 28G vis bas de cuve qui reçoit le gicleur, coupé au niveau du trou, j'ai serré trop fort et comme le filetage est en bout de vis ça s'est coupé au niveau des trous centraux (3) Le principal, ton 28G refait à neuf et prêt à vaporiser air et " beaucoup d'essence " Attention, si pas de travaux lourds, réglage minimum des gicleurs, consomme un peu plus que le 24T2 petite cuve1 flotteur le 28G 1grande cuve 2 flotteurs
Pour répondre à Bébiss vrai qu'il y a de bonnes adresses et de bons forums en Europe du Nord.
À bientôt pour la suite